ティレル・007 (Tyrrell 007) は、ティレルが開発し1974年から1976年のF1世界選手権参戦に用いたフォーミュラカー。設計はデレック・ガードナー。プライベーターチーム向けにも販売され、富士スピードウェイで初めて開催されたF1での日本人ドライバーによるスポット参戦にも用いられた。
概要 1973年にジャッキー・スチュワートが5勝しドライバーズタイトルを獲得した「006」の後継マシンだが、全面的に新設計された。外見上の最も大きな変更点はフロント部分で、002/003から続いたスポーツカーノーズをやめ、ウイングノーズを新たに採用している。
1974年シーズン第4戦スペインGP決勝に初投入され5位入賞。次戦ベルギーGPで3位表彰台、モナコGP2位、スウェーデンGPで初ポールポジション（フロントロー独占）から初優勝をワン・ツーフィニッシュで飾るなど好成績を収め、シェクターがタイトル獲得をシーズン最終戦まで争った。
のちにプライベーターチーム向けにシャーシが販売され、一例として1976年F1世界選手権イン・ジャパンではヒーローズレーシングが購入した007で星野一義が、1977年日本GPではメイリツレーシングにより高橋国光がスポット参戦を果たしている。
スペック シャーシ ホイールベース 2,590 mm 前トレッド 1,530 mm 後トレッド 1,590 mm ギアボックス ヒューランド FG400 タイヤ グッドイヤー エンジン 名称 フォード・コスワース・DFV 気筒数・角度 V型8気筒・90度 排気量 2,993cc 燃料・潤滑油 エルフ
F1における全成績 (key) （太字はポールポジション） 年 チーム エンジン タイヤ No ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント 順位 エルフ・チーム・ティレル フォード コスワース DFV 3.0 ARG BRA RSA ESP BEL MON SWE NED FRA GBR GER AUT ITA CAN USA52ティレル・005およびティレル・006によるポイントも含む33 ジョディー・シェクター 5 3 2 1 5 4 1 2 Ret 3 Ret Ret4 パトリック・デパイユ Ret 2 6 Ret Ret Ret 11 5 6 エルフ・チーム・ティレル フォード コスワース DFV 3.0 ARG BRA RSA ESP MON BEL SWE NED FRA GBR GER AUT ITA USA2553 ジョディー・シェクター 11 Ret 1 Ret 7 2 7 16 9 3 Ret 8 8 64 パトリック・デパイユ 5 Ret 3 Ret 5 4 12 9 6 9 9 11 7 Ret15 ジャン＝ピエール・ジャブイーユ 1215 ミシェル・ルクレール Ret エルフ・チーム・ティレル フォード コスワース DFV 3.0 BRA RSA USAW ESP BEL MON SWE FRA GBR GER AUT NED ITA CAN USA JPN71ティレル・P34によるポイントも含む33 ジョディー・シェクター 5 4 Ret Ret4 パトリック・デパイユ 2 9 3
参照
外部リンク
Tyrrell 007