江間料金所

江間料金所（えまりょうきんじょ）は、静岡県伊豆の国市北江間にある伊豆中央道の本線料金所である。有人の料金所だが、夜間は無人となるため無料で通行できる（料金徴収時間：6時 - 22時）。2021年（令和3年）7月現在、ETC、クレジットカードは利用できないが、同年7月1日からETCソリューションズが提供する会員登録型のETC多目的利用サービス「ETCX」を導入した伊豆中央道・修善寺道路 ETCX情報ページ、静岡県道路公社、2021年4月28日伊豆中央道と修善寺道路、ETC多目的利用サービス「ETCX」活用の通行料決済を7月1日運用開始。要事前登録、トラベル Watch、2021年4月28日。

概要 料金所は江間トンネルと江間ICの間に設けられている。1992年（平成4年）7月から自動料金収受機で24時間料金徴収をしていたが、2014年（平成26年）4月から有人による料金徴収に変更された。

当料金所の南側、江間ICとの間に伊豆の国市道・長1029号線との交差点（江間交差点）があるため、伊豆中央道の有料区間（料金所）を経ずに無料区間のみを通行する車両も存在した。

2014年（平成26年）2月11日の伊豆縦貫自動車道（東駿河湾環状道路）函南塚本ICの供用開始による交通量増加の対策として、三島方面ハーフインターだった江間ICのフルインターチェンジ化と、静岡県沼津土木事務所、2013年5月2日、江間ICと当料金所間にある、唯一の平面信号交差点だった2014年1月29日に伊豆中央道入口交差点の信号機が撤去されたことにより、江間交差点が唯一の平面信号交差点となった。江間交差点の立体化（江間改築事業）が事業化され国道136号（有料道路「伊豆中央道」）江間改築事業、静岡県沼津土木事務所・静岡県道路公社、2017年3月、江間ICのフルインターチェンジ化は2020年7月1日、江間交差点立体化は同7月9日にそれぞれ供用開始した国道136号 社会資本整備総合交付金（国道道路改築2次・広域）事業 東京五輪会場アクセス道路整備事業（伊豆の国市 南江間）、静岡県沼津土木事務所、2020年7月1日。

路線 伊豆中央道

料金所施設 ブース数：6（うち ETCX設置数：4） 函南方面 ブース数：3 大仁方面 ブース数：3

備考 2014年（平成26年）3月まで軽車両（原付専用）レーンが存在したが、有人料金徴収への変更に伴い廃止されている。また、大特車もレーンが分かれていたが、有人料金徴収への変更に伴いレーンの区別も廃止されている。 第3ブースは補助レーンであり、繁忙期以外は閉鎖されている。

歴史 1985年（昭和60年）4月1日：有料道路区間3.0kmの供用開始に伴い料金徴収開始 1992年7月：無人料金収受機を設置静岡県道路公社のウェブサイトには「日本で始めて無人料金収受機を設置し」と記されていたが、日本初の自動料金収受システムは、1987年（昭和62年）4月1日に長良川リバーサイド有料道路で導入されている。。 2014年（平成26年）4月：有人化に伴い無人料金収受機を撤去。 2021年（令和3年）7月1日：会員登録型のETC多目的利用サービス「ETCX」を導入 2057年（令和39年） 3月8日：料金徴収終了予定（修善寺道路との合併採算後の料金徴収期限） 3月9日：無料開放予定（修善寺道路と同時）

隣 伊豆中央道 函南塚本IC - 伊豆中央道入口交差点 - （平面交差あり） - 江間料金所 - 江間交差点（三島方面出入口） - 江間IC（下田方面出入口）

周辺 当料金所の東側隣接地に伊豆の国観光案内センターが開設されていたが、2015年（平成27年）9月30日に閉鎖されている。

脚注

外部リンク 静岡県道路公社 伊豆中央道