伊丹南口駅（いたみみなみぐちえき）は、兵庫県川辺郡伊丹町（現伊丹市）と園田村（現尼崎市）の境界付近に存在した尼崎市史第3巻p268 (1970)駅（廃駅）である。川辺馬車鉄道の駅として開設され、後身の摂津鉄道でも存続したが、阪鶴鉄道による改軌時に廃止された。現在のJR福知山線の伊丹駅と猪名寺駅の間に当たる。
歴史 1891年（明治24年）9月：川辺馬車鉄道の長洲 - 伊丹間開業時に伊丹南口停車場（中間駅）として開業「川辺馬車鉄道乗客貨物運賃収入表」|尼崎市史第7巻p698 (1976)。軌間1067 mm。 1893年（明治26年）12月：川辺馬車鉄道が摂津鉄道に譲渡される。軌間が762 mmに変更（改軌）される。列車の停止が中止される「琴陽雑誌」第21号(1894)|尼崎市史第7巻p700 (1976)。 1894年（明治27年）3月：摂津鉄道の駅として再開業「琴陽雑誌」第21号(1894)|尼崎市史第7巻p700 (1976)官報では南口[ 「鉄道哩数」『官報』1894年3月13日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1897年（明治30年） 2月：阪鶴鉄道の駅となる鉄道各駅の乗降人員と貨物量 大物・長洲・南口駅（阪鶴鉄道）|尼崎市史第9巻p259 (1983)。 12月：軌間が1067 mmに変更（改軌）された際に、廃止。当時の伊丹町議会が 阪鶴鉄道への復活請求を決議したが、受け入れられず伊丹市史第3巻p258 (1972)。
現状 明治時代に発行された大日本帝国陸地測量部地図「塚口」には、摂津鉄道の線路が江戸時代以前から存在する有馬街道（大坂道、湯山街道）と交差する地点に駅が描かれている。
現在、JR福知山線と有馬街道の交点には伊丹南口踏切がある。駅が街道との交点に設置されていたため、街道と交わる踏切の名称も駅と同じ伊丹南口とされ、駅の廃止後も残ったと考えられる。
脚注
参考文献 伊丹市史 尼崎市史 川西市史「かわにし」 宝塚市史
関連項目 川辺馬車鉄道 摂津鉄道 阪鶴鉄道 園田村 (兵庫県)