聖蹟桜ヶ丘駅

聖蹟桜ヶ丘駅（せいせきさくらがおかえき）は、東京都多摩市関戸一丁目にある、京王電鉄京王線の駅である。京王西管区所属。駅番号はKO27。

駅前には京王電鉄本社ビルが所在する。

歴史年表 1925年（大正14年）3月24日：玉南電気鉄道の関戸駅（せきどえき）として開設 1926年（大正15年）12月1日：合併に伴い、京王電気軌道（現・京王電鉄）の駅となる。 1937年（昭和12年）5月1日：聖蹟桜ヶ丘駅（せいせきさくらがおかえき）へ改称。 1944年（昭和19年）5月31日：陸上交通事業調整法に伴う戦時合併に伴い、東急電鉄（大東急）の駅となる。 1948年（昭和23年）6月1日：東急から京王帝都電鉄が分離独立、同社の駅となる。 1953年（昭和28年）：モデル撮影会開催、新宿駅 - 当駅間を2700系を使用した「カメラハイキング号」が走った京王電鉄広報部『京王の電車・バス100年のあゆみ』p.28、ネコ・パブリッシング、2013年9月20日。ISBN 978-4-777014972。 1964年（昭和39年）4月21日：当駅 - 中河原駅間多摩川鉄橋複線化工事竣工に伴い、複線化。 1969年（昭和44年） 5月29日：高架駅化。高架化前の駅は南へ100m程の所にあり、ホームは急カーブ上にあった。高架化の際に、ホーム部を20 m車6両分程の直線を確保出来るように改修された。 6月1日：バスターミナル完成（現在の京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター1Fのバスターミナルとは異なる））京王電鉄広報部『京王の電車・バス100年のあゆみ』p.23、ネコ・パブリッシング、2013年9月20日。ISBN 978-4-777014972。 1984年（昭和59年）2月：京王グループで「聖蹟桜ヶ丘駅周辺総合開発」に着手。 1986年（昭和61年）3月28日：京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター（せいせきA・B館）オープン。 1988年（昭和63年）3月14日：京王帝都電鉄本社が新宿三丁目より移転。 2012年（平成24年）4月8日：列車接近メロディをアニメ映画『耳をすませば』の主題歌である「カントリー・ロード」へ変更。 2018年（平成30年）2月22日：ダイヤ改正に伴い、下り京王ライナー新設、停車駅となる。 2019年（平成31年）2月22日：ダイヤ改正に伴い、上り京王ライナー新設、停車駅となる。 2025年（令和7年）10月︰駅構内にあるトイレがリニューアルされる。

駅名の由来駅開設当時の「関戸」は駅所在地の地名から。現在の「聖蹟桜ヶ丘」は、駅周辺が桜の名所であることに由来する地名「桜ヶ丘」（当駅南部）と、明治天皇の御狩場が連光寺付近にあったことに由来する「聖蹟」（天皇が行幸した土地のこと）を合わせたものであるあいぼりー特別号「京王線・井の頭線むかし物語」総集編 2003年12月9日、京王電鉄発行。

駅構造相対式ホーム2面2線を有する高架駅。下りMt.TAKAO号を除く全ての定期営業列車が停車する（同列車は客扱いを行わない運転停車）。京王線新宿 - 京王八王子間の特急運行開始時からの特急停車駅でもある。ホームの幅は広く採られているが、駅がカーブの中に位置するため、下りホームでは電車とホームとの間が広く開いている箇所がある。

当駅は分岐器や絶対信号機を持たないため、停車場に分類される。

ホームは2階、改札口（東口と西口の2か所）および駅事務室は1階にある。東口改札は長らく係員が配置されていたが無人化された。また、東口改札の営業時間は西口改札より短く設定されている。中2階のコンコースが各ホームと両改札間を連絡している。エスカレーターは上りのみ、エレベーターはコンコース階で乗り継ぐことでホームに行けるようになっている。トイレ（だれでもトイレ併設）は西口側改札内にある。

各ホーム中央に京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンターに直結する出口があり、4FA・B館連絡ブリッジに設けている出口専用改札口（係員は不在）へ通じる上りエスカレーターのみが設置されている。誤ってこのエスカレーターで改札口まで上ってしまうとホームに戻れなくなるので注意が必要。

ホーム発車標は、京王線の駅としては最後まで反転フラップ式が使用されていたが、2005年（平成17年）11月にLED式に更新された。

2012年4月8日初電より、当駅周辺を舞台とするスタジオジブリのアニメ映画『耳をすませば』の主題歌「カントリー・ロード」をオルゴール調にアレンジした接近メロディを使用開始した。流れるメロディは1番線ホームと2番線ホームとで異なる。但し、上り京王ライナー及びMt.TAKAO号は京王線新宿駅と同じ京王ライナー入線曲が鳴動し、当駅西側（同駅 - 百草園駅の間）の踏切連動設備の都合上で運転停車扱いとなる下りMt.TAKAO号はどちらも鳴動しない。

のりば番線路線方向行先 1 京王線下り京王八王子・高尾山口・多摩動物公園方面 2上り府中・調布・明大前・新宿・都営新宿線方面

利用状況 2025年度（令和7年度）の1日平均乗降人員は59,233人である。単独駅ながら、同じく特急停車駅で乗換駅である高幡不動駅より多い。朝夕は上り新宿方面への通勤客と、当駅で下車し京王電鉄系列の社（後述）等への通勤客で混雑する。ここ数年はやや減少傾向にあり、かつての特急通過駅の千歳烏山駅や特急・急行通過駅の仙川駅よりも少ない。年度別1日平均乗車人員（1920年代） +年度別1日平均乗車人員年度玉南電気電鉄出典1926年（昭和元年）244昭和元年

年度別1日平均乗車人員（1956年 - 1989年）

+年度別1日平均乗車人員年度1日平均乗車人員出典1956年（昭和31年）2,096昭和31年1957年（昭和32年）2,324昭和32年1958年（昭和33年） 2,494 昭和33年1959年（昭和34年） 2,852 昭和34年1960年（昭和35年） 3,273 昭和35年1961年（昭和36年） 3,676 昭和36年1962年（昭和37年） 4,248 昭和37年1963年（昭和38年） 5,463 昭和38年1964年（昭和39年） 6,888 昭和39年1965年（昭和40年） 8,287 昭和40年1966年（昭和41年） 9,971 昭和41年1967年（昭和42年） 11,983 昭和42年1968年（昭和43年） 13,496 昭和43年1969年（昭和44年） 14,496 昭和44年1970年（昭和45年） 16,285 昭和45年1971年（昭和46年） 21,474 昭和46年1972年（昭和47年） 25,238 昭和47年1973年（昭和48年） 26,759 昭和48年1974年（昭和49年） 25,457昭和49年1975年（昭和50年） 22,230昭和50年1976年（昭和51年） 22,632昭和51年1977年（昭和52年） 22,989昭和52年1978年（昭和53年） 23,989昭和53年1979年（昭和54年） 24,361昭和54年1980年（昭和55年） 24,271昭和55年1981年（昭和56年） 24,499昭和56年1982年（昭和57年） 24,693昭和57年1983年（昭和58年） 25,652昭和58年1984年（昭和59年） 27,071昭和59年1985年（昭和60年） 27,775昭和60年1986年（昭和61年） 31,772昭和61年1987年（昭和62年） 33,424昭和62年1988年（昭和63年） 35,304昭和63年1989年（平成元年） 35,948平成元年

年度別1日平均乗車人員（1990年以降）近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は以下の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員 - 多摩市年度1日平均乗降人員 - 関東交通広告協議会1日平均乗車人員 - 東京都出典1990年（平成2年）72,81137,063東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）39,202東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）39,679東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）78,73740,238東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）39,863東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）78,38639,943東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）38,888東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）37,304東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）36,2991999年（平成11年）35,4752000年（平成12年）68,10333,9292001年（平成13年）66,98133,268東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年）32,882東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）66,36932,861東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）65,50632,419東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）65,69732,529東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）65,70732,630東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）68,36233,869東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）68,69034,030東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）67,74733,542東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）66,38432,841東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）65,73132,486東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）65,16432,252東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）65,73932,534東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）64,89332,101東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）65,24832,224東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）64,37631,855東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）64,14231,745東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）65,13132,247東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）65,24632,254東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）2020年（令和2年）47,52123,545東京都統計年鑑（令和2年）2021年（令和3年）51,36325,6192022年（令和4年）54,74927,293東京都統計年鑑（令和4年）2023年（令和5年）57,02228,496東京都統計年鑑（令和5年）2024年（令和6年）58,2412025年（令和7年）59,233

1日平均乗車人員

駅周辺

当駅周辺は「聖蹟桜ヶ丘地区」として、東京都の「一般拠点地区」に位置付けられている。

駅北東の京王電鉄本社を始め、当駅周辺には京王グループ各社本社が多く所在する他、京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター（せいせきSC）を中心とした商業施設や飲食店街が発達している。

バスターミナルは、駅北側の京王百貨店建屋の吹抜けとなっている1階部分に設置されており、京王バスなどの多数のバス路線のハブとして機能している。また聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンターA館1Fには京王バス案内所がある。立体駐車場も設置されており、線路南側の東京都道41号稲城日野線（川崎街道）から出入りすることが可能。

当駅の南側から京王永山駅の北側にかけては、当時の京王帝都電鉄の田園都市建設部に伴って開発された大規模な住宅地（桜ケ丘住宅地）が広がっている。同住宅地は多摩川に面した低地に位置する当駅から坂を上った多摩丘陵北端にあるため、眺望良好な宅地が多い。

当駅は多摩市北部にあり、多摩市南部には多摩ニュータウンが造成されているが、1974年（昭和49年）に京王相模原線が京王多摩センター駅へ延伸されるまで、当時の京王帝都電鉄では多摩ニュータウンへの唯一のアクセス駅となっていた。

駅前の桜ヶ丘Kビルにエフエム多摩放送があった。

戦前には未成線に終わった南津電気鉄道が、一ノ宮付近に駅を設置し、由木・相原を経て相模川尻に至る路線を計画していた。京王相模原線の建設に際してはそうした経緯もあり、当初は当駅より多摩ニュータウン方面へ直通するルートも検討されていた。しかしニュータウン全域をカバー出来ないことや、将来的に調布駅 - 当駅間輸送需要が増大した場合に複々線化用地買収が困難であるなど、様々な理由から却下されている。

主な商業施設京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンター京王百貨店聖蹟桜ヶ丘店京王ストア桜ヶ丘店京王アートマン聖蹟桜ヶ丘店コジマ×ビックカメラ聖蹟桜ヶ丘店 Seiseki京王クラウン街せいせきさくらゲート VITA MALL SEISEKI（旧：聖蹟桜ヶ丘OPA）コモディイイダ聖蹟桜ヶ丘店ザ・スクエア聖蹟桜ヶ丘

主な企業京王グループ企業京王電鉄本社京王ストア本社（京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンターC館に隣接）京王アートマン本社（京王聖蹟桜ヶ丘東口ビル）京王自動車本社（せいせきさくらゲート）京王食品本社（せいせきさくらゲート）京王運輸本社（多摩市一ノ宮）あいおいニッセイ同和損害保険桜ヶ丘センタームラキ本社 - ムラキ株式会社トヨタ西東京カローラ本社

公的施設ヴィータ聖蹟桜ヶ丘（VITA MALL SEISEKI）多摩市役所聖蹟桜ヶ丘出張所関戸公民館関戸図書館（ザ・スクエア）聖蹟桜ヶ丘郵便局せいせきC館内郵便局

金融機関三菱UFJ銀行多摩支店聖蹟桜ヶ丘支店三井住友銀行多摩支店みずほ銀行多摩支店三井住友信託銀行多摩桜ヶ丘支店多摩信用金庫桜ケ丘支店

その他多摩川関戸城跡関戸古戦場跡小野神社都立桜ヶ丘公園旧多摩聖蹟記念館

バス路線バスターミナルは京王聖蹟桜ヶ丘ショッピングセンターB館1Fに位置している。

永山駅まで京王相模原線・小田急多摩線開通前は、多摩ニュータウン唯一の入口として機能し、聖蹟桜ヶ丘駅から多摩ニュータウンへのバスが運行された。現在でも永山、豊ヶ丘、多摩センター方面に数多くの路線が運行されている。

多摩市ミニバスは当駅へは乗り入れないが、日野市ミニバスの2路線が当駅 - 高幡不動駅間を結んでいる。

バスのりば

乗場系統主要経由地行先運行事業者備考1番高22高幡不動駅京王高27桜80南大沢駅三井アウトレットパーク桜83由木折返場桜88京王堀之内駅2番高20(W)高幡不動駅高52(O)桜87帝京大学構内帝京大学小学校空港成田空港京王東京空港交通3番国18国立駅京王日新町二丁目桜18都営泉二丁目桜19桜81東京電力総合研修センター高速名鉄バスセンター空港羽田空港京王東京空港交通4番桜91桜ヶ丘二丁目京王桜92永山駅7番桜45多摩センター駅桜44豊ヶ丘四丁目桜46多摩センター駅桜65永山駅8番桜47京王多摩車庫前桜62多摩センター駅9番桜72多摩センター駅桜73多摩南部地域病院11番桜22諏訪四丁目循環京王神奈中諏訪三丁目桜23永山五丁目神奈中桜24鶴川駅桜25京王多摩車庫前京王桜28若葉台駅12番稲22稲城駅桜06永山駅多摩大学桜07永山駅 5・6・10・13・14番は降車場。この他、路上の一部にも降車場が設置されている。

隣の駅京王電鉄京王線「京王ライナー」（上りは乗車のみ）、「Mt.TAKAO号」（上りのみ乗車可）停車駅特急・急行下り：平日は朝・夜のみ、休日は早朝1本のみ。上り：平日は朝・夕夜間のみ、休日は朝・深夜のみ。分倍河原駅 (KO25) - 聖蹟桜ヶ丘駅 (KO27) - 高幡不動駅 (KO29) 区間急行平日朝上り3本のみ運転。・快速平日朝下り2本と休日夜上り1本のみ。・各駅停車中河原駅 (KO26) - 聖蹟桜ヶ丘駅 (KO27) - 百草園駅 (KO28) イベント等開催時には、通常の隣の停車駅との間にある以下の駅に停車する場合がある。百草園での「梅まつり」・「紅葉まつり」開催時に、一部の特急が隣の百草園駅に停車する。

駅周辺を舞台とする作品

耳をすませば - 作中に登場する「杉の宮駅」のモデルになっている。周辺には他にも同作の舞台のモデル地が点在し、町おこしの取り組みが行われている。一週間フレンズ。 - 作中の舞台が当駅周辺となっており、京王電鉄が宣伝協力を行った。またアニメ放映期間中には、当駅西口正面にあるベーカリー&カフェルパ桜ヶ丘店にてコラボメニューの販売などが行われた。実写映画化の際も当駅周辺でロケーション撮影が行われた。

『耳をすませば』による町おこしについては「聖蹟桜ヶ丘#『耳をすませば』による町おこし」、上記以外の作品については「聖蹟桜ヶ丘#その他のコンテンツ」を参照。

脚注

注釈

出典

東京府統計書

東京都統計年鑑

京王電鉄の1日平均利用客数

聖蹟桜ヶ丘駅

Źródło i licencja