館山(たてやま)は日本海軍の航海練習艦。 艦名は館山湾#浅井(1928)p.49、館山(および地名の館山)にちなむ。 竣工時の船名は第一回漕丸(だいいちかいそうまる)。 木造の二檣ブリッグ型帆船で、 当時東京(築地)にあった川崎造船所で初めて建造された軍艦。
艦歴 第一回漕丸 1879年(明治12年)度に横須賀造船所が建造を計画中川努「主要艦艇艦歴表」#日本海軍全艦艇史(1994)資料篇p.10、館山「たてやま」、 川崎造船所に製造を注文した#M13公文類纂前編13/第1回漕丸受取済画像1。往入第1003号「本第百三十三号ノ三 第壱回漕丸試運転済該船受取方為取計候御届 川崎造船所ヘ注文之第壱回漕丸去ル十九日試運転○○○申出候ニ付東京在勤艦材課員出張為点検並処運転無滞○済何○○○○○○之該船受取方為取計候条此段御届候也 十三年三月廿六日 造船所長 海軍中将中牟田倉之助 海軍卿榎本武揚殿」。 1879年(明治12年) 6月9日(または6月25日)に起工。 12月9日、300トン積み艦材運漕風帆船の船名を天光丸と命名したが#M12公文類纂後編14/艦材運漕風帆船々名附与他1件画像1、 12月11日第一回漕丸(だいいちかいそうまる)と改めた#M12.7-M13.6海軍省報告書画像43(p.76)、艦船備考#M12公文類纂後編14/艦材運漕風帆船々名附与他1件画像2-4。 1880年(明治13年) 2月10日進水、 3月17日(または3月19日#横須賀海軍船廠史(1973)第2巻p.152。)に竣工した。 伊豆からの艦材輸送の予定があったため#M13公文類纂前編12/第1回漕丸免状上申画像1、 4月19日に第二回漕丸と同様の西洋形風帆船の免状を内務省へ申請#M13公文類纂前編12/第1回漕丸免状照会画像5、 5月4日付けで商船免状が交付され#横須賀海軍船廠史(1973)第2巻p.318 、5月8日に送付された。
1881年(明治14年) 2月2日風帆船会社より第一回漕丸と第二回漕丸の貸し出しが請願された#M14公文類纂前編10/回漕丸2艘貸渡画像5。 横須賀造船所としては艦材運搬以外は港に繋留させることになるので2月14日に造船所から貸し出しの許可を求める伺いが出され、3月2日認められた#M14公文類纂前編10/回漕丸2艘貸渡画像1。 5月16日、この日から7年間、第一回漕丸と第二回漕丸の2隻が風帆船会社に貸し出される契約が結ばれ、同日2隻は引き渡された#横須賀海軍船廠史(1973)第2巻p.180。
1882年(明治15年) 2月27日から4月19日まで横須賀造船所で修理を行った#M14.7-M15.6海軍省報告書画像21-23、部内艦船修復。同画像24、部外艦船修復。 9月15日に陸軍青森営所へ弾薬を運搬するために横浜港を出港したが、途中で船体が破損し浸水したために引き返した#M15陸軍省雑砲兵方面並砲兵工廠/青森宮所送付弾薬浸水紛失画像1。
風帆船会社が共同運輸会社と合併のために1883年(明治16年)1月からは共同運輸会社へ引き続き貸し出された#横須賀海軍船廠史(1973)第2巻p.222。 しかし同年3月2日に共同運輸会社社長から採算が合わないために第一回漕丸、第二回漕丸返還の願い出があり、8日に横須賀造船所は2隻を引き取る旨を上申、12日許可された#横須賀海軍船廠史(1973)第2巻p.232。
10月29日に若水兵練習用として第一回漕丸を東海鎮守府に引き渡すよう横須賀造船所へ令達された#横須賀海軍船廠史(1973)第2巻p.262。 横須賀造船所は20,892円の製造費用が掛かっているため代価を要求し、海軍省は1年当たり500円で賃貸することを11月20日に指令した。 なお中川によると6月に借り入れたとする。
1886年(明治19年)1月15日に第一回漕丸は航海練習艦とされ、艦位は7等に準ずるとされた (国立公文書館)。このため商船免状は2月6日に返還、2月8日付けで返納の報告が出された#M19公文雑輯6/第1回漕丸免状返納画像5。
それまでは横須賀鎮守府が横須賀造船所から借りる形で第一回漕丸を運用していたが、1888年(明治21年)7月に1,000円で鎮守府が造船所から購入する形をとり、8月8日に鎮守府ヘ引き渡された#M21公文備考4/艦船売買譲与画像1-3、第一回漕丸買上之件。同画像4、第一回漕丸領収済乃届。。
館山
1888年(明治21年)9月27日にと改名#海軍制度沿革8(1971)p.355、明治21年9月27日 (達99) 『英国ニ注文セル巡洋艦ヲト命名セラレ風帆練習艦第一回漕ヲト改名セラル此旨心得ヘシ』。、 1890年(明治23年)8月23日に第三種に定められた。
1894年(明治27年)に始まる日清戦争に従軍するも、 第一線での活動はなかった。
館山は1895年(明治28年)1月26日から2月9日の竣工予定で呉において下甲板の修理を行った#M28公文備考3/修理改造新設試運転検査(15)画像74。
1896年(明治29年)9月26日雑役船に編入(除籍)、 呉海兵団附属に指定された。
1906年(明治39年) 3月20日売却の上申、船体、艤装品や附属品の腐食が進み、修理の価値なしと見られた#M39公文備考24/売買、譲与(1)画像45-46、明治39年官房第1417号(呉鎮第321号の2)。 4月19日売却認許#M39公文備考24/売買、譲与(1)画像43-44、明治39年官房第1417号の2、 翌1907年(明治40年)4月9日に売却報告が出された#M40公文備考24/売却及処分画像40、明治40年呉鎮第791号。 売却金額は4,800円だった#M40公文備考24/売却及処分画像41-42、明治40年呉工第1280181号の2(艦本第1338号)。
艦長 ※『官報』に基づく。 船長 星野徳蔵:1880年6月時#M13公文原書42/回漕丸トロス紛失画像5 山本萬次郎:1880年9月29日#M13公文原書60/山本萬次郎雇入画像1-2 - 乃木高行 大尉：1885年12月25日 - 艦長 永峰光孚 大尉：1889年5月15日 - 1890年9月17日 福間隆家 大尉：1890年9月17日 - 1892年5月23日 石田五六郎 大尉：1892年5月23日 - 1893年12月2日 酒井正房 大尉：1893年12月2日 -
脚注
注釈
出典
参考文献 アジア歴史資料センター(公式)(防衛省防衛研究所) 明治12年7月から明治13年6月。(国立公文書館) 明治14年7月から明治15年6月。(国立公文書館)
海軍歴史保存会『日本海軍史 第7巻』(第一法規出版、1995年) 『官報』
関連項目 第二回漕丸