2005年ヨーロッパグランプリ(2005 European Grand Prix)は、2005年のF1世界選手権第7戦として、2005年5月29日にニュルブルクリンクで開催された。
予選 結果 順位 No ドライバー チーム タイム 差 1 8 ニック・ハイドフェルド ウィリアムズ・BMW 1:30.081 — 2 9 キミ・ライコネン マクラーレン・メルセデス 1:30.197 +0.116 3 7 マーク・ウェバー ウィリアムズ・BMW 1:30.368 +0.287 4 16 ヤルノ・トゥルーリ トヨタ 1:30.700 +0.619 5 10 ファン・パブロ・モントーヤ マクラーレン・メルセデス 1:30.890 +0.809 6 5 フェルナンド・アロンソ ルノー 1:31.056 +0.975 7 2 ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 1:31.249 +1.168 8 17 ラルフ・シューマッハ トヨタ 1:31.392 +1.311 9 6 ジャンカルロ・フィジケラ ルノー 1:31.566 +1.485 10 1 ミハエル・シューマッハ フェラーリ 1:31.585 +1.504 11 12 フェリペ・マッサ ザウバー・ペトロナス 1:32.205 +2.124 12 14 デビッド・クルサード レッドブル・コスワース 1:32.553 +2.472 13 3 ジェンソン・バトン BAR・ホンダ 1:32.594 +2.513 14 15 ヴィタントニオ・リウッツィ レッドブル・コスワース 1:32.642 +2.561 15 11 ジャック・ヴィルヌーヴ ザウバー・ペトロナス 1:32.891 +2.810 16 4 佐藤琢磨 BAR・ホンダ 1:32.926 +2.845 17 18 ティアゴ・モンテイロ ジョーダン・トヨタ 1:35.047 +4.966 18 20 パトリック・フリーザッハー ミナルディ・コスワース 1:35.954 +5.873 19 19 ナレイン・カーティケヤン ジョーダン・トヨタ 1:36.192 +6.111 20 21 クリスチャン・アルバース ミナルディ・コスワース 1:36.239 +6.158
決勝 展開 ウィリアムズのニック・ハイドフェルドが自身初のポールポジションを獲得し、マクラーレンのキミ・ライコネンが2番手に、マーク・ウェバーが3番手とウィリアムズが予選1-3を達成し好調ぶりを示す。両チャンピオンシップをリードするルノーはフェルナンド・アロンソが6番手、ジャンカルロ・フィジケラが9番手と低迷した。スタートではフィジケラがエンジンストールを喫しエクストラフォーメーションラップを実施し1周減算となる。再スタートではライコネンがハイドフェルドをかわしてトップに立ち、1コーナーでは2台にかわされたウェバーとモントーヤが接触、ウェバーはサスペンション破損によりリタイアしモントーヤはいくつか順位を落としたほか、ラルフ・シューマッハや佐藤琢磨がフロントウィングにダメージを負うなど波乱の展開となった。その後は順当にライコネンがトップ、2位にハイドフェルド、3位アロンソの順で推移していく。しかし30周目にライコネンが7コーナーでオーバーラン、ハイドフェルドに先行を許したものの、その周の終わりにピットイン、ライコネンは再びトップとなりアロンソが2番手、ハイドフェルドは3位でコースに復帰した。その後ライコネンは周回遅れのヴィルヌーヴをかわす際ブレーキングに失敗、タイヤにフラットスポットを作ってしまう。それが原因でライコネンのマシンはバイブレーションに見舞われ、アロンソはその差を徐々に詰め始めた。周回を重ねるたびバイブレーションは悪化し、ブレーキを踏むたびサスペンションはダメージを負う満身創痍の状態に追い込まれてしまった。36周目に15.2秒あったギャップは51周目には7.2秒、残り2周(57周目)では2.7秒、ファイナルラップに入った直後はわずか1.5秒差にまで縮まり、オーバーテイクは時間の問題と思われた。しかしトップのライコネンが1コーナーでブレーキングした瞬間、右フロントサスペンションが大破、ライコネンはジェンソン・バトンのリアをかすめてグラベルに飛び出しレースを終えた。これによりアロンソは労せずしてトップに立ちシーズン4勝目を獲得、2番手にはハイドフェルド、3番手にフェラーリのバリチェロが入った。ファイナルラップで悲運に見舞われたライコネンは11位完走扱い。これにより20に縮まるはずだったアロンソとライコネンのポイント差は7戦を終えて32に広がることとなった。
結果 順位 No ドライバー チーム 周回数 タイム/リタイア グリッド ポイント 1 5 フェルナンド・アロンソ ルノー 59 1:31:46.648 6 10 2 8 ニック・ハイドフェルド ウィリアムズ・BMW 59 +16.567 1 8 3 2 ルーベンス・バリチェロ フェラーリ 59 +18.549 7 6 4 14 デビッド・クルサード レッドブル・コスワース 59 +31.588 12 5 5 1 ミハエル・シューマッハ フェラーリ 59 +50.445 10 4 6 6 ジャンカルロ・フィジケラ ルノー 59 +51.932 9 3 7 10 ファン・パブロ・モントーヤ マクラーレン・メルセデス 59 +58.173 5 2 8 16 ヤルノ・トゥルーリ トヨタ 59 +1:11.091 4 1 9 15 ヴィタントニオ・リウッツィ レッドブル・コスワース 59 +1:11.529 14 10 3 ジェンソン・バトン BAR・ホンダ 59 +1:35.786 13 11 9 キミ・ライコネン マクラーレン・メルセデス 58 サスペンション 2 12 4 佐藤琢磨 BAR・ホンダ 58 1周遅れ 16 13 11 ジャック・ヴィルヌーヴ ザウバー・ペトロナス 58 1周遅れ 15 14 12 フェリペ・マッサ ザウバー・ペトロナス 58 1周遅れ 11 15 18 ティアゴ・モンテイロ ジョーダン・トヨタ 58 1周遅れ 17 16 19 ナレイン・カーティケヤン ジョーダン・トヨタ 58 1周遅れ 19 17 21 クリスチャン・アルバース ミナルディ・コスワース 57 2周遅れ 20 18 20 パトリック・フリーザッハー ミナルディ・コスワース 56 3周遅れ 18 Ret 17 ラルフ・シューマッハ トヨタ 33 スピン 8 Ret 7 マーク・ウェバー ウィリアムズ・BMW 0 クラッシュ 3