2003年ドイツグランプリ (Groser Mobil 1 Preis von Deutschland) は、2003年F1世界選手権の第12戦として、2003年8月3日にホッケンハイムリンクで開催された。
レース前 前回イギリスグランプリの後、ジャガーはドライバーの一人アントニオ・ピッツォニアを解雇、ジャスティン・ウィルソンがジャガーのシートに座ることになった。なおウィルソンの在籍していたミナルディはニコラス・キエーサを起用。1998年以来となるデンマーク人ドライバーで、F1参戦はこれが初めて。
なおミナルディはこのレースから金曜テストにのみ参戦するドライバーとしてジャンマリア・ブルーニを走らせる。ジョーダンもこのレースでゾルト・バウムガルトナーを起用するが、この二人は2004年ミナルディでチームメイトになる。
決勝
展開 オープニングラップでラルフ・シューマッハ、バリチェロ、ライコネンの3人が絡む大クラッシュ。ファーマンとフレンツェンもリタイヤするほか、移籍直後のウィルソンもマシントラブルでリタイヤしてしまう。
レースはモントーヤが支配的な展開となり、ルノー勢やフェラーリのシューマッハ、マクラーレンのクルサードらがバトルをするという展開になった。シューマッハはコースオフしたアロンソをかわした。
レース終盤、シューマッハはヘアピンで2位トゥルーリをオーバーテイク、コースを大きくはみ出す大胆なオーバーテイクでトゥルーリを2位の座から引きずり下ろし、クルサードもトゥルーリをオーバーテイクする。
しかしレース終盤、シューマッハのブリヂストン・タイヤがパンクしポジションを大きく落とし、ルノーのマシンは再び3位に戻る。
レースはそのままモントーヤが制し、2位のクルサードが開幕戦以来の表彰台。3位のトゥルーリはルノーで初めての表彰台で、1999年ヨーロッパグランプリ以来の表彰台となった。トヨタのパニスとダ・マッタが5位と6位で地元グランプリでF1参戦開始以来初となるW入賞を果たした。チェッカーを受けたのは11台というサバイバルレースとなった。
レース終了後、ラルフ・シューマッハは事故の原因を作ったとして次戦ハンガリーGPでグリッド降格のペナルティを受けることになった(のちに撤回)。
結果 順位 No ドライバー チーム 周回 タイム グリッド ポイント 1 3 ファン・パブロ・モントーヤ ウィリアムズ-BMW 67 1:28:48.769 1 10 2 5 デビッド・クルサード マクラーレン-メルセデス 67 +1:05.459 secs 10 8 3 7 ヤルノ・トゥルーリ ルノー 67 +1:09.060 secs 4 6 4 8 フェルナンド・アロンソ ルノー 67 +1:09.344 secs 8 5 5 20 オリビエ・パニス トヨタ 66 +1 Lap 7 4 6 21 クリスチアーノ・ダ・マッタ トヨタ 66 +1 Lap 9 3 7 1 ミハエル・シューマッハ フェラーリ 66 +1 Lap 6 2 8 17 ジェンソン・バトン B・A・R-ホンダ 66 +1 Lap 17 1 9 16 ジャック・ヴィルヌーヴ B・A・R-ホンダ 65 +2 Laps 13 10 9 ニック・ハイドフェルド ザウバー-ペトロナス 65 +2 Laps 15 11 14 マーク・ウェバー ジャガー-コスワース 64 アクシデント 11 12 18 ニコラス・キエーサ ミナルディ-コスワース 62 +5 Laps 20 13 11 ジャンカルロ・フィジケラ ジョーダン-フォード 60 エンジン 12 リタイア 19 ヨス・フェルスタッペン ミナルディ-コスワース 23 ハイロドリック 19 リタイア 15 ジャスティン・ウィルソン ジャガー-コスワース 6 ギアボックス 16 リタイア 4 ラルフ・シューマッハ ウィリアムズ-BMW 1 接触 ダメージ 2 リタイア 10 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ザウバー-ペトロナス 1 接触 ダメージ 14 リタイア 2 ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 0 接触 3 リタイア 6 キミ・ライコネン マクラーレン-メルセデス 0 接触 5 リタイア 12 ラルフ・ファーマン ジョーダン-フォード 0 接触 18
注 ファン・パブロ・モントーヤが初のハットトリック（優勝、ポールポジション、ファステストラップ）を達成した。
第12戦終了時点でのランキング 太字は理論上ワールドチャンピオンの可能性あり
ドライバーズ・チャンピオンシップ
順位 ドライバー ポイント 1 ミハエル・シューマッハ 71 2 ファン・パブロ・モントーヤ 65 3 キミ・ライコネン 62 4 ラルフ・シューマッハ 53 5 ルーベンス・バリチェロ 49
コンストラクターズ・チャンピオンシップ
順位 コンストラクター ポイント 1 フェラーリ 120 2 ウィリアムズ-BMW 118 3 マクラーレン-メルセデス 103 4 ルノー 66 5 B・A・R-ホンダ 15
注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
参照