東長崎駅

thumb|北口（2022年7月）東長崎駅（ひがしながさきえき）は、東京都豊島区長崎五丁目にある、西武鉄道池袋線の駅である。駅番号はSI03。豊島区最西端の駅。

練馬駅から分岐する豊島線の列車も利用可能である。

歴史 1915年（大正4年）4月15日 - 開業。 1964年（昭和39年）2月16日 - 橋上駅舎の使用開始『写真で見る西武鉄道100年』（ネコ・パブリッシング）58ページ。 2007年（平成19年）3月16日 - 改築された現・橋上駅舎の使用開始。

駅名の由来所在地名（開業当時は長崎村）に由来する。「東長崎」となったのは、長崎県長崎市の長崎駅と区別するためである。

駅構造島式ホーム2面4線を有する地上駅。江古田駅の優等列車待避機能を移転させるために駅改修工事が施工され、2008年6月14日より当駅での優等列車通過待避を開始した。

橋上駅舎を有している。ホームと改札、改札階と北口・南口地上との間をそれぞれ連絡するエレベーターと、ホームと改札階、改札階と南口地上との間をそれぞれ連絡するエスカレーターが設置されている。トイレは2階改札内にあり、多機能トイレを併設する。

当駅のホーム有効長は10両編成に対応しているが、これは緊急時に優等列車等が臨時に使用することを想定したものであるこれは、桜台駅のホーム延伸と同じ理由である。また、江古田・椎名町両駅の改良工事においても、同じ理由でホーム延伸を施工している。。

江古田寄りの上り本線と下り本線間に、片渡り線があり、3・4番ホームには下り方向の出発信号機が建植されている。現在では、臨時列車や、土・休日ダイヤの早朝に保谷始発の定期回送列車が当駅4番ホームに到着後、下り方面へ折返す時に使用されている（この列車は、豊島線豊島園駅まで回送された後、豊島園始発となる）。なお、夜間留置は現在行われていない保谷駅の改良工事で同駅構内の留置線が一部使用できなくなった期間に、車両留置場所の分散を目的に当駅での夜間滞泊が行われていた。4番ホームに豊島線上り終電（豊島園発練馬ゆき）に充当された編成が当駅まで回送ののち夜間留置され、翌日の豊島線下り初電（練馬発豊島園ゆき）用に練馬へ回送される際にこの片渡り線が使用された。さらに、東京メトロの車両も、深夜、回送で池袋駅まで送り込まれた後、折り帰し、当駅の1番ホームで夜間留置が実施されていた（翌朝、保谷駅へ回送で送り込まれた後、折返し、副都心線方面への保谷駅始発とされた）。。

のりば

ホーム路線方向行先1・2 池袋線・豊島線下り所沢・飯能・豊島園方面3・4 池袋線上り椎名町・池袋方面（出典：西武鉄道:駅構内図）

駅構造の変遷当駅の構造・配線は、2007年3月以降、駅舎改築および待避施設設置などにより、以下の通り変遷している。 - 2007年3月5日ホーム路線方向行先1 池袋線上り椎名町・池袋方面2 池袋線下り所沢・飯能・豊島園方面 2007年3月6日 - 2007年9月15日ホーム路線方向行先1 池袋線下り所沢・飯能・豊島園方面2 池袋線上り椎名町・池袋方面 2007年9月16日 - 2007年12月8日ホーム路線方向行先1 池袋線下り所沢・飯能・豊島園方面2未使用（2007年9月15日までの上りホーム）3 池袋線上り椎名町・池袋方面4未使用 2007年12月9日 - 2008年6月13日ホーム路線方向行先1未使用（2007年12月8日までの下りホーム）2 池袋線下り所沢・飯能・豊島園方面3 池袋線上り椎名町・池袋方面4未使用昭和40年代（1965年〜1974年）まで貨物取り扱いをしていたことで長らく練馬・所沢・飯能方面行きホーム南側に側線を持ち、朝ラッシュ時に運用された編成の夕方までの一時留置に使用していたヒギンズさんが撮った西武鉄道 (コダクロームで撮った1950〜70年代の沿線風景) （アルファベータブックス　2022年2月5日刊）34〜35頁が、駅改良工事に伴い2005年10月に撤去され、当駅で留置されていた編成は池袋駅電留線、または保谷電留線への留置に転換された。また、かつては池袋方面行きホーム北側にも側線があり、工事・保線用機械が留置されていたり、保谷電留線から出庫し池袋に回送される旅客車両の時間調整や、定期列車の通過待ちに使用されていたことがある。

駅の改良工事は第三セクターの東長崎駅整備株式会社東長崎駅の工事完成後、同じ豊島区内の椎名町駅でも工事の事業主体となったため『東長崎駅・椎名町駅整備株式会社』に商号が変更された。を事業主体とし、国土交通省の鉄道駅総合改善事業として工事が行われ、2007年3月6日にホーム番号を変更、同年3月16日より新しい橋上駅舎の供用を開始した。さらに同年9月16日に新上りホームの供用を開始し、2面4線の形態となったこのとき、上りホームへの駅名標・時刻表・停車駅案内図を一体化した新サインが設置された。下りホームへの設置はその後行われている。。

利用状況 2025年（令和7年）度の1日平均乗降人員は26,127人であり、西武鉄道全92駅中38位。年度別1日平均乗車人員（1910年代 - 1930年代） +年度別1日平均乗車人員年度武蔵野鉄道出典1916年（大正5年）33大正5年1919年（大正8年）79大正8年1921年（大正10年）102大正10年1922年（大正11年）14大正11年1923年（大正12年）436大正12年1924年（大正13年）843大正13年1925年（大正14年）643大正14年1926年（昭和元年）1,323昭和元年1927年（昭和2年）1,703[ 昭和2年]1928年（昭和3年）2,551[ 昭和3年]1929年（昭和4年）2,554[ 昭和4年]1930年（昭和5年）2,083[ 昭和5年]1931年（昭和6年）2,122[ 昭和6年]1932年（昭和7年）2,747[ 昭和7年]1933年（昭和8年）2,763[ 昭和8年]1934年（昭和9年）2,893[ 昭和9年]1935年（昭和10年）3,012[ 昭和10年]

年度別1日平均乗車人員（1956年 - 1989年）

+年度1日平均乗車人員出典1956年（昭和31年）15,049昭和31年1957年（昭和32年）16,012昭和32年1958年（昭和33年）16,728昭和33年1959年（昭和34年）17,313昭和34年1960年（昭和35年）17,851昭和35年1961年（昭和36年）19,244昭和36年1962年（昭和37年）20,071昭和37年1963年（昭和38年）20,270昭和38年1964年（昭和39年）20,541昭和39年1965年（昭和40年）21,132昭和40年1966年（昭和41年）21,065昭和41年1967年（昭和42年）21,995昭和42年1968年（昭和43年）22,546昭和43年1969年（昭和44年）23,266昭和44年1970年（昭和45年）23,882昭和45年1971年（昭和46年）24,350昭和46年1972年（昭和47年）24,567昭和47年1973年（昭和48年）24,326昭和48年1974年（昭和49年）24,487昭和49年1975年（昭和50年）25,049昭和50年1976年（昭和51年）24,915昭和51年1977年（昭和52年）25,019昭和52年1978年（昭和53年）24,904昭和53年1979年（昭和54年）24,243昭和54年1980年（昭和55年）23,797昭和55年1981年（昭和56年）23,498昭和56年1982年（昭和57年）23,353昭和57年1983年（昭和58年）22,320昭和58年1984年（昭和59年）21,074昭和59年1985年（昭和60年）20,649昭和60年1986年（昭和61年）20,484昭和61年1987年（昭和62年）20,438昭和62年1988年（昭和63年）20,438昭和63年1989年（平成元年）19,791平成元年

年度別1日平均乗車人員（1990年以降）近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下記の通り。

+年度別1日平均乗降・乗車人員練馬区統計書 - 練馬区としまの統計 - 豊島区年度1日平均乗降人員レポート - 関東交通広告協議会1日平均乗車人員東京都統計年鑑 - 東京都出典1990年（平成2年）19,879東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）20,057東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）20,036東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）19,844東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）19,101東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）18,653東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）18,342東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）17,770東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）16,2851999年（平成11年）15,5252000年（平成12年）14,811東京都統計年鑑（平成12年）2001年（平成13年）14,085東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年）28,71313,883東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）28,46913,787東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）27,95613,556東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）28,36313,785東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）28,49813,875東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）28,44913,941東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）27,83613,680東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）27,59313,609東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）26,46413,203東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）26,10912,962東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）26,59813,242東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）27,07213,516東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）26,98213,472東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）27,53113,740東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）28,11314,027東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）28,08914,038東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）28,01814,011東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）27,61313,806東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）2020年（令和2年）、2022年8月17日閲覧21,46110,718 東京都統計年鑑（令和2年）2021年（令和3年）、2022年8月17日閲覧22,54411,266 東京都統計年鑑（令和3年）2022年（令和4年）24,17012,088 東京都統計年鑑（令和4年）2023年（令和5年）24,85812,423 東京都統計年鑑（令和5年）2024年（令和6年）25,5442025年（令和7年）26,127

1日平均乗車人員

駅周辺

練馬総合病院豊島区区民ひろばさくら第一豊島区長崎健康相談所新宿区立西落合図書館東京都立千早高等学校豊島長崎郵便局豊島南長崎郵便局豊島長崎六郵便局豊島南長崎六郵便局としま昭和病院東急ストア東長崎店西友東長崎店サミットストア東長崎店 P-WOSH（スポーツクラブ）長崎十字会芳林堂書店長崎銀座商店街岩崎家住宅五郎窪神社トキワ荘マンガミュージアム都営地下鉄大江戸線落合南長崎駅 - 徒歩10分

バス路線

駅南口から直線距離で南へ約200メートル離れた「東長崎駅通り」停留所に、以下の路線バスが発着する。

都営バス白61：新宿駅西口行・目白駅前行・山吹町行逆方向の練馬車庫前行・練馬駅行は、「南長崎五丁目」（目白通り上）に発着。

隣の駅西武鉄道池袋線快速急行・急行・通勤急行・快速・通勤準急・準急通過各駅停車椎名町駅 (SI02) - 東長崎駅 (SI03) - 江古田駅 (SI04)

脚注

注釈

出典

利用状況に関する出典東京府統計書

東京都統計年鑑

西武鉄道の1日平均利用客数

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