三重交通モ541形電車（みえこうつう541がたでんしゃ）は、後の三重交通神都線に相当する路線「参宮二見線」を運営した東邦電力が導入したト形電車のうち、記号番号セ301 - セ303の3両について、三重交通発足後に実施された形式称号改定に際して付与された形式区分である。
セ301 - セ303は1937年（昭和12年）に大阪鉄工所（後の日立造船）で新造された2軸ボギー構造の電車（路面電車形車両）である。三重交通でモ541形の形式が付与された際、旧番順にモ541 - モ543と改番された。
後年豊橋鉄道へ譲渡され、最終的にモ3600形と改形式されて1971年（昭和46年）まで運用された。
沿革 1937年（昭和12年）10月に当時神都線を経営していた東邦電力が導入した2軸ボギー車である。1944年に三重交通541形に改称し、神都線で運用される。
1961年（昭和36年）、三重交通神都線廃止に伴い、541形全車（モ541 - モ543）が豊橋鉄道に譲渡され、モハ600形601 - 603と改形式・改番された。東田本線に投入される。東田本線で初のボギー車であり、空気ブレーキ装備車となる。製造当初の集電装置はビューゲルであったが、豊橋鉄道に移動後Zパンタグラフに変更されるが、ビューゲルに戻されている。また神都線時代は前燈灯は取り外し式であったが、豊橋鉄道移動後に固定式に改められた。
1964年（昭和39年）にモ600形と車種記号が変更され、さらに1968年（昭和43年）にはモ3600形と改形式され、東田本線の主力として運用された。しかし、客用扉が前後配置の2扉車ということでワンマン化改造ができないことがネックとなり、1971年（昭和46年）3月にモ3603が、同年6月にモ3601・モ3602が廃車となった。東田本線のワンマン化はこの年の8月から開始された。
なお2014年（平成26年）より三重交通が伊勢市内で運行している「神都バス」は543号をイメージしてデザインされている。
主要諸元 定員：90人（座席定員 40人） 自重：15.05t 最大寸法 長：12,500mm 幅：2,304mm 高：3,656mm 台車：日本車輌製造製 C-10 出力：45kw×2
脚注
注釈
出典
参考文献 日本路面電車同好会名古屋支部 『路面電車と街並み 岐阜・岡崎・豊橋』 トンボ出版 1999年6月 中野本一 『RM LIBRARY137 三重交通神都線の電車』 ネコ・パブリッシング 2011年1月