M-05とは、タミヤよりリリースされている電動RCカーオンロードモデルのシャーシ名称である。 概要 M-03の発展型で、タイヤの高さより上に配置されていたM-03からタイヤの高さ以内にRCメカ(ESC・ステアリングサーボ)の配置が変更され、重量配分の最適化・低重心化を実現。 RCメカの配置はM-01の配置とほぼ同じ位置に変更されている。 M-03同様、リアアッパーアーム・バルクヘッド(ロアアーム接続部)の配置と反転の組み合わせによって、ホイールベースを3段階（M-05=210mm、M-05M=225mm、M-05L＝239mm)に変更可能であり、M-03時代に発売されていたボディーが使用可能。 サードパーティ(3RACING)よりホイールベースを257mmにするキットが発売されているため、TL-01用サスアームを用いることでツーリングカーサイズにし、実質的なFF02の後継車を作ることも可能となっている。 RR(後輪駆動)シャーシのM-06は、M-05のコンポーネントを流用しているため多くのパーツに互換性を持たせている。
基本メカニズム シャーシ:樹脂製セミモノコックフレーム ステアリングタイロッド:3分割 フロントサスペンション:ダブルウィッシュボーン独立懸架、コイルオーバー・フリクションダンパー付 リアサスペンション:ダブルウィッシュボーン独立懸架、コイルオーバー・フリクションダンパー付 前後タイヤ/ホイール：60Dサイズ中空ラバー、ラジアル/スリックを1ピースホイールに装着 ギアレシオ:5.8:1 駆動形式:フロントミッドシップ・前輪駆動 モーター:540タイプ直流モーターをフロントミッドシップに横置きで搭載 全長:315mm / 全幅:167mm / 全高:135mm / トレッド:FR共に138mm ボディ：ポリカーボネート製モノコック造形
シリーズ M-05 PRO 2009年6月発売 Mシャーシをブラッシュアップした組み立てシャーシキット。 アルミサーボホーンやアルミリヤアップライトなどのオプションパーツを標準装備。 ダンパーはクリヤー仕様のCVAオイルダンパー。 M-05 2009年7月発売 組み立てキットに採用される廉価版。 M-05 Ra 2010年7月発売 フラットダート走行に対応したバージョン。防塵カバー、専用アップライト(標準品よりも車高が高くなる)、専用ラリータイヤを装備。 M-05 Sスペック 2011年7月発売 ショートホイールベース（210mm）特化型。ショートホイールベース専用のアルミリヤサスマウントを装備。モーター反対側にカウンターウェイト、ポンダーマウントを兼ねるヒートシンクを配置。フロントダンパーステーは3mm厚のカーボン製。 M-05 Sリミテッド Sスペックをベースにシャーシ部品をつや消しシルバーメッキ、アルミパーツをシルバーアルマイトとしMシャーシハイグレードアルミダンパーとカーボン強化ホイールを同梱したバージョン。 M-05 Ver.II PRO 2014年6月発売 M-05の走行性能を磨いたシャーシキット。モノコックフレームは角形バッテリーにも対応したVer.ⅡPRO専用タイプ。 専用アルミモータープレートを採用し、モーター搭載位置を中央に寄せて重量バランスを調整。 ロープロファイルサーボも搭載可能。 サスアームは剛性の高い一体型で、ホロービスを使用してリバウンド調整が可能。 M-05 Ver.II R 2016年5月発売 M-05 Ver.Ⅱ PROをベースにオプションパーツを組み込んだ、レース仕様の限定モデル。 Mシャーシ用に設計されたダブルカルダンドライブシャフトを採用。 ダンパーはTRFアルミショートダンパーを装備。ビスも六角穴ビスに変更。 前後のロワアームは強度の高い一体型で、ステンレスサスシャフトを使用。 バッテリーホルダーはブラックアルマイト仕上げの軽量アルミ製。
採用車種 4代目マツダ デミオ(M-05) マツダ ロードスター(M-05) ミニクーパーレーシング(M-05S) アバルト500 アセット コルセ(M-05M,XB) アルファロメオ MiTo(M-05L,XB) Honda S800 レーシング(M-05S) スズキスイフトスーパー1600(M-05MRa) フィアット アバルト 1000TCR ベルリーナ コルサ(M-05S) アルピーヌA110(M-05SRa,XB(Ra)) ミニ JCWクーペ(M-05L) トヨタ GRヤリス（M-05L)
脚注
備考