ANAウイングス

ANAウイングス株式会社（エーエヌエーウイングス、）は、ANAグループの航空会社である。小型ジェット旅客機やプロペラ旅客機を使用して、北は北海道の稚内空港、南は沖縄県の石垣空港まで日本全国をカバーしており、ANA国内線全体の約半分を占めている。航空連合「スターアライアンス」にアフィリエイトメンバーとして加盟している。

概要 2010年10月1日、2代目全日本空輸（現・ANAホールディングス）の子会社であったエアーニッポンネットワーク、エアーネクスト、エアーセントラルの3社統合により発足した - 全日本空輸公式サイト。その後、利用者の減少が止まらず、2017年には国土交通省持続可能な地域航空のあり方に関する研究会（座長竹内健蔵東京女子大学教授）で機体の共同保有や、将来の経営統合などを内容とする報告書が出された「地方航空会社の協業策、国交省が報告書　経営統合も検討朝日新聞デジタル2017年6月2日19時10分」持続可能な地域航空のあり方に関する研究会国土交通省。しかし、羽田をはじめとする混雑空港に乗り入れていると共に北海道から沖縄まで全国規模で運航していることから、他の持続可能な地域航空の対象エアラインとは路線構成が違う。

沿革 2010年10月1日：株式会社エアーニッポンネットワークが、エアーネクスト、エアーセントラルを合併、ANAウイングス株式会社に商号した。 2011年1月5日：大阪/伊丹 - 大館能代、萩・石見、佐賀線、名古屋/中部 - 米子、徳島線を廃止。 2012年：Bombardier Airline Reliability Performance Awards 2012（アジア・リージョナル定時出発率）を受賞。 2013年3月7日：石垣発着便を（旧）石垣空港から新石垣空港に移管。 2014年3月31日：東京/羽田 - 三宅島線を廃止と同時にボンバルディアDHC-8-Q300が退役。 2020年6月14日：福岡発羽田行きANA254便を最後にボーイング737-500が退役。 2021年6月27日：岡山発羽田行きANA654便を最後にボーイング737-700が退役。 2025年8月25日に稚内空港でJA854Aのボンバルディア式DHC-8-402が他の航空機が滑走路を使用中に着陸または試みをした。これは事故になりかねない重大インシデントに指定された航空重大インシデント検索結果 | 航空 | 運輸安全委員会。

運航機材 +ANAウイングス　運航機材 2025年現在機材運航機材数座席数エンジン備考ボンバルディアDHC-8-Q400 26 Y74 PWCPW150A オリエンタルエアブリッジとの共通事業機うち2機（2020年3月から3機）は同社で運航される【プレスリリース】今後の機材計画及び2020年度事業計画についてオリエンタルエアブリッジエアーニッポンネットワークから移管ボーイング737-800 39 C8Y158 CFMICFM56-7B24 ANAウイングス保有機合計 64

以下の機材で運航されている（括弧内は以前の所属航空会社）ボンバルディアDHC-8-Q400（エアーニッポンネットワーク、エアーセントラル）以下はANA本体との共通事業機ボーイング737-800（時刻表では73Hと記述）

ANAウイングスボンバルディアDHC-8-Q400 運用中機材一覧ANAウイングス運用中機材機体番号製造番号受領年月日備考 JA841A 4080 2003年7月24日胴体後部に「DHC-8-400（改行）ANA WINGS」と表記 JA842A 4082 2003年10月28日エンジン部分に「ANA WINGS」と表記 JA843A 4084 2004年1月13日胴体後部に「DHC-8-400（改行）ANA WINGS」と表記 JA844A 4091 2004年5月31日 JA845A 4096 2004年11月15日エンジン部分に「ANA WINGS」と表記 JA846A 4097 2004年12月3日胴体後部に「DHC-8-400（改行）ANA WINGS」と表記 JA847A 4099 2005年2月1日 JA848A 4102 2005年4月21日エンジン部分に「ANA WINGS」と表記 JA850A 4108 2005年9月8日エンジン部分に「ANA WINGS」と表記 JA851A 4109 2005年10月28日エンジン部分に「ANA WINGS」と表記 JA852A 4131 2006年9月21日 JA853A 4135 2006年11月7日 JA854A 4151 2007年3月27日 JA855A 4292 2010年2月8日 JA856A 4335 2010年11月5日 JA857A 4362 2011年5月20日 JA858A 4385 2011年10月27日 JA859A 4401 2012年3月15日 JA460A 4416 2012年8月10日胴体後部に「DHC-8-400（改行）ANA WINGS」と表記 JA461A 4430 2013年1月24日胴体後部に「DHC-8-400（改行）ANA WINGS」と表記、ANA Future Promise塗装機 JA462A 4443 2013年7月8日胴体後部に「DHC-8-400（改行）ANA WINGS」と表記 JA463A 4558 2017年7月5日エンジン部分に「ANA WINGS」と表記 JA464A 4565 2017年10月3日 JA465A 4571 2017年12月12日JA466A44072026年8月5日胴体後部に「DHC-8-400（改行）ANA WINGS」と表記　元LOTポーランド航空機JA467A44082026年3月22日

ANAウイングスボーイング737-800 運用中機材一覧ANA (全日空) 機材一覧運用中ボーイング737-800 機体番号型式製造番号受領年月日ウィングレット備考 JA51AN Boeing B737-881 33886 2008年5月20日文字入り元スターアライアンス塗装 JA52AN 33887 2008年6月20日 JA53AN 33891 2008年12月16日 JA54AN 33890 2009年3月12日 JA55AN 33892 2009年5月21日 JA56AN 33893 2009年6月16日単色 JA57AN 33894 2009年9月15日 JA58AN 33895 2009年10月14日文字入り ANA ふるさと JET JA59AN 33896 2009年12月10日単色 JA60AN 33897 2010年1月6日文字入り JA61AN 33898 2010年8月26日単色 JA62AN 33899 2010年9月28日 JA63AN 33901 2010年10月29日胴体後部の「ANA WINGS（改行）BOEING 737-800」の表記なし JA64AN 33902 2010年11月22日 JA65AN 33903 2010年12月21日 JA66AN 33909 2011年4月8日 JA68AN 33910 2012年8月29日文字入り JA69AN 33912 2012年10月31日 JA70AN 33913 2012年12月19日 JA71AN 33914 2013年2月5日 JA72AN 33915 2013年4月16日 JA73AN 33916 2013年8月14日 JA74AN 33905 2013年10月9日文字入り（左）/白色（右） JA75AN 33906 2014年4月3日単色 JA76AN 33907 2014年5月22日文字入り大気自動観測プロジェクト機 JA77AN 33908 2014年7月9日 JA78AN 44556 2014年8月7日大気自動観測プロジェクト機 JA79AN 44557 2014年9月30日 JA80AN 44558 2014年12月19日 JA81AN 44559 2015年3月25日 JA82AN 62637 2015年11月26日単色胴体後部の「ANA WINGS（改行）BOEING 737-800」の表記なし JA83AN 62638 2015年12月22日胴体後部の「ANA WINGS（改行）BOEING 737-800」の表記なし JA84AN 62639 2016年1月13日文字入り JA85AN 62640 2016年2月10日元東北FLOWER JET JA86AN 62641 2016年3月30日 JA87AN B737-8AL 64874 2018年8月28日 JA88AN 64875 2018年9月13日文字入り（左）/単色（右） JA89AN 64877 2018年11月16日文字入り JA90AN 64878 2018年12月20日

機体塗装 ANAのトリトンブルーがベース。

ボンバルディアDHC-8-Q400には、エンジン部分に「ANA WINGS」と表記されている機体と、胴体後部に「DHC-8-400（改行）ANA WINGS」と表記されている機体がある。

ボーイング737-800は、2024年にANA本体の運航が終了したため、2025年より機体の胴体後部に「ANA WINGS（改行）BOEING 737-800」の表記が始まっている。

2020年6月14日まで運航されていたボーイング737-500には旧エアーニッポンの同型機と同様に、エンジンカウルにイルカのイラスト（愛称「スーパードルフィン」）が描かれていた。

2010年11月19日から2018年3月12日までの間、ANAがエコファースト企業であることをPRする緑色の塗装を施したボンバルディアDHC-8-Q400「エコボン」3機（JA856A~JA858A）が就航していたANAグループ初エコペイント機で日本中の空をエコに - ANAプレスリリース。現在は通常塗装になっている。 2023年10月23日からは「ANA Future Promise」をテーマとした同型機の運航を「ANA Future Promise Prop」としてJA461Aに拡大、先代「エコボン」に近い塗装に「水と緑」をモチーフとしたデザイン追加して、ニコンの技術協力のもと、空気抵抗低減等の「サメ肌効果」が期待されるリブレット加工を施したフィルムを気流を整えるために装備された同型機特有の整流板に貼付し、空気抵抗低減およびCO2排出量削減と本技術の耐久性等を検証。また、機内サービスにおいてホタテ貝殻の再利用素材「カラスチック」で作られた「安全のしおり」やANA Future Promiseをテーマにした絵本、青森県産のりんごで作ったジュースの搾りかすをヴィーガンレザーに使用したヘッドレストカバーを該当機で提供しているANA Future Promise特別塗装機がDHC8-Q400型機で就航決定！。

2020年10月に会社統合設立10周年を迎え、およそ1年間、737-800（JA86AN～JA90AN）とDHC-8-Q400（JA461A～JA465A）それぞれ5機ずつ計10機の機体前方左右に設立10周年記念デカールを貼付し運航されるANAウイングス、737に創立10周年デカール貼付　Q400含め10機対象。

導入予定機材ボーイング737 MAX 8（ボーイング737-8）（2025年以降受領予定） 2019年からの該当機種事故及び安全証明トラブルにより納入が遅延している。デ・ハビランド・カナダ DHC-8-400 2025年以降、デ・ハビランド・カナダ社（ボンバルディア社から権利買い取り2018年新生設立）の責任下で整備・改修が実施後引き渡されるメーカー認定中古機を7機追加導入予定DHC-8-400 の 7 機追加導入を決定。2026年3月にJA467Aが初号機として導入された。つづいて、2026年8月にJA466Aが導入された。

退役機材ボンバルディアDHC-8-Q300（2014年3月31日を最後に運航終了。同時に同機が充当されていた羽田₋三宅島線を廃止。）ボーイング737-500（2020年6月14日を最後に運航終了。なお、JA301Kのみ訓練機材として羽田空港残留。）退役機を1機丸ごと整備訓練専用の機材へと活用ボーイング737-700（2021年6月27日を最後に運航終了。）

主な運航路線 2024年現在運航路線 - ANAウイングス公式サイト東京/羽田 - 札幌/新千歳、稚内、紋別、中標津、釧路、函館、大館能代、秋田、庄内、八丈島、富山、小松、能登、名古屋/中部、大阪/伊丹、大阪/関西、神戸、鳥取、米子、石見、岡山、広島、岩国、山口宇部、高松、徳島、高知、福岡、佐賀、大分、宮崎、鹿児島、沖縄/那覇東京/成田 - 札幌/新千歳、大阪/伊丹、名古屋/中部大阪/伊丹 - 札幌/新千歳、函館、青森、秋田、仙台、福島、新潟、松山、高知、福岡、大分、長崎、熊本、宮崎、鹿児島大阪/関西 - 札幌/新千歳、沖縄/那覇名古屋/中部 - 札幌/新千歳、女満別（季節運航）、旭川（季節運航）、函館（季節運航）、仙台、福岡、熊本、長崎、鹿児島、沖縄/那覇、宮古、石垣札幌/新千歳 - 稚内、利尻（季節運航）、女満別、中標津、釧路、函館、青森、秋田、仙台、福島、新潟、富山、小松、神戸、岡山、広島福岡 - 小松、対馬、五島福江、宮崎、沖縄/那覇沖縄/那覇 - 岩国、高松、松山、熊本、宮古、石垣宮古 - 石垣

旧エアーセントラルが貨物の取り扱いを行っていなかったため、一部の運航便では貨物搭載ができない。今後737MAX導入など機材の拡充、国際線を導入予定。

脚注

注釈

出典

ANAウイングス

Źródło i licencja