ルノー・R202 (Renault R202) はルノーF1が2002年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。マイク・ガスコイン（テクニカルディレクター）、マーク・スミス（チーフデザイナー）、ベン・アガサンジェロウ（チーフエアロダイナミシスト）によって設計された。
2002年シーズン 2001年にベネトン・フォーミュラを買収したルノーは、この年からワークスチームとして1985年以来17年ぶりとなるF1復帰を果たした。レギュラードライバーにはジャンカルロ・フィジケラの後釜として同じイタリア人のヤルノ・トゥルーリを起用し、チームメイトは前年からの継続でジェンソン・バトンとなった。また、この年からテストドライバーとしてフェルナンド・アロンソがチームに正式加入することになった。
R202には前年から引き続き111°広角バンクのエンジンが搭載されたが、出力面では相変わらずライバルから大きく遅れをとっていた。しかし、低重心化による優れたハンドリング性能に加え、ローンチコントロールの優位性も大きな武器となり、2002年シーズンは計10度の入賞（最高位4位）を記録。表彰台獲得こそならなかったものの、フェラーリ圧勝のシーズンでランキング4位というまずまずの成績を残した。
スペック シャーシ シャシー名 R202 トレッド(前/後) 1,450mm/1,400mm ホイールベース 3,100mm 全長 4,600mm 全幅 1,800mm 全高 950mm ギアボックス リバースギア付き6速セミオートマチック タイヤ ミシュラン
エンジン エンジン名 RS22 気筒数・バンク角 V型10気筒・111° 排気量 3,000cc 燃料・潤滑油 エルフ
結果 年 No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ポイント ランキング AUS MAL BRA SMR ESP AUT MON CAN EUR GBR FRA GER HUN BEL ITA USA JPN 2002 14 ヤルノ・トゥルーリ Ret Ret Ret 9 10 Ret 4 6 8 Ret Ret Ret 8 Ret 4 5 Ret234位 15 ジェンソン・バトン Ret 4 4 5 12 7 Ret 15 5 12 6 Ret Ret Ret 5 8 6
ドライバーズランキング ヤルノ・トゥルーリ 8位 ジェンソン・バトン 7位