咲来駅

咲来駅（さっくるえき）は、北海道中川郡音威子府村字咲来にある北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線の駅である。事務管理コードは▲121829。電報略号はクル。駅番号はW60。

歴史 thumb|1977年の咲来駅と周囲約500m範囲。上が稚内方面。一見千鳥式ホームに見えるが間にあるのは1線で、単式ホームを2面もつ。さらにその外側に貨物用の副本線、駅舎横の稚内側に貨物積卸場と引込み線がある。駅裏はかつて細長いストックヤードであったが、この時点で既に使われなくなって久しい様子。

1912年（大正元年）11月5日：鉄道院宗谷線恩根内駅 - 音威子府駅間延伸開業にともない開設。一般駅。 1949年（昭和24年）6月1日：公共企業体である日本国有鉄道に移管。 1982年（昭和57年）11月15日：貨物取扱い廃止。 1984年（昭和59年） 2月1日：荷物扱い廃止。 11月10日：無人駅となる。出改札要員廃止。 1986年（昭和61年）11月1日：CTC化にともない運転無人化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により、北海道旅客鉄道（JR北海道）の駅となる。 1990年代前半：貨車駅舎から現在の待合室となる。 2020年（令和2年）12月9日：JR北海道が、2021年度より地元自治体（音威子府村）による維持管理に移行することを発表。 2021年（令和3年）4月：音威子府村による維持管理に移行。

駅名の由来所在地名より。アイヌ語の「サクル（sak-ru）」（夏・道）に由来する。夏季に現在の咲来峠を越えてオホーツク海側へ出る交通路であったことによる。

駅構造周辺の駅と同様に、かつて林業が盛んであった頃は周辺や咲来峠筋の山林から切り出された木材の出荷駅として栄え、稚内方面に向かって左側に木造駅舎とその横の稚内側に荷物積卸場、駅舎の反対側に貨物積卸場を持ち、駅舎を中心とする千鳥状の単式ホーム2面2線と、荷物積卸場へ稚内側から引込み線、外側に貨物積卸用の副本線をそれぞれ有する一般駅であった。

その後、荷物及び貨物取扱い廃止により貨物線の撤去、運転無人化に伴い駅舎側ホームに棒線化及び旧駅舎の撤去と待合室の設置が行われ、単式ホーム1面1線の無人駅となった。

利用状況乗車人員の推移は以下の通り。出典が「乗降人員」となっているものについては1/2とした値を括弧書きで1日平均乗車人員の欄に示し、備考欄で元の値を示す。

また、「JR調査」については、当該の年度を最終年とする過去5年間の各調査日における平均である。 +乗車人員推移年度乗車人員（人）出典備考年間1日平均JR調査1954年（昭和29年）40,025110音威子府村史昭和51年12月発行 P4981958年（昭和33年）41,0281121963年（昭和38年）65,4341791964年（昭和39年）65,1871781971年（昭和46年）1161972年（昭和47年）1051973年（昭和48年）951974年（昭和49年）901975年（昭和50年）821976年（昭和51年）761977年（昭和52年）711978年（昭和53年）572004年（平成16年）32015年（平成27年）「10名以下」2016年（平成28年）1.42017年（平成29年）0.42018年（平成30年）0.22019年（令和元年）0.22020年（令和2年）0.42021年（令和3年）0.42022年（令和4年）0.42023年（令和5年）0.42024年（令和6年）0.6

駅周辺咲来の集落がある。現在は夏季にライダーハウスとして使用される日本通運の建物や、大きなメインストリートなどに、かつて明治時代に真っ先に駅逓が置かれて稚内方面開拓の中継あるいはオホーツク沿岸の枝幸町との交通の要衝となった集落の繁栄が偲ばれる。

国道40号天塩川音威子府村地域バス「咲来駅」停留所ライダーハウス咲来 - 旧・日本通運咲来営業所を改装して使用されている。

隣の駅北海道旅客鉄道（JR北海道）宗谷本線 *天塩川温泉駅 (W59) - 咲来駅 (W60) - 音威子府駅 (W61) *は一部列車通過駅（宗谷本線#駅一覧を参照）

脚注

出典

JR北海道

新聞記事

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