2003年スペイングランプリ (Gran Premio Marlboro de Espana) は、2003年F1世界選手権の第5戦として、2003年5月4日にカタロニアサーキットで開催された。
予選 フェラーリは開幕戦5目にして新車、F2003-GAをデビューさせ、早速ミハエル・シューマッハがポールポジションを獲得した。GAは同年1月に死去した元フィアット会長のジャンニ・アニェッリのイニシャルに因む。
ルノーのフェルナンド・アロンソは地元グランプリで予選3位を獲得。スターティンググリッドの1列目がフェラーリ、2列目がルノーという並びになった。ポイントリーダーのキミ・ライコネンは予選アタックでオーバーランし、最後尾スタートとなった。
順位 No ドライバー コンストラクター Q2 差 1 1 ミハエル・シューマッハ フェラーリ 1:17.762 2 2 ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 1:18.020 +0.258 3 8 フェルナンド・アロンソ ルノー 1:18.233 +0.471 4 7 ヤルノ・トゥルーリ ルノー 1:18.615 +0.853 5 17 ジェンソン・バトン B・A・R-ホンダ 1:18.704 +0.942 6 20 オリビエ・パニス トヨタ 1:18.881 +1.049 7 4 ラルフ・シューマッハ ウィリアムズ-BMW 1:19.006 +1.244 8 5 デビッド・クルサード マクラーレン-メルセデス 1:19.128 +1.366 9 3 ファン・パブロ・モントーヤ ウィリアムズ-BMW 1:19.377 +1.615 10 10 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ザウバー-ペトロナス 1:19.427 +1.665 11 16 ジャック・ヴィルヌーヴ B・A・R-ホンダ 1:19.563 +1.801 12 14 マーク・ウェバー ジャガー-コスワース 1:19.615 +1.853 13 21 クリスチアーノ・ダ・マッタ トヨタ 1:19.623 +1.861 14 9 ニック・ハイドフェルド ザウバー-ペトロナス 1:19.646 +1.884 15 12 ラルフ・ファーマン ジョーダン-フォード 1:20.215 +2.453 16 15 アントニオ・ピッツォニア ジャガー-コスワース 1:20.308 +2.546 17 11 ジャンカルロ・フィジケラ ジョーダン-フォード 1:20.976 +3.214 18 18 ジャスティン・ウィルソン ミナルディ-コスワース 1:22.104 +4.342 19 19 ヨス・フェルスタッペン ミナルディ-コスワース 1:22.237 +4.475 20 6 キミ・ライコネン マクラーレン-メルセデス 1:31.900 +14.138
決勝 スタートではグリッド上でエンジンストールしたアントニオ・ピッツォニアのマシンにライコネンが追突して両者リタイア。1コーナーではヤルノ・トゥルーリとデビッド・クルサードが接触し、トゥルーリはリタイア、クルサードは最後尾へ転落した。事故処理のため、4周目までセーフティカーが出動した。
上位はグリッド通りシューマッハ、バリチェロ、アロンソの順で走行していたが、1回目のピットストップでアロンソが2位に浮上した。クルサードは18周目に再度1コーナーでジェンソン・バトンと接触してリタイアとなった。今シーズン、マクラーレンチームにとって2台がリタイアした初のレースとなった。
レース終盤はラルフ・シューマッハとクリスチアーノ・ダ・マッタの5位争いのバトルが白熱する。ダ・マッタはラルフを抜けなかったものの、6位で初入賞を果たした。最初のセーフティカー出動中に燃料給油を行っていたラルフ・ファーマンも8位で初入賞した。
ミハエル・シューマッハは新車F2003-GAのデビューウィンを達成。5秒差の2位でフィニッシュしたアロンソは、スペインGPで表彰台に上った最初のスペイン人ドライバーとなった。アロンソは「最終ラップになって、大勢の観客が旗を振りながら応援してくれるのを見たときの気持ちは、言葉なんかじゃ言い表せないよ『F1速報 2003 総集編』、ニューズ出版、2003年、110頁。」と感激を露わにした。
順位 No ドライバー チーム 周回 タイム グリッド ポイント 1 1 ミハエル・シューマッハ フェラーリ 65 1:33:46.933 1 10 2 8 フェルナンド・アロンソ ルノー 65 +5.716 3 8 3 2 ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 65 +18.001 2 6 4 3 ファン・パブロ・モントーヤ ウィリアムズ-BMW 65 +1:02.022 9 5 5 4 ラルフ・シューマッハ ウィリアムズ-BMW 64 +1 Lap 7 4 6 21 クリスチアーノ・ダ・マッタ トヨタ 64 +1 Lap 13 3 7 14 マーク・ウェバー ジャガー-コスワース 64 +1 Lap 12 2 8 12 ラルフ・ファーマン ジョーダン-フォード 63 +2 Laps 15 1 9 17 ジェンソン・バトン B・A・R-ホンダ 63 +2 Laps 5 10 9 ニック・ハイドフェルド ザウバー-ペトロナス 63 +2 Laps 14 11 18 ジャスティン・ウィルソン ミナルディ-コスワース 63 +2 Laps 18 12 19 ヨス・フェルスタッペン ミナルディ-コスワース 62 +3 Laps 19 リタイア 11 ジャンカルロ・フィジケラ ジョーダン-フォード 43 エンジン 17 リタイア 20 オリビエ・パニス トヨタ 41 ギアボックス 6 リタイア 10 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ザウバー-ペトロナス 38 サスペンション 10 リタイア 5 デビッド・クルサード マクラーレン-メルセデス 17 接触 8 リタイア 16 ジャック・ヴィルヌーヴ B・A・R-ホンダ 12 電気系 11 リタイア 7 ヤルノ・トゥルーリ ルノー 0 接触 4 リタイア 15 アントニオ・ピッツォニア ジャガー-コスワース 0 ローンチコントロール 16 リタイア 6 キミ・ライコネン マクラーレン-メルセデス 0 接触 20
第5戦終了時点でのランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ
順位 ドライバー ポイント 1 キミ・ライコネン 32 2 ミハエル・シューマッハ 28 3 フェルナンド・アロンソ 25 4 ルーベンス・バリチェロ 20 5 デビッド・クルサード 19
コンストラクターズ・チャンピオンシップ
順位 コンストラクター ポイント 1 マクラーレン-メルセデス 51 2 フェラーリ 48 3 ルノー 34 4 ウィリアムズ-BMW 32 5 ジョーダン-フォード 11
注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
脚注
参照
外部リンク
Schumi wins Alonso battle - BBC SPORT（英語）