スコルペヌ型潜水艦（）は、フランスのDCN（後のナバル・グループ）とスペインのバサン（後のナバンティア）が共同開発した通常動力型潜水艦のシリーズ。
来歴 1990年にスペイン海軍の潜水艦計画が中断されたことを受け、同国のバサン社は、潜水艦建造において培った技術力を失わないよう、代替案を模索せざるを得なくなった。一方、フランス海軍はすでに原子力潜水艦のみを発注しており、同国の国営造船所DCNも、通常動力型潜水艦の買い手を国外市場に求めようとしていたものの、この市場は既にドイツによる寡占状態にあったことから、これと競合できる設計を保有したいと考えていた。
こうしてバサンとDCNの利害が一致したことから、両者が50％ずつ出資するコンソーシアムとして、スコルペヌ・コンソーシアムが結成された。これは、潜水艦の需要が不透明だった時期に、国際的な提携を通じてリスクを最小限に抑えることで、輸出向け新型潜水艦の開発と販売を図るための組織であった。1998年、スコルペヌ・コンソーシアムはチリから最初の契約を獲得した。
ただし、フランス側はスペイン海軍のダフネ級潜水艦の代替艦としてもスコルペヌ型潜水艦を売り込む構想であったのに対し、スペイン側はスコルペヌ型をあくまで輸出用と位置付け、スペイン海軍には独自の設計によるS-80型潜水艦を提示したことで、両者の間に一時紛争が生じる事態となった。
設計
スコルペヌ型の船体形状は葉巻型で、艦首形状については、涙滴型船体の先駆けとなったアメリカ海軍の実験潜水艦「アルバコア」に近いものとなっている。前舵をセイルに設置するセイルプレーン方式が採用されたこととあわせて、従来のフランスの通常動力型潜水艦とは一線を画した設計となった。構造様式は単殻式で、耐圧殻の素材はHLES-80高張力鋼（HY-100相当）とされている。
設計にあたっては、ステルス性の確保について、最大限の配慮がなされている。上記の艦首形状についても、水中で高速を発揮した際の発生雑音の低減を図ることで、ソナーによる目標探知距離の延伸や、被探知性の低減を狙ったものとされる。艦内でも、すべての機器は二重防振支持化されているほか、甲板自体も防振支持化されている。また補機・管系の防振対策も徹底された。
機関はディーゼル・エレクトリック方式で、ディーゼルエンジンによりオルタネーターを駆動して発電し、ジュモン-シュナイダー社製の永久磁石同期電動機（2,800 kW）によってスクリュープロペラ1軸を駆動するという構成である。これらの機器は、フランスの原子力潜水艦で使用されているものと同一である。ディーゼルエンジンとしてはSEMT ピルスティクのターボチャージャー付きエンジンが基本だが、最初に発注したチリ海軍はMTUディーゼルエンジンを採用した。
潜航中の電源としては、計360セルの鉛蓄電池を搭載するのが基本であり、速力4ノットで5日間にわたり潜航を継続可能となる。また2020年代中盤に発表された発展型（Scorpene Evolved）では、蓄電池をリチウムイオン電池に変更することで、連続行動時間を最大80日間、うち潜航時間を78日間に延長したとされる。
なおスコルペヌ型では、フランスのベルタン社が開発したMESMA（）方式の非大気依存推進（AIP）システムの搭載が想定されている。AIPシステムの容易な取り付けを可能にするため、機関区画の直前にコッファーダム（水密隔壁間隙）が配置されており、船体を7メートル延長してAIPシステムを挿入することで、通常約50日の航続日数を3倍に延長し、うち10-15日間を潜航可能となる。通常のディーゼル・エレクトリック推進艦はCM2000型、AIP搭載艦はAM2000型と称される。
装備 潜水艦情報処理装置としてはSUBTICS（）が搭載される。これはル・トリオンファン級原子力潜水艦やアメティスト級原子力潜水艦の搭載システムから派生したシステムで、最大6基の多機能共通コンソールを使用する。
ソナーは、艦首の円筒形アレイと艦体側面の平面アレイ、探信アレイ、測距アレイ、逆探アレイを含む統合システムとされている。また潜望鏡は、非貫通型の光学マストとされている。
艦首に533mm魚雷発射管6門が配置されている。武器発射機構としては圧縮空気駆動のラムが標準的だが、タービンポンプ2基を用いた機構や、スイムアウト方式（自走発射方式）の採用も可能とされる。兵装搭載数は魚雷にして18基とされる。例えば初めて実用化されたスコルペヌ型であるチリ海軍のオヒギンズ級潜水艦では、6門のうち2門にのみラムを設置してミサイルの水中発射に対応し、それ以外の4門はスイムアウト方式での魚雷の運用にのみ用いている。
採用国 チリ
チリ海軍におけるスコルペヌ型の導入計画はネプチュンと称され、1997年12月17日に計4億2,000万ドルで2隻が発注された。2隻とも、艦首側はフランス、艦尾側はスペインで建造された。
攻撃兵器としてブラックシャーク両用魚雷を搭載するほか、エグゾセSM39対艦ミサイル（USM）の運用にも対応する。また2010年代後半には近代化改修が行われた。
マレーシア
マレーシア海軍向けのスコルペヌ型2隻は、2002年6月5日に11億ドルで発注された。この契約には、フランス海軍を退役したアゴスタ級潜水艦「ウェッサン」を練習艦とした4年間の乗員訓練計画が含まれていた。
当初計画では2007年より運用を開始する予定だったが、2005年に計画の遅延が発表され、実際には2009年となった。また2015年には近代化改修が発注された。攻撃兵器としては、チリ海軍と同じく、ブラックシャーク両用魚雷とエグゾセUSMを搭載する。
インド
インド海軍におけるスコルペヌ型の導入計画は75号計画と称され、2001年より交渉が開始されて、2005年10月6日に46億ドルで6隻を建造する契約が締結された。これらの6隻は、DCNの技術支援のもと、全艦がマザゴン造船所で建造された。
インド海軍向けのスコルペヌ型では、MESMAの搭載も検討されたほか、当初計画では5・6番艦はインド国内で開発された燃料電池式AIPを搭載する予定とされたものの、いずれも実現しなかった。攻撃兵器としては、SUT両用魚雷およびエグゾセUSMを搭載する。ブラックシャークの導入も計画されたものの、2016年5月24日にキャンセルされた。
当初計画では2012年には1番艦が竣工する予定だったが、計画は遅延し、実際には2017年となった。
ブラジル
ブラジル海軍におけるスコルペヌ型の導入計画は、2008年2月の仏伯首脳会談で締結された国防協力協定を受けて開始された。これは2007年にサンパウロ沖合などの岩塩層下で巨大海底油田群が発見されたことで、これを守るための海軍力の強化が国家的課題として急浮上したことを受けたもので、2008年に発足した潜水艦開発計画（PROSUB）の一環となっている。PROSUB計画では、まずフランスからの技術支援を受けつつブラジル国内で改スコルペヌ型（S-BR）を建造し、船体設計・建造技術の基盤を整備しつつ、ブラジル独自で開発した原子炉を搭載した原子力潜水艦（SN-BR）の建造を目指すこととされていた。
このように、S-BRはSN-BRの建造に向けての技術移転の一環という性格があり、またブラジル海軍が油田を含む広大な海洋資源域の防衛警備を想定したこともあって、従来のスコルペヌ型よりも全長が5.22メートル延長され、電池搭載量を増すとともに、食料庫、淡水タンク、居住区も拡張されている。
インドネシア インドネシア海軍は、2017年より、209型の系譜に属するナガパサ級潜水艦3隻を順次に就役させており、2019年4月12日には3隻の追加建造契約が発表されたものの、これを2020年4月に撤回した後、2021年6月、スコルペヌ型6隻の導入契約の締結が発表された。
当初計画ではAIPシステム搭載艦とされる予定だったが、後にリチウムイオン二次電池を搭載した発展型（Scorpene Evolved）に変更され、2024年3月には、2隻を現地建造する契約が締結された。
脚注
出典
参考文献
関連項目 同時期・同規模の通常動力型潜水艦 209型潜水艦 - 214型潜水艦 キロ型潜水艦 - ラーダ型潜水艦 - アムール型潜水艦 /S1000型潜水艦
外部リンク
http://www.dcnsgroup.com/cen/scorpene.html Scorpene SUBTICS in action Scorpene promotional video DCN - Scorpène SSK Naval Technology - Scorpène description Global Security - Scorpène Scorpène agreement with India Chilean Navy - SS O'higgins in service DID - India Looks to Modify Scorpene Subs With MESMA AIP Propulsion