日長駅

日長駅（ひながえき）は、愛知県知多市日長にある名鉄常滑線の駅である。駅番号はTA15。

歴史 1912年（明治45年）2月18日 - 愛知電気鉄道により開業。 1935年（昭和10年）8月1日 - 名岐鉄道への合併により名古屋鉄道が発足したため、同社の駅となる。 1970年（昭和45年）9月1日 - 無人化。（数年間は委託された女性が駅舎で切符を販売していた) 2005年（平成17年）1月15日 - トランパス導入。 2011年（平成23年）2月11日 - ICカード乗車券「manaca」供用開始。 2012年（平成24年）2月29日 - トランパス供用終了。

駅構造相対式ホーム2面2線の地上駅で無人駅。駅集中管理システム（管理駅は常滑駅SF カードシステム「トランパス」導入路線図 - 名古屋鉄道、2004年12月24日）が導入されている。ホームはやや湾曲している。駅舎・改札は上下線で別々に設置されている。両ホーム共にホームの有効長が4両分しかないため、6両以上の列車が停車すると締切が行われる。

+ のりば番線路線方向行先1 常滑線下り中部国際空港方面2上り太田川・金山・名鉄名古屋方面

配線図

利用状況「移動等円滑化取組報告書」によれば、2024年度の1日平均乗降人員は384人である。常滑線・空港線（25駅）中25位であった。『名鉄120年：近20年のあゆみ』によると2013年度当時の1日平均乗降人員は336人であり、この値は名鉄全駅（275駅）中269位（御嵩口駅と同位）、常滑線・空港線・築港線（26駅）中26位であり常滑線内で一番利用者が少ない『名古屋鉄道百年史』によると1992年度当時の1日平均乗降人員は682人であり、この値は岐阜市内線均一運賃区間内各駅（岐阜市内線・田神線・美濃町線徹明町駅 - 琴塚駅間）を除く名鉄全駅（342駅）中255位、常滑線・築港線（24駅）中22位であった。

「知多の統計」、「移動等円滑化取組報告書」によると、近年の1日平均乗降人員は下表のとおりである知多の統計 - 知多市移動等円滑化取組計画書・報告書 - 名古屋鉄道。

年度1日平均乗降人員2008年（平成20年）3692009年（平成21年）3472010年（平成22年）3472011年（平成23年）3202012年（平成24年）3242013年（平成25年）3362014年（平成26年）3312015年（平成27年）3382016年（平成28年）3212017年（平成29年）3082018年（平成30年）3692019年（令和元年）4532020年（令和2年）3302021年（令和3年）3532022年（令和4年）3742023年（令和5年）3842024年（令和6年）384

※ 常滑線・空港線の駅では最も利用客が少ない。

駅周辺太田川駅から海側の車窓に見える工場群は、この駅周辺で終わる。

国道155号（西知多産業道路）知多市研修センター南浜荘

隣の駅名古屋鉄道常滑線 □ミュースカイ・■特急・□快速急行・■急行・■準急通過 ■普通長浦駅 (TA14) - 日長駅 (TA15) - 新舞子駅 (TA16)

脚注

Źródło i licencja