西の里信号場（にしのさとしんごうじょう）は、北海道北広島市西の里にある、北海道旅客鉄道（JR北海道）千歳線の信号場である。なお、千歳線が現ルートとなる1973年（昭和48年）まで、当信号場付近の旧線にも同名の信号場が存在していた。本項目ではこの信号場についても記述する。
歴史 初代の信号場は、上野幌駅（初代） - 北広島駅間が9.5 kmと当時単線であった千歳線で最も駅間が長かったことから、1961年（昭和36年）に輸送力増強の一環として設置され、1973年（昭和48年）に複線の新線が開通したことで廃止された。
一方で現在の信号場は、新千歳空港駅開業などによる千歳線の列車本数増加に伴い、途中で列車の追い抜きを可能にするため、1992年（平成4年）に改めて初代信号場のやや南の新線上に設置された信号場である。
2016年（平成28年）頃から副本線が撤去され事実上の休止状態にあるものの、少なくとも2024年（令和6年）度時点では公式文書に名称の記載があり、信号場としては廃止されていない。
年表
初代信号場 1961年（昭和36年）1月14日：日本国有鉄道千歳線上野幌駅（旧線上の初代駅） - 北広島駅間に新設。事務管理コードは▲131412。 供用当時の文献には、一部の気動車列車が旅客扱いを行い、乗降可能であった（いわゆる仮乗降場）という記述も見られる。 1973年（昭和48年）9月10日：苗穂駅 - 北広島駅間旧線を、白石駅 - 新札幌駅 - 北広島駅間複線新線へ切り替え、同日付で廃止。
2代目信号場 1992年（平成4年）7月1日：JR北海道の信号場として北広島駅 - 上野幌駅（新線上の2代目）間に新設。 2016年（平成28年）：同年頃から実質的な使用を停止。その後副本線が撤去される。
名称の由来
所在地区名より。当地の字名はもともと「野幌」「下野幌」であったが、1943年（昭和18年）12月15日付で広島町（当時）で実施した字名改正で、当時の下野幌の鉄道用地（当時の千歳線は旧線）以東と野幌を統合して「西の里」が置かれた。この名称は同時設置された字「広島」（現在の北広島駅周辺を含む中心部）の西にあることからの命名である。
構造
2016年（平成28年）頃に副本線の使用を停止・撤去してからは、単なる閉塞境界としてのみ機能している。
設置当初は上下線とも本線・副本線が1本ずつで、両方向で列車待避が可能であった。上り線用と下り線用の副本線の有効長が大きく異なり、特に上り線は6両分の有効長しかなかった。
初代信号場は、単線の行き違い設備として、2線を有する構造であった。
周辺 北海道道1148号札幌恵庭自転車道線 種苗管理センター北海道中央農場 野幌原始林
隣の施設 北海道旅客鉄道（JR北海道） ■千歳線 北広島駅 (H07) - - （西の里信号場） - 上野幌駅 (H06)
脚注
注釈
出典
関連項目
日本の信号場一覧
外部リンク 1961年5月撮影航空写真 初代・西の里信号場（写真下側、上に凸のカーブ付近、カーブ頂部に信号場建屋） 国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス。千鳥状にずれた短い相対式ホームが見える。