ライト J65 はアームストロング・シドレー社によってライセンスを受けたカーチス・ライト社によって生産された軸流式 ターボジェットエンジンである。サファイヤを原型として開発されたJ65はアメリカ合衆国の複数の機体に搭載された。
設計と開発 1950年にカーチス・ライト社はサファイヤのライセンスを受けて1951年に量産する計画を立案した。しかし、サファイヤの中央区画の鍛造によるディフューザーフレームを溶接接合"World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" by Bill Gunston, Sutton Publishing, 2006, p.249に変更するようなカーチス・ライトによる設計変更に起因する遅延により2年間も量産開始が遅れた事により、J65の潜在的な市場の大部分をプラット・アンド・ホイットニー J57に奪われた。
量産開始が遅れたものの、イギリス製と同様に性能は良好で当初の予定だったマーティン B-57 キャンベラやJ65搭載仕様のノースアメリカン FJ-3 フューリー / FJ-4、ダグラス A-4 スカイホーク、リパブリック F-84F サンダーストリークと2機のロッキード XF-104 スターファイター試作機に採用された。
出力6,500-10,380ehp のターボプロップ版のJ65(サファイヤ)がライト T49としてカーチス・ライトによって開発され、民間用の派生型のTP51A2も同様に設計された。T49の最初の運転は1952年12月に実施され、この時の出力は8,000 shpで、飛行試験はXB-47D飛行試験機で1955年8月26日から実施された。しかしながら、これ以降、エンジンの市場から撤退した。"World Encyclopedia of Aero Engines - 5th edition" by Bill Gunston, Sutton Publishing, 2006, p.249
搭載機 ダグラス A-4 スカイホーク A-4E/F/Mや複座型のTA-4F/Jはを搭載。 グラマン F-11 タイガー マーティン B-57 キャンベラ RB-57Fは、プラット・アンド・ホイットニー TF33を搭載。 ロッキード XF-104 量産型はゼネラル・エレクトリック J79を搭載。 ノースアメリカン FJ-3 フューリー ノースアメリカン FJ-4 フューリー リパブリック F-84F サンダーストリーク/RF-84F サンダーフラッシュ
仕様諸元 (J65-B)
脚注
参考文献
関連項目
原型 アームストロング・シドレー サファイア 類似のエンジン デ・ハビランド ジャイロン・ジュニア ロールス・ロイス エイヴォン 航空用エンジンの一覧
外部リンク A 1952 advert for the Sapphire/J 65 - a 1954 Flight article on the J65