一宮稲沢北インターチェンジ（いちのみやいなざわきたインターチェンジ）は、愛知県一宮市にある東海北陸自動車道のインターチェンジ（地域活性化インターチェンジ）である。
概要 一宮JCTから東海北陸自動車道の本線を南側へ延伸させ、センターランプ方式で愛知県道14号岐阜稲沢線（西尾張中央道）に接続する。総事業費は約80億円。愛知県では初めての地域活性化インターチェンジとして建設された。当ICに名神高速道路方面へのランプウェイは設置されない名神高速を利用する車は一宮西ICより出入りすることになる。札幌JCTに併設される札幌ICに近い構造であるがこちらには本線料金所がある。。名神高速道路一宮IC - 一宮JCTや周辺道路の渋滞緩和も狙いに設置された。
西尾張中央道を南下すれば東名阪自動車道の蟹江インターチェンジへ進めることから、東海北陸道方面から三重県・奈良県方面への最寄りインターチェンジとなっている。
東海北陸自動車道の当ICから美濃関JCTまでの区間では、利用距離あたりの高速料金が大都市近郊区間の料金水準である。
道路 東海北陸自動車道（1番）
名神高速道路とは接続しない。
料金所 ブース数 : 4
入口 ブース数 : 2 ETC専用 : 1 ETC/一般 : 1
出口 ブース数 : 2 ETC専用 : 1 ETC/一般 : 1
接続する道路 愛知県道14号岐阜稲沢線（西尾張中央道）
歴史 地域活性化インターチェンジとして2009年（平成21年）6月30日に施行命令が出た高速自動車国道へのインターチェンジの追加設置について。名鉄尾西線（苅安賀駅 - 観音寺駅間）の高架化事業も同時並行で進められている。当初の予定では2011年（平成23年）度から着工し、2013年（平成25年）度末の供用開始を目指していたが東海北陸道西尾張IC、11年度着工へ - 建通新聞社、後に2017年（平成29年）度に延期された 。しかし、工事が遅れているため供用開始時期が再度延期され、2021年（令和3年）3月28日に供用開始された。建設中の仮称は、西尾張インターチェンジであったが、2020年（令和2年）8月5日に正式名称が、一宮稲沢北インターチェンジと発表された。名称の理由は、所在地は一宮市であり、また、稲沢市との市境より北へ約2.2kmの位置に設置されるため、「稲沢」に「北」を加えることによってICの位置がよりわかりやすくするため。インターチェンジ番号は「1」となり、一宮西インターチェンジは「1-1」に変更される。
年表 2009年（平成21年）6月30日 : 施行命令。 2011年（平成23年）度 : 着工。 2020年（令和2年）8月5日 : IC名称が「西尾張IC（仮称）」から「一宮稲沢北IC」に正式決定。 2021年（令和3年）3月28日 : 供用開始。
隣 東海北陸自動車道 （一宮西港道路） - (1) 一宮稲沢北IC - (25-1) 一宮JCT
脚注
注釈
出典
関連項目 日本のインターチェンジ一覧 中日本高速道路株式会社
外部リンク 中日本高速道路株式会社 愛知県一宮市