巣鴨駅

巣鴨駅（すがもえき）は、東京都豊島区巣鴨にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）・東京都交通局（都営地下鉄）の駅である。

乗り入れ路線 JR東日本の山手線、都営地下鉄の三田線が乗り入れ、接続駅となっている。

JR東日本：山手線：電車線で運行される環状線としての山手線電車のみが停車し、山手貨物線を走行する湘南新宿ラインやその他の列車は通過する。また、特定都区市内制度における「東京都区内」および「東京山手線内」に属している。 - 駅番号「JY 11」都営地下鉄：三田線 - 駅番号「I 15」

歴史 1903年（明治36年）4月1日：日本鉄道山手線の停車場として開業鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2014年9月号「山手貨物線の線路配線と駅構内の今昔」pp.18 - 21。。貨物営業も開始（一般駅）。豊島線（田端 - 巣鴨 - 雑司ヶ谷〈未成〉 - 目白を結ぶ計画線、後に計画が変更され池袋駅の設置が決定した時点で既存の品川線と合わせて山手線となった）の本免許が交付された時点で、既に駅設置が計画されていた。 1906年（明治39年）11月1日：鉄道国有法により国有化。 1909年（明治42年）10月12日：線路名称制定により山手線の所属となる。 1924年（大正13年）12月28日：複々線化、山手線と山手貨物線を分離する（池袋駅 - 当駅の複々線化完成。 1945年（昭和20年）3月4日・4月13日：太平洋戦争中に空襲を受ける。 1968年（昭和43年）12月27日：都営地下鉄6号線（現：三田線）の当駅 - 志村駅（現：高島平駅）間が開業。 1972年（昭和47年）6月30日：都営地下鉄6号線の日比谷駅 - 当駅間が延伸開業。 1974年（昭和49年）10月1日：国鉄駅での荷物の取り扱いが廃止。 1978年（昭和53年）7月1日：都営地下鉄6号線を三田線に改称。 1979年（昭和54年）3月31日：国鉄駅での貨物の取り扱いが廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、国鉄の駅は東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅（山手線所属）となる。 1991年（平成3年）1月26日：JR東日本の駅に自動改札機を設置。 1997年（平成9年）4月28日：三田線巣鴨駅でセンサー付き転落防止柵を試験設置（同年8月15日まで）。 2001年（平成13年）11月18日：JR東日本でICカード「Suica」の利用が可能となる。 2004年（平成16年）4月1日：都営地下鉄三田線の駅に駅番号がつけられる。 2007年（平成19年） 3月18日：都営地下鉄でICカード「PASMO」の利用が可能となる。 6月1日：JR東日本の駅ビル着工。 2007年（平成19年） 11月18日：JR東日本の自動券売機・みどりの窓口・びゅうプラザが南口仮駅舎に移設。 12月9日：JR東日本の自動改札機・精算機が南口に移設。 2008年（平成20年）1月11日：JR東日本の北口が一時閉鎖。 2010年（平成22年）3月25日：商業施設「アトレヴィ巣鴨」が開業。 2013年（平成25年）6月29日：JR東日本の駅でホームドアの使用を開始JR東日本　山手線 2013年度ホームドア使用開始時期を発表ネコ・パブリッシングホビダス。 2016年（平成28年）9月15日：JR東日本の駅で「駅ナンバリング」対応の駅名標が設置。山手線の路線記号「JY」と駅番号「11」を組み合わせた表示。。 2018年（平成30年）3月31日：この日をもってびゅうプラザが営業を終了。 2023年（令和5年） 1月31日：みどりの窓口の営業を終了。 2月1日：話せる指定席券売機を導入。 2025年（令和7年）10月1日：JR東日本でえきねっとQチケのサービスを開始。

駅名の由来所在地の「巣鴨」から。

「巣鴨」の地名の由来はよく分かっていないが、昔はこの地は湿地帯で所々にあった大池に鴨が群生しておりたくさんの巣を作っていたこと、または葦が茂る中にあちこち州があったことから「巣鴨」という地名が生まれたという説がある。古い文献には「須賀茂」、「菅面」、「州鴨」、「州処面」とも書かれており、これが「巣鴨」になったともいわれる。

駅構造 JR東日本

島式ホーム1面2線を有する地上駅で、改札は大塚駅寄り、地上の白山通りに面する形の1か所のみである。

直営駅。元々は単独管理駅であったが、駒込駅・大塚駅の業務委託化に伴い、これらの駅の管理駅になった。現在は池袋営業統括センター傘下になっている。

2007年（平成19年）6月1日に、5階建ての駅ビル「アトレヴィ巣鴨」建設のための駅舎改修工事が着工された。工事に伴い、同年11月18日に自動券売機・みどりの窓口・びゅうプラザが、同年12月9日には自動改札機・精算機が南口仮駅舎に移設された。同年12月12日に構内が左側通行から右側通行に変更され、2008年（平成20年）1月11日には北口出口が一時閉鎖された。そして2010年（平成22年）3月25日にアトレヴィ巣鴨がグランドオープンし、駅舎改修工事が完了した。

かつて駅の南側には巣鴨貨物駅があり、貨物用側線、引き上げ線、貨物用ホームが設置されていた。1979年（昭和54年）の貨物駅廃止後、跡地は分譲マンション「アーバンハイツ巣鴨」（1985年（昭和60年）3月完成）が建設されたほか、山手貨物線（湘南新宿ラインが経由）には並行する留置線があり、保線用車両が待機していることがある。

のりば

番線路線方向行先1 山手線外回り田端・上野・東京方面2内回り池袋・新宿・渋谷方面（出典：JR東日本:駅構内図）

バリアフリー設備エスカレーター改札口 - ホームエレベーター改札口 - ホーム多機能トイレ

東京都交通局

島式ホーム1面2線を有する地下駅。

巣鴨駅務管区の所在駅であり、巣鴨駅務区として白山駅 - 本蓮沼駅間を管理する（巣鴨駅務管理所巣鴨駅務区時代は巣鴨駅 - 志村坂上駅間を管理していた）。傘下に上野御徒町駅務区（大江戸線牛込神楽坂駅 - 新御徒町駅間）、高島平駅務区（志村坂上駅 - 西高島平駅間）を持つ東京都交通局駅務管区処務規程。

改札・定期券売り場が地下1階、ホームが地下2階にある。JR山手線側にエスカレーター・エレベーター、とげぬき地蔵側のA3出入口に高齢者の転倒防止のため、分速20mの低速運転のエスカレーターが設置されている『通も知らない驚きのネタ! 鉄道の雑学大全』（櫻田純・監修、青春出版社 2017年3月10日第1刷）214-216頁。

改札は南側千石駅寄りに2か所と北側西巣鴨駅寄りに1か所の計3か所ある。山手線への乗り換えには前者、とげぬき地蔵尊・巣鴨地蔵通り商店街には後者のものが便利である。南側2か所は早朝・深夜を除き、山手線駅構内に繋がる出口に近い方が乗車専用、もう1か所が降車専用の改札となっている。

北側改札の近くには定期券発売所があり、8時 - 20時まで、土休日も営業している。

当駅の西巣鴨寄りに南行線から北行線への片渡り線が非常渡り線として存在する。

のりば番線路線行先1 都営三田線目黒・東急線方面2西高島平方面（出典：東京都交通局:構内立体図）

利用状況 JR東日本 - 2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は67,160人である。 JR東日本の駅の中では原宿駅に次いで第64位。都営地下鉄 - 2024年度（令和5年度）の1日平均乗降人員は88,108人（乗車人員：43,731人、降車人員：44,377人）である。三田線全27駅の中では神保町駅、大手町駅、目黒駅、三田駅に次ぐ第5位。

年度別1日平均乗降人員各年度の1日平均乗降人員数は下表の通り（JRを除く）。 +年度別1日平均乗降人員レポート - 関東交通広告協議会としまの統計 - 豊島区年度都営地下鉄1日平均乗降人員増加率1975年（昭和50年）109,5591984年（昭和59年）98,9381999年（平成11年）93,6912003年（平成15年）85,939−1.3%2004年（平成16年）85,360−0.7%2005年（平成17年）86,5161.4%2006年（平成18年）86,8580.4%2007年（平成19年）90,0443.7%2008年（平成20年）90,6210.6%2009年（平成21年）90,6770.1%2010年（平成22年）91,3570.7%2011年（平成23年）89,446−2.1%2012年（平成24年）92,1773.1%2013年（平成25年）93,4701.4%2014年（平成26年）92,991−0.5%2015年（平成27年）93,5380.6%2016年（平成28年）95,5182.1%2017年（平成29年）96,1250.6%2018年（平成30年）95,847−0.3%2019年（令和元年）94,567−1.3%2020年（令和2年）67,471−28.7%2021年（令和3年）72,5957.6%2022年（令和4年）82,08613.1%2023年（令和5年）85,4344.1%2024年（令和6年）88,1083.1%

年度別1日平均乗車人員（1900年代 - 1930年代）各年度の1日平均乗車人員数は下表の通り。年度日本鉄道 /国鉄出典1903年（明治36年）114明治36年1904年（明治37年）105明治37年1905年（明治38年）104明治38年1907年（明治40年）327明治40年1908年（明治41年）378明治41年1909年（明治42年）460明治42年1911年（明治44年）1,042明治44年1912年（大正元年）934大正元年1913年（大正2年）969大正2年1914年（大正3年）1,085大正3年1915年（大正4年）882大正4年1916年（大正5年）1,126大正5年1919年（大正8年）2,680大正8年1920年（大正9年）3,461大正10年1922年（大正11年）4,574大正11年1923年（大正12年）6,413大正12年1924年（大正13年）7,828大正13年1925年（大正14年）8,194大正14年1926年（昭和元年）9,737昭和元年1927年（昭和2年）10,944昭和2年1928年（昭和3年）12,445昭和3年1929年（昭和4年）13,019昭和4年1930年（昭和5年）12,856昭和5年1931年（昭和6年）12,456昭和6年1932年（昭和7年）12,528昭和7年1933年（昭和8年）13,081昭和8年1934年（昭和9年）13,611昭和9年1935年（昭和10年）13,815昭和10年

年度別1日平均乗車人員（1953年 - 2000年）

+年度別1日平均乗車人員年度国鉄 /JR東日本都営地下鉄出典1953年（昭和28年）29,640未開業 - 13ページ1954年（昭和29年）33,696 - 10ページ1955年（昭和30年）36,247 - 10ページ1956年（昭和31年）38,298 - 10ページ1957年（昭和32年）40,923 - 10ページ1958年（昭和33年）42,706 - 10ページ1959年（昭和34年）45,141昭和34年1960年（昭和35年）47,799昭和35年1961年（昭和36年）49,446昭和36年1962年（昭和37年）52,821昭和37年1963年（昭和38年）57,343昭和38年1964年（昭和39年）60,826昭和39年1965年（昭和40年）63,267昭和40年1966年（昭和41年）65,777昭和41年1967年（昭和42年）67,960昭和42年1968年（昭和43年）68,0921968年12月27日開業。開業日から1969年3月31日までの計95日間を集計したデータ。25,631昭和43年1969年（昭和44年）71,61030,639昭和44年1970年（昭和45年）82,88835,700昭和45年1971年（昭和46年）89,38541,194昭和46年1972年（昭和47年）93,98649,392昭和47年1973年（昭和48年）87,38448,981昭和48年1974年（昭和49年）89,44753,123昭和49年1975年（昭和50年）89,04954,153昭和50年1976年（昭和51年）91,47456,704昭和51年1977年（昭和52年）91,94857,447昭和52年1978年（昭和53年）91,81155,852昭和53年1979年（昭和54年）91,01153,637昭和54年1980年（昭和55年）86,72651,386昭和55年1981年（昭和56年）82,97349,030昭和56年1982年（昭和57年）81,91248,085昭和57年1983年（昭和58年）94,99248,016昭和58年1984年（昭和59年）89,99548,964昭和59年1985年（昭和60年）84,07148,403昭和60年1986年（昭和61年）70,97348,173昭和61年1987年（昭和62年）84,04648,776昭和62年1988年（昭和63年）88,05750,964昭和63年1989年（平成元年）89,40251,717平成元年1990年（平成2年）92,99453,010平成2年1991年（平成3年）95,06854,517平成3年1992年（平成4年）96,05239,134平成4年1993年（平成5年）95,21454,630平成5年1994年（平成6年）94,30454,016平成6年1995年（平成7年）93,06652,404平成7年1996年（平成8年）90,71849,984平成8年1997年（平成9年）88,22649,433平成9年1998年（平成10年）87,52949,0741999年（平成11年）各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本85,04146,8252000年（平成12年）各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本81,81845,666平成12年

年度別1日平均乗車人員（2001年以降） +年度別1日平均乗車人員年度JR東日本都営地下鉄出典2001年（平成13年）各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本78,32444,153平成13年2002年（平成14年）各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本76,94343,627平成14年2003年（平成15年）各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本76,31143,156平成15年2004年（平成16年）各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本75,44542,740平成16年2005年（平成17年）各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本76,73943,290平成17年2006年（平成18年）各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本77,19743,449平成18年2007年（平成19年）各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本78,48744,675平成19年2008年（平成20年）各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本77,95844,904平成20年2009年（平成21年）各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本77,51944,854平成21年2010年（平成22年）各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本77,45745,233平成22年2011年（平成23年）各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本76,09344,268平成23年2012年（平成24年）各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本76,24945,510平成24年2013年（平成25年）各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本77,08946,241平成25年2014年（平成26年）各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本75,80146,061平成26年2015年（平成27年）各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本76,62046,788平成27年2016年（平成28年）各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本77,15147,258平成28年2017年（平成29年）各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本77,28547,553平成29年2018年（平成30年）各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本77,19947,426平成30年2019年（令和元年）各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本76,21246,801平成31年・令和元年2020年（令和2年）各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本52,95533,402令和2年2021年（令和3年）各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本56,73735,974令和3年2022年（令和4年）各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本63,42240,710令和4年2023年（令和5年）各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本65,77542,408令和5年2024年（令和6年）各駅の乗車人員（2024年度） - JR東日本67,16043,731 備考

1日平均乗車人員

駅周辺 thumb|巣鴨地蔵通り商店街の様子（2023年9月）北側は近くにとげぬき地蔵で有名な高岩寺があり、門前町として発展している。商店街は多くの高齢者で賑わい、「おばあちゃんの原宿」と呼ばれている。

駅近くには都営バス巣鴨営業所がある（バス停名は「とげぬき地蔵前」）。JR線の大塚寄りには白山通り（国道17号）が立体交差しており、三田線はその下を走っている。

バス路線

都営バスの路線バスが発着する。

乗り場停留所名運行事業者系統・行先備考1とげぬき地蔵前都営バス草63：浅草寿町 23巣鴨駅前草63：浅草寿町 4草63：池袋駅東口 5巣鴨駅南口草63：浅草寿町 6草63：巣鴨駅前・池袋駅東口巣鴨駅前行は最終のみ

隣の駅東日本旅客鉄道（JR東日本）山手線大塚駅 (JY 12) - 巣鴨駅 (JY 11) - 駒込駅 (JY 10) 東京都交通局（都営地下鉄）都営三田線千石駅 (I 14) - 巣鴨駅 (I 15) - 西巣鴨駅 (I 16)

脚注

出典

広報資料・プレスリリースなど一次資料

利用状況に関する出典 JR東日本の1999年度以降の乗車人員

東京都交通局各駅乗降人員

JR・地下鉄の統計データ

東京府統計書

東京都統計年鑑

Źródło i licencja