安亭駅（あんていえき、）は、中華人民共和国上海市嘉定区安亭鎮にある京滬線と滬蘇通線の駅。中国鉄路上海局集団によって管轄される駅で、旅客営業は行っていない。上汽大衆汽車（上海フォルクスワーゲン）による貨物輸送を取り扱う貨物駅であり、同工場で製造された自動車を中国各地に輸送する業務や、長江デルタ地域向けの貨物輸送業務を担っている。
歴史
駅は1906年に建設され、1908年に開業した。当初は蘭塘村に位置しており、1953年から1957年にかけてので、上海安亭工業区の発展を支えるため、貨物ヤードの拡張が行われた。1959年には紅旗水泥廠（セメント工場）への専用線が建設され、続いて上海人造板機器廠への専用線が敷設された。
1972年7月に駅は塔廟村へ移転した。1990年代後半の時点で、駅には5本の貨物用線路と84の荷役用スペースを備え、当時は限定的な旅客業務に加え、1日平均1200トン以上の貨物を取り扱っていた。
2003年11月から2004年の春節にかけての期間には、中国全土で列車の高速化を目的に行われた第五次大提速計画に伴う蘇州工務段によって分岐器および駅周辺にあった曲線区間の改良工事が行われた。2007年4月17日には第五次大提速計画による高速化事業によって、当駅-上海西駅間の列車の最高速度は時速250kmにも達した。
2010年には上汽大衆汽車（上海フォルクスワーゲン）が生産する自動車の輸送を円滑にするため、中鉄特貨物流は当駅近くの空き地に自動車物流拠点を建設した。安亭駅と南翔駅の間では、1日2往復の貨物シャトル列車の運行がされた。
2014年には滬蘇通線の建設に伴い、への区間で複々線工事が行われた。2017年には安亭-安亭西間の複々線工事が完了した後、滬蘇通線工事のため、駅構内の着発線が撤去された。一連の工事は2019年11月19日に完了して、新たな信号場設備が供用開始され、安亭駅-黄渡駅間の線路改修工事は2020年4月13日までに全面的に完了した。
駅構造
構内には着発線が7線あり、中線を京滬線が、外側線を滬蘇通線が通過している。
隣の駅 中国国家鉄路集団（中国国鉄） 京滬線・滬蘇通線 安亭西駅 - 安亭駅 - 黄渡駅
脚注