京成グループ

京成グループ（けいせいグループ、）は、京成電鉄を中核とし、運輸業を中心とする日本の企業グループ。東京都・千葉県・茨城県が主な営業地域となっている。

概説 2018年3月31日現在3. 数字でわかる京成グループ - IR／会社情報:京成電鉄ホームページ、2018年8月12日閲覧、130社（内訳：運輸業65社、流通業8社、不動産業8社、レジャー・サービス業28社、建設業2社、その他事業19社）京成電鉄のグループ会社 - 京成グループ:京成グループホームページ、2015年9月12日閲覧で構成。BMK推進運動を展開する。各社は「K'SEI GROUP」ロゴを用いることが多い。広域展開は図られず、千葉県と隣都県に集中して展開する。

グループ各社は京成電鉄を核とした資本関係、人事交流の他に業務交流が多々見られる。PASMO接続サーバの共有 - 国土交通省、タクシー配車センターの共同運営、鉄道電気部門の技術交流、沿線情報誌の乗り入れ新京成「CiaO」は京成（千葉・千原線）・北総各駅、関鉄「関鉄Pocket」は京成・新京成・北総各駅とリブレ京成各店にも置いてある。、駅構内掲示物の共同作成年度始めの「定期券早期購入のお願い」（京成・新京成・北総・関鉄の4社連名）などである。

ロゴ未使用会社 thumb|right|250px|関東鉄道の鉄道車両塗装は旧京成グループ統一カラー・デザインに近い thumb|right|250px|旧京成グループ統一カラー・デザインの高速バス車両（京成バス） 下記の各社は「K'SEI GROUP」ロゴを用いていない。 小湊鉄道とその関連会社 小湊鉄道はもともと旧安田財閥に所属していたが、戦時統制に基づいて京成グループ入りする。しかし1970年代後半から80年代初頭にかけ京成電鉄が経営危機に陥り、その際小湊は九十九里鐵道と株式を持ち合う形態（形式的には九十九里が親会社）をとり、小湊グループとして半ば独立した活動を行っている。 オリエンタルランド（東京ディズニーリゾート）とその関連会社 ウォルト・ディズニー・カンパニーとの契約上、他社の社名などを一切掲示できないことにに加え、関連会社とともに「OLC GROUP」として半ば独立した活動を行っているため、独自のコーポレートロゴやマークと、関連会社を含む「OLC GROUP」ロゴが別途制定されている。 ただし、浦安地区のバスを運行する京成バス千葉ウエスト（旧：東京ベイシティ交通・京成トランジットバス）はオリエンタルランドの持分法適用会社である一方、京成電鉄バスホールディングスの連結子会社であることから、「K'SEI GROUP」ロゴを使用している。 東京空港交通とその関連会社 他系列会社（日本空港ビルデングや京浜急行電鉄など）が大株主に含まれているため。ただし、リムジンバスにおいては他の京成系会社との共同運行便が存在する。

かつて未使用だった会社 関東鉄道および同社グループ各社 京成電鉄の連結子会社であったが、歴史的経緯により東武鉄道の資本も入っていたため、2000年代後半頃まで使用していなかった。ただし、観光バスに京成グループ統一塗装を新旧共に（旧塗装はKaNaCカラー、高速車は独自塗装）採用し、2100形以降2400形以前の鉄道車両にも同旧塗装に準じた塗装を採用している。5000形および2100形以降2400形以前のそれに準じた塗装も京成電鉄本体の鉄道車両に類似した色を採用している（5010形以降は再び塗装が変更）。グループロゴについては京成グループ統一塗装のバス車両のみ採用されていたが、京成電鉄茨城ホールディングスの子会社となって以降、鉄道車両にも順次貼付されている。 船橋バス 新京成電鉄の100%子会社であったが、もともと路線自体は大成建設系の大成輸送から船橋グリーンハイツ輸送部門を買い取ったものであるため、新京成がロゴを採用しても当社はしばらく採用していなかった。その後ロゴがつけられたが、当社は2007年10月1日に新京成電鉄に吸収合併され、路線は船橋新京成バス鎌ヶ谷営業所（現・京成バス千葉ウエスト鎌ヶ谷営業所）が引き継いだ。 新京成車輌工業 - 京成車両工業に吸収合併された。 帝都自動車交通とそれらの関連会社 業界大手で東京四社営業委員会の一角であり、独自の「丸帝」マークが浸透していたことに加え、1970年代後半から80年代初頭にかけ京成電鉄が経営危機に陥った際には、ハイヤーの大口顧客に対して京成電鉄の持株の殆どが売却されたという歴史的経緯があったため、2000年に逆に帝都側の経営危機により京成グループへ復帰して以降も車両の車体そのものへの掲示は行なっていないが、貼付物の一部に「K'SEI GROUP」ロゴを含むものがあるほか、公式サイトでは「K'SEI GROUP」ロゴとともに「私達は京成グループです」と明示されるようになった。広告物にも「K'SEI GROUP」ロゴが用いられている場合がある。なお、千葉県内の京成グループのタクシー各社と帝都含む東京四社の間ではタクシーチケットで提携関係にある。なお、帝都自動車交通の関連会社でも帝都と業務提携している会社（帝都葛飾・帝都三信（旧・帝都三信大森含む）・帝都日新および旧帝都あたご（→京成タクシーあたご、現：京成タクシーウエスト野田営業所）以外）は京成グループ扱いではない（なお、京王グループの京王自動車も業務提携している）。また、京成グループ内で京成の完全子会社化前の新京成電鉄など帝都が出資はしていても帝都グループとはなっていない会社もある。 JALエービーシー 一般にはJALグループの一員であり、日本航空（JAL）のほか日本通運などが大株主に含まれていたため。一方で、京成電鉄が発行している株主優待券では本券が利用出来るグループ会社の一社として紹介されていた。2023年に同じJALグループであるJALUXの子会社となり、京成グループから離脱。

主なグループ会社・法人 ★：第三セクター、◇：「K'SEI GROUP」ロゴを用いない企業、◎：オリエンタルランドグループ、▲：小湊グループ、■：関鉄グループ、●：帝都グループ

鉄道 京成電鉄 北総鉄道★・千葉ニュータウン鉄道★京成電鉄の完全子会社だが、都市基盤整備公団（現在の都市再生機構）が建設し所有していた鉄道路線を譲受するために設立されたという経緯と、上下分離方式により第三セクターの北総鉄道（ただし、北総が第三セクターとなったのは経営が悪化した当時の京成電鉄が地方公共団体等から北総に出資させたことによるもので、それまでは子会社であった）と事実上一体的に運営されている状況に鑑み、便宜的に第三セクターとする。 成田空港高速鉄道★ 成田高速鉄道アクセス★ 小湊鉄道◇▲ 舞浜リゾートライン◇◎ 京成電鉄茨城ホールディングス 関東鉄道■ 筑波観光鉄道

索道 鋸山ロープウェー

バス 京成電鉄バスホールディングス 京成バス東京 京成バス千葉ウエスト◎ 京成バス千葉セントラル 京成バス千葉イースト 東京BRT 京成電鉄タクシーホールディングス 京成タクシーセントラル 京成タクシーイースト 京成電鉄茨城ホールディングス 関東鉄道 関鉄観光バス■

その他 東京空港交通◇

タクシー

京成グループに所属するタクシー会社は、東京大手四社の一角である帝都自動車交通のほか、千葉県内でも京成電鉄や新京成電鉄、北総鉄道の鉄道路線沿線を中心にタクシー会社を多数保有する（京成電鉄タクシーホールディングスも参照）。

ブランド（屋号）としては、「帝都」、「京成」、「小湊」の3つがあり、2025年の再編までは「関鉄」ブランドも存在した。旧関鉄は京成に切り替えられ、グループ内における関鉄ブランド事業は縮小となった。この他に独自ブランドとして「舞浜リゾートキャブ」がある。

京成グループのタクシー各社は、タクシーチケットでは東京四社と提携関係にある。また無線配車アプリでは、帝都自動車交通を含む京成グループと一部地域を除く私鉄協同無線センター（私鉄協、旧・東京私鉄自動車協同組合）で共用となっている。なお、帝都自動車交通は京成グループを離れていた時期がある。

またこれらとは別に、直営かつ私鉄協非加盟の京成タクシーを1970年代まで葛飾区白鳥で経営していたが、日の丸自動車グループに営業権を譲渡し、日の丸自動車交通葛飾営業所となったが、2016年に帝都自動車交通へ売却され、帝都葛飾交通として京成グループに復帰した。

また、京成グループであった館山中央交通を、2014年に東京四社の一角である日本交通に譲渡した（後に2018年2月廃業）。同社は京成グループでありかつ帝都グループの一社であった帝都あたごタクシー（2020年3月に京成タクシーあたごに改称、2025年3月に京成タクシーウエストに統合）と異なり、東京四社カラーは採用していない。

なお、前述の通り京成タクシーが日の丸を経て帝都葛飾交通として帝都グループ入りしたこと、一方で帝都あたごタクシーが京成タクシーあたごになったことで、都内23区武三地区は帝都自動車交通、千葉県北西部（京葉・東葛地区）内は（京成電鉄とオリエンタルランドが共同出資していた舞浜リゾートキャブを除き）京成とブランドが棲み分けされることとなった。それ以外の地域では千葉県の千葉・南房交通圏で京成と小湊がそれぞれ混在している。

京成電鉄タクシーホールディングス 「帝都タクシー」ブランドの各社 帝都自動車交通● 帝都葛飾交通● 帝都三信交通● 帝都日新交通● 「京成タクシー」ブランドの各社 京成タクシーウエスト 京成タクシーセントラル（舞浜営業所（旧・舞浜リゾートキャブ）のみ運営上独自ブランドを使用） 京成タクシーイースト 京成電鉄茨城ホールディングス（「京成タクシー」ブランド） 京成タクシー茨城 「小湊タクシー」ブランドの各社 小湊鉄道タクシー◇▲ 小湊タクシー◇▲ 牛久タクシー◇▲ 大多喜タクシー◇▲ 木更津タクシー◇▲ 姉ヶ崎タクシー◇▲

流通 京成電鉄茨城ホールディングス 水戸京成百貨店 京成ストア ユアエルム京成 京成バラ園芸 コミュニティー京成 京成リテーリングネット 京成友の会 常総産業■

不動産 京成不動産 MBM◇◎ 関鉄筑波商事■ 京成ビルサービス 常総会館 鹿島鉄道◇■

レジャー 京成電鉄茨城ホールディングス 京成ホテル 千葉京成ホテル（京成ホテルミラマーレ） 筑波山京成ホテル ケイ・アンド・アール・ホテルデベロップメント ‐ 京成電鉄51%、ロイヤルホールディングス49%出資の合弁ホテル事業者。 オリエンタルランド◇◎ イクスピアリ◇◎ ミリアルリゾートホテルズ◇◎ ディズニーセレブレーションホテル◇◎ 舞浜コーポレーション◇◎ グリーンアンドアーツ◇◎ ベイフードサービス◇◎ ブライトンコーポレーション◇◎ 佐倉倶楽部 長南カントリークラブ◇▲ 藤ヶ谷カントリークラブ

サービス 京成フロンティア企画 We京成 京葉アドサービス 京成バラ園芸 関東情報サービス■ デザインファクトリー◇◎ グリーンアンドアーツ◇◎ フォトワークス◇◎ ベイフードサービス◇◎ リムジン・パッセンジャーサービス◇ - 東京空港交通の子会社

建設 京成建設 京成電設工業

その他 京成保険コンサルティング 京成自動車工業 京成車両工業 京成電鉄バスホールディングス 京成自動車整備 京成電鉄タクシーホールディングス 京成オートサービス 京成ドライビングスクール 京成ソーラーパワー（旧・上野駐車場） 関鉄自動車工業■ 千葉日石 舞浜コーポレーション◇◎ リゾートコスチューミングサービス Mテック◇◎ オリエンタルランド・イノベーションズ サーモテックステクニカル 日暮里駅整備 京成ハーモニー 柏自動車興業

過去のグループ会社・事業 以下に過去のグループ会社および資本関係があった企業、廃止された事業などを列挙する。 ◆：新京成グループ、▼：千葉交通グループ、■：関鉄グループ

吸収合併 京成電鉄に吸収合併 新京成電鉄◆。 船橋バス◆ - 前述の通り新京成電鉄に吸収合併され、路線は船橋新京成バス（現・京成バス千葉ウエスト鎌ヶ谷営業所）が継承。 成田観光自動車

京成不動産に吸収合併 新京成エステート◆ - 2023年4月に吸収合併。 エスケーサービス◆ - 2023年4月に吸収合併。 エスピー産業◆ - 2023年4月に吸収合併。 京成土地 - 1985年に設立され、現在はルスツリゾートのゴルフ場となっている北海道虻田郡喜茂別町内の土地などを管理していたホテル・ゴルフ場 - 日経地域情報44号（日経産業消費研究所1988.1.18）30頁。京成都市開発に社名変更された後に吸収合併。 京葉商事 - 2021年4月1日に吸収合併。

関東鉄道に吸収合併 関鉄グリーンバス■ - 2024年7月16日に吸収合併。 関鉄パープルバス■ - 2024年7月16日に吸収合併。

事業再編により統合 タクシー事業者 2025年3月1日付 京成タクシーウエスト（存続会社・京成タクシー松戸東）へ統合 京成タクシー松戸西 京成タクシー東葛 京成タクシーあたご 京成タクシーセントラル（存続会社・京成タクシー市川）へ統合 京成タクシー船橋 京成タクシー習志野 京成タクシー千葉 舞浜リゾートキャブ◇◎ 京成タクシーイースト（存続会社・京成タクシー成田）へ統合 京成タクシーかずさ 京成タクシー佐倉 京成タクシー茨城（旧・京成タクシー北相←北相タクシー）へ統合 関鉄水戸タクシー■ 関鉄タクシー■ 関鉄ハイヤー■

バス事業者 2025年4月1日付 京成バス千葉ウエスト◎（存続会社・京成トランジットバス◎）へ統合 東京ベイシティ交通◎ 松戸新京成バス◆ 船橋新京成バス◆ 京成バス千葉セントラル（存続会社・ちばレインボーバス）へ統合 京成バスシステム 千葉海浜交通 京成バス千葉イースト（存続会社・千葉交通▼）へ統合 千葉中央バス 千葉内陸バス 成田空港交通 ちばフラワーバス ちばグリーンバス ちばシティバス 京成バス - 当初は京成電鉄のバス部門だった。2026年4月1日付で京成バス東京に吸収合併京成バス株式会社の情報（2026年4月27日） - 国税庁（2026年4月30日閲覧）、路線は同社・京成バス千葉ウエスト・京成バス千葉セントラル・京成バス千葉イーストへそれぞれ継承。

事業再編前に吸収されたタクシー事業者 船橋交通（→京成タクシー船橋→京成タクシーセントラル）に吸収合併 北総交通 三田下総交通 小金交通 - スタータクシー（→京成タクシー松戸西→京成タクシーウエスト）に吸収合併。 成田タクシー▼ - 千葉交タクシー▼（→京成タクシー成田→京成タクシーイースト）に吸収合併。 八街タクシー - 佐倉交通（→京成タクシー佐倉→京成タクシーイースト）に吸収合併。

その他 新京成フロンティア企画◆ - 2023年4月、京成エージェンシー（現・京成フロンティア企画）に吸収合併。 成田自動車教習所▼ - 京成ドライビングスクールに吸収合併。 京成フラワー - 2007年12月、京成ストアに吸収合併。 関鉄クリエイト■ - 2024年3月、常総産業に吸収合併。 千葉交通旅行社▼ - 2020年7月1日、千葉交通に吸収合併。 舞浜ビジネスサービス◇◎ - 2009年12月1日、舞浜コーポレーションに吸収合併。 オーエルシー・キッチンテクノ◇◎ - 2010年1月1日、舞浜ビルメンテナンス（後のMBM）に吸収合併。 式田建設工業 - 2019年4月3日、京成電鉄の子会社化。同年7月1日に京成建設と合併。 Eプロダクション◇■ - オリエンタルランドに吸収合併。 京成トラベルサービス - 2025年10月1日にコミュニティー京成に吸収合併、「京成トラベル」は同社ブランドとなった。

経営譲渡 上田貨物自動車 - 買収時の名前は上田丸子貨物自動車だった。買収後は長野県を中心に路線トラック（一般路線貨物自動車運送事業）を運行していた。1979年に福山通運に売却。 関東運輸 - 1960年5月に創業。江東区北砂町に建設した江東ターミナルなどを拠点として都内を中心に路線トラック（一般路線貨物自動車運送事業）を運行していた。1982年に福山通運（関東福山通運）に売却。 いわき貨物自動車 - 買収時は磐城貨物自動車だった。買収時は福島県いわき市を中心に路線トラック（一般路線貨物自動車運送事業）を運行していた。京成電鉄の子会社であるが関東鉄道も出資していた。1982年に佐川急便に売却。 大田京成フラワー - 2007年11月、フレッシュフラワーズの完全子会社となる（翌月、大田フレッシュフラワーズに商号変更）。 犬吠埼マリンパーク - 1983年に経営から撤退、売却「犬吠埼マリンパーク親会社の富士食品が倒産 民事再生を申請」朝日新聞2002年3月1日付朝刊、千葉版35ページ。 大日本東京野球倶楽部（現：読売ジャイアンツ（読売巨人軍）） - プロ野球球団。1934年から1947年の間、京成が筆頭株主であった。 アールシー・ジャパン◇◎ - 2015年9月1日、経営権をオリエンタルランドからクリエイト・レストランツ・ホールディングスへ譲渡。 帝國車輛工業 京成マリーナ - 2007年にプロパストへ譲渡、ラクスマリーナとなる⼟浦港周辺広域交流拠点 ⺠間活⼒導⼊に係る説明資料 - 土浦市（2026年4月14日閲覧）。 銚子電気鉄道 - 1990年に千葉交通から内野屋工務店に経営譲渡。その後内野屋工務店は1998年に自己破産（こちらを参照）。 総武鉄道 - 1944年3月1日、東武鉄道に吸収合併。東武野田線を参照。 羽田タートルサービス フジフェリー - 商船三井との合弁会社。1979年10月23日、九州急行フェリーに事業を譲渡し、解散。 日東交通 - 1970年代のみグループ一覧に掲載されていた『企業系列総覧 1975/1976』P602、東洋経済新報社、1975.11。

廃業 新京成タクシー◆ - 下総興業（現・京成リテーリングネット）に吸収合併され廃業。 館山中央交通 - 2014年1月、日本交通に譲渡後廃業。 谷津遊園 京成白石開発 - 現在のみやぎ蔵王白石スキー場を1969年から1985年まで経営していた。 京成豊栄株式会社 - 富津市金谷（当時は君津郡天羽町金谷）にある鋸山の山麓にて観光開発を行っていた。1966年4月20日、鋸山山麓にレジャー施設桃太郎園ファミリーセンター（通称：桃太郎園）を開園した。桃太郎園では童話桃太郎になぞらえ、キジなどの放し飼いをしており、特にチンパンジーの放し飼い(モンキーランド)当時、チンパンジーの放し飼いをしていた施設は珍しかったため、動物心理学や動物行動学などを研究する研究者たちが当施設に関心を抱いていた。そこで桃太郎園の創立者であった豊永権二氏は研究者らとともに「チンパンジー行動研究会」を立ち上げ、施設が研究費を用意し、チンパンジーの観察や実験を行った。しかし、当初の予定より経営状況が悪化したことや1967年に結核でチンパンジーが相次いで死亡したことが原因となり、共同研究は中止された。『比較心理学への道』（玉川選書;132）、岡野恒也、玉川大学出版部、1980年11月『常識にない心理学の話』、岡野恒也、酒井書店、1982年5月や当時テレビに出演していた人気のチンパンジーたちが間近で芸を披露する「チンパンジーショー」などが有名となり、多くの観光客が連日押しかけた。また、当時日本一の大きさとされた全長6メートルの地上用望遠鏡(五藤光学製作)もあった『日本の"ナンバーワン"物語：日本一・世界一ズバリ 続』、泉欣七郎、千田健（共編）、日本貿易センター、1968年。その後、桃太郎園は1975年に廃園となった『千葉史学(18)』P35、千葉歴史学会、1991年5月。跡地には東京都情報サービス産業健康保険組合の直営するTJKリゾート金谷城が営業している。 OLC・ライツ・エンタテインメント◇◎ - 2009年3月31日、会社解散。

詳細不明 みちのく急送 - 買収時は日本陸運だった。1965年1月18日、みちのく急送に社名変更。青森県を中心に路線トラックを運行していたが、その後は不明。 鹿北貨物自動車 - 関東鉄道や常総産業の関連会社であったため、京成グループ傘下に入るも、その後の詳細は不明。 京成貨物自動車 - 1941年5月6日に創業した市川第一トラックを同年6月5日に買収し、同年11月に京成貨物自動車に社名変更。1943年以降、市川市や行徳町、船橋市をはじめとした東葛飾郡地域や東京の城東地区などを拠点としていたトラック会社を次々と買収し、最終的に経営統合し、営業範囲を拡大。1970年代まで各地で営業するも、その後は不明。 ヴェリタス眼鏡 - 1971年6月に創業。八千代市のユアエルムに本社を置き、眼鏡を一般店にて販売していた。1980年代の営業は確認されているもののその後は詳細不明。 ミタカ自動車 京成信州開発 日本ヘリコプター 京成運輸

その他 以下の企業は小湊鉄道の関連会社となっている一方で、京成グループリストには記載されていない（2022年現在）。 九十九里鉄道◇▲ 長南グリーン◇▲ 長南パブリックコース◇▲ こみなと興産◇▲

グループ外の関連会社 下記2社は成田国際空港株式会社の連結子会社であるが、京成も出資している。 芝山鉄道 成田高速鉄道アクセス 千葉テレビ放送 - 筆頭株主は千葉県。京成も数パーセント出資している。 首都圏新都市鉄道 - 自治体による株保有率が約9割を占めるものの、京成グループの関東鉄道も出資している。 東葉高速鉄道 - 筆頭株主は各自治体。京成も数パーセント出資している。

脚注

注釈

出典

関連項目 本多貞次郎 後藤圀彦 BMK推進運動 千葉ロッテマリーンズ - 夏休み期間中（7月 - 8月）のナイター1試合が「京成グループ花火ナイター」として開催している。また、京成電鉄が同球団の1軍本拠地である千葉マリンスタジアム運営会社の株主となっているほか、京成の駅から同スタジアムへの連絡バスが運行されるなど関係が深い。 北海道日本ハムファイターズ - 同球団二軍本拠地「ファイターズ鎌ケ谷スタジアム」がグループのバス路線沿線に所在し、加えて公式戦開催時にはシャトルバスが運行される。 東北楽天ゴールデンイーグルス - 2020年（令和2年）以降、1シーズンあたりおよそ1試合のペースで「京成スカイライナーDAY」として同球団公式戦ホームゲームにて協賛する日がある。 大栄車輌 串崎車輌 筑波高速度電気鉄道 東武グループ - 江戸川、利根川付近で一部重複しながらエリアを分かつ。 西武グループ - 京成グループが幅を利かす千葉県、茨城県にも一部進出していた。 水郷筑波国定公園 京成パンダ

外部リンク 京成グループ