1981年ドイツグランプリ (XLII Groser Preis von Deutschland) は、1981年F1世界選手権の第10戦として、1981年8月2日にホッケンハイムリンクで開催された。
概要 このレースはアラン・プロストとアラン・ジョーンズが激しく争ったことで知られる。
イギリスグランプリ終了時のポイントは、 ロイテマン:43pt ピケ:26pt ジョーンズ:24pt ヴィルヌーヴ・ラフィット:21pt とロイテマンが圧倒的なリードを保っていた。
カルロス・ロイテマンは、当時のウィリアムズの契約のため、自らのエンジンを予選でエンジントラブルにあったジョーンズに明け渡し、ロイテマンは予備のエンジンで走ることになった。
予備のエンジンで走ったロイテマンは、エンジントラブルでリタイア、一方ピケはスタートでアルヌーのルノーと接触。左フロントウィングを破損。ついで、左側のスカートを破損するも～後半雨が降る中、プロストを抜き・終盤トラブルでピットインしたジョーンズを抜き去り、優勝した。このレース以降、ピケの逆転チャンピオンへと流れが変わっていくこととなる。
予選 順位 No ドライバー コンストラクター タイム 差 1 15 アラン・プロスト ルノー 1'47.50 — 2 16 ルネ・アルヌー ルノー 1'47.96 +0.46 3 2 カルロス・ロイテマン ウィリアムズ・フォード 1'48.43 +0.93 4 1 アラン・ジョーンズ ウィリアムズ・フォード 1'48.49 +0.99 5 28 ディディエ・ピローニ フェラーリ 1'49.00 +1.50 6 5 ネルソン・ピケ ブラバム・フォード 1'49.03 +1.53 7 26 ジャック・ラフィット リジェ・マトラ 1'49.28 +1.78 8 27 ジル・ヴィルヌーヴ フェラーリ 1'49.44 +1.94 9 7 ジョン・ワトソン マクラーレン・フォード 1'49.52 +2.02 10 8 アンドレア・デ・チェザリス マクラーレン・フォード 1'49.58 +2.08 11 25 パトリック・タンベイ リジェ・マトラ 1'50.00 +2.50 12 22 マリオ・アンドレッティ アルファロメオ 1'50.64 +3.14 13 29 リカルド・パトレーゼ アロウズ・フォード 1'50.65 +3.15 14 11 エリオ・デ・アンジェリス ロータス・フォード 1'50.74 +3.24 15 12 ナイジェル・マンセル ロータス・フォード 1'50.86 +3.36 16 6 ヘクトール・レバーク ブラバム・フォード 1'51.17 +3.67 17 32 ジャン＝ピエール・ジャリエ オゼッラ・フォード 1'52.19 +4.69 18 3 エディ・チーバー ティレル・フォード 1'52.19 +4.69 19 23 ブルーノ・ジャコメリ アルファロメオ 1'52.21 +4.71 20 9 スリム・ボルグッド ATS・フォード 1'52.54 +5.04 21 17 デレック・デイリー マーチ・フォード 1'52.65 +5.15 22 33 マルク・スレール セオドール・フォード 1'52.85 +5.35 23 14 エリセオ・サラザール エンサイン・フォード 1'53.16 +5.66 24 30 ジークフリート・ストール アロウズ・フォード 1'53.19 +5.69 DNQ 20 ケケ・ロズベルグ フィッティパルディ・フォード 1'53.28 +5.78 DNQ 35 ブライアン・ヘントン トールマン・ハート 1'53.31 +5.81 DNQ 31 ベッペ・ガビアーニ オゼッラ・フォード 1'53.39 +5.89 DNQ 36 デレック・ワーウィック トールマン・ハート 1'53.58 +6.08 DNQ 4 ミケーレ・アルボレート ティレル・フォード 1'53.69 +6.19 DNQ 21 チコ・セラ フィッティパルディ・フォード 1'54.89 +7.39
決勝 順位 No ドライバー コンストラクター 周回 タイム グリッド ポイント 1 5 ネルソン・ピケ ブラバム・フォード 45 1:25'55.60 6 9 2 15 アラン・プロスト ルノー 45 +11.52 1 6 3 26 ジャック・ラフィット リジェ・マトラ 45 +1'04.60 7 4 4 6 ヘクトール・レパーク ブラバム・フォード 45 +1'39.69 16 3 5 3 エディ・チーバー ティレル・フォード 45 +1'50.52 18 2 6 7 ジョン・ワトソン マクラーレン・フォード 44 +1 Lap 9 1 7 11 エリオ・デ・アンジェリス ロータス・フォード 44 +1 Lap 14 8 32 ジャン＝ピエール・ジャリエ オゼッラ・フォード 44 +1 Lap 17 9 22 マリオ・アンドレッティ アルファロメオ 44 +1 Lap 12 10 27 ジル・ヴィルヌーヴ フェラーリ 44 +1 Lap 8 11 1 アラン・ジョーンズ ウィリアムズ・フォード 44 +1 Lap 4 12 30 ジークフリート・ストール アロウズ・フォード 44 +1 Lap 26 13 16 ルネ・アルヌー ルノー 44 +1 Lap 2 14 33 マルク・スレール セオドール・フォード 43 サスペンション 22 15 23 ブルーノ・ジャコメリ アルファロメオ 43 +2 Laps 17 NC 14 エリセオ・サラザール エンサイン・フォード 39 規定周回数不足 23 リタイア 9 スリム・ボルグッド ATS・フォード 35 エンジン 28 リタイア 2 カルロス・ロイテマン ウィリアムズ・フォード 27 エンジン 3 リタイア 29 リカルド・パトレーゼ アロウズ・フォード 27 接触 13 リタイア 25 パトリック・タンベイ リジェ・マトラ 27 トランスミッション 11 リタイア 17 デレック・デイリー マーチ・フォード 15 サスペンション 21 リタイア 12 ナイジェル・マンセル ロータス・フォード 12 燃料漏れ 15 リタイア 8 アンドレア・デ・チェザリス マクラーレン・フォード 4 接触 10 リタイア 28 ディディエ・ピローニ フェラーリ 1 電気系 5
第10戦終了時点でのランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 カルロス・ロイテマン 43 2 ネルソン・ピケ 35 3 ジャック・ラフィット 25 4 アラン・ジョーンズ 24 5 ジル・ヴィルヌーヴ 21
コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 ウィリアムズ-フォード 67 2 ブラバム-フォード 43 3 フェラーリ 28 4 リジェ-マトラ 25 5 ルノー 24
注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。
参照
Unless otherwise indicated, all race results are taken from