社町駅

社町駅（やしろちょうえき）は、兵庫県加東市河高にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）加古川線の駅である。

歴史 1913年（大正2年）8月10日：播州鉄道の国包駅（現在の厄神駅） - 西脇駅間開通と同時に、社口駅（やしろぐちえき）として開業[ 「軽便鉄道運輸開始」『官報』1913年8月22日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。旅客・貨物の取扱を開始。 1916年（大正5年）11月22日：播鉄社駅（ばんてつやしろえき）に改称[ 「軽便鉄道運輸開始及停車場名改称」『官報』1916年11月28日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1923年（大正12年）12月21日：路線譲渡により播丹鉄道の駅となる[ 『鉄道省鉄道統計資料. 大正12年度』]（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）。 1943年（昭和18年）6月1日：播丹鉄道が戦中に買収され、国有鉄道加古川線の駅となる[ 「鉄道省告示第120号」『官報』1943年5月25日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。同時に社町駅に改称。 1974年（昭和49年）10月1日：貨物の取扱を廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 1990年（平成2年） 6月1日：加古川鉄道部発足により、その管轄となるジェー・アール・アール編『JR気動車客車編成表 2011』交通新聞社、2011年。ISBN 978-4-330-22011-6。。 10月1日：無人駅化。 2009年（平成21年）7月1日：加古川鉄道部廃止に伴い神戸支社直轄へ変更され、加古川駅が管理するようになる。 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる。ICカード専用簡易改札機で対応。

駅構造地上駅で2面2線の対向式ホームを持ち、列車の行き違いが可能な構造になっている。ホームは谷川寄りの構内踏切で結ばれている。配線構造だけでいえば、加古川方面の線路が直線となっているが、場内・出発信号機が片方向のみのため、逆方向に停車することはできない。

加古川駅が管理する無人駅で、自動券売機が設置されている。加古川方面ホームにある駅舎の横には地球儀を模した交流ふれあい館が併設されている。

のりばのりば路線方向行先 1 加古川線下り西脇市・谷川方面 2 上り粟生・加古川方面駅舎側のホームが2番のりばである。

利用状況 2024年（令和6年）度の1日平均乗車人員は414人である兵庫県統計書令和6年版。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。

乗車人員推移年度1日平均人数2000310200131120023102003297200428520053082006345200736520083952009386201042520114172012400201340420144092015425201643420174142018448201944820203532021373202239320234022024414

駅周辺駅名はかつての加東郡社町に由来しているが、駅の所在地は旧滝野町域である。加東市（旧社町）の中心街は加古川をはさんで東に約2km以上離れている。

駅前広場があり、タクシーの待ち合いや神姫バスの乗り入れがある。

滝野工業団地加東市観光協会国道349号兵庫県道204号社町停車場線兵庫県道370号野上河高線兵庫県道372号山下飾東線加古川

バス路線駅前広場に「社町駅」停留所があり、神姫バスの路線が発着する。神姫バス 71系統姫路駅（北口）行 / 社（車庫前）行 10・14系統社高校前・嬉野台生涯教育センター・三田駅行無番アスティアかさい行

隣の駅西日本旅客鉄道（JR西日本）加古川線青野ケ原駅 - 社町駅 - 滝野駅

脚注

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