ニック・ハイドフェルド

ニック・ラース・ハイドフェルド（Nick Lars Heidfeld, 1977年5月10日 - ）は、西ドイツ・メンヒェングラートバッハ出身のレーシングドライバー。日本では「ハイドフェルド」と表記されることが多いが、ドイツ語の発音では「（ラルス・）ハイトフェルト」に近い音となる。

元F1ドライバーで、からまでF1に参戦していた。元ドイツF3ドライバーのスヴェン・ハイドフェルドは実の弟。

プロフィール ドイツ国内のカート選手権でチャンピオンを獲得するなど活躍した後、1994年にドイツ・フォーミュラ・フォード1600にステップアップ、1996年にに参戦を果たし、2年目となる1997年にタイトルを獲得した。1998年の国際F3000選手権に参戦。初年度ながらファン・パブロ・モントーヤとタイトル争いを演じる。が、最終戦で燃料規定違反が発覚し、ペナルティを受け最後尾スタートとなる。これでチャンピオンを逃しシリーズ2位で終わる。

1999年マクラーレンのテストドライバーを務める傍ら、引き続き1999年の国際F3000選手権に参戦。4勝を挙げチャンピオン獲得 ハイドフェルド「キミには負けない」 F1速報 2003年7月29日、冷静なレース運びから「コンピューター・キッド」、「クイック・ニック」と称される。この年はメルセデスの育成プロジェクトであるメルセデス・ジュニア・チームより、ワークスドライバーとしてル・マン24時間レースにも参戦したが、チーム車両（CLR）が欠陥によって宙を飛ぶ事故をレースウィーク期間に三度も起こしたことにより、チームの判断で全車リタイアとなった。

2000年から2011年までF1に参戦。183戦を戦い、最高位2位。

2012年以降はF1を離れ、世界耐久選手権(WEC)にレベリオン・レーシングから参戦。その他2013年にはアメリカン・ル・マン・シリーズに、2014年はフォーミュラEにも参戦している。

F1での経歴 2000年（プロスト） よりメルセデスの契約下、国際F3000選手権のタイトルを引っさげてプロスト・グランプリからF1デビュー。メルセデス・ジュニア・チーム出身として期待されたがチームは混迷期にあり、ハイドフェルドはチームメイトのジャン・アレジとの接触など精彩を欠き、全く目立つことなく無得点に終わった。イギリスF3選手権から飛び級でグランプリデビューした同期のジェンソン・バトンに完全に話題をさらわれた形となってしまった。

2001年 - 2003年（ザウバー） にザウバーへ移籍。開幕戦オーストラリアGPで初入賞を果たし、第3戦ブラジルGPでは3位初表彰台を獲得するなど、チームメイトの新人キミ・ライコネンと共にザウバーのコンストラクターランキング4位獲得に貢献した。シーズン末、ミカ・ハッキネンの休養宣言（後に引退に変更）によりメルセデスがエンジンを単独供給するマクラーレンのシートに空席ができたが、それを手にしたのはメルセデス契約下にあったハイドフェルドではなく、新人ながら印象的な速さをみせたライコネンであり、ハイドフェルドは大きな失望を味わうことになった。

には新人のフェリペ・マッサと組む。4回の入賞を果たしたが、得たポイントは7ポイントと前年より下回った。もザウバーに残留した。ベテランのハインツ＝ハラルド・フレンツェンと組んだ。レギュレーションでポイント制が8位までと広がった為、辛うじて3回の入賞を果たすも、フレンツェンには及ばなかった。

thumb|250px|right|2004年カナダGPにて

2004年（ジョーダン） はジャンカルロ・フィジケラとトレードされる形でジョーダンへ移籍。チームは末期的な状況で戦闘力の低いマシンであったが、モナコGPとカナダGPで入賞を果たした。

2005年（ウィリアムズ） thumb|250px|left|2005年アメリカGPにて 、アントニオ・ピッツォニアとのレギュラーシート争いを経てウィリアムズへ移籍した。チームメイトにはラルフ・シューマッハの後任として加入したマーク・ウェバーとコンビを組むこととなった。第2戦マレーシアGPで自身2度目の3位表彰台、第6戦モナコGPで自己最高位の2位、第7戦ヨーロッパGPでは搭載燃料を軽くした戦略によるものではあったが、初のポールポジション獲得。決勝は3位を走行中、ラスト1周、首位ライコネンが1コーナーでタイヤトラブルによりクラッシュ、リタイヤとなると、労せずして2戦連続2位フィニッシュした。開幕前はセカンドドライバー的な見方が多かったが、ウェバーに対してほぼ互角の成績を残したといえる。イタリアGP前のモンツァ・テストでのクラッシュの影響により、イタリアGP・ベルギーGPを欠場し、復帰を目指したトレーニング中に再度負傷してしまい、結局ブラジルGP以降の残り3戦全てを欠場することとなり、ウィリアムズの戦闘力低下と相俟って「尻すぼみ」の印象を与えることとなった。ハイドフェルド離脱によりラスト3戦はアントニオ・ピッツォニアがシートに収まった。

2006年 - 2009年（BMWザウバー時代） thumb|250px|2007年カナダGPにて よりドイツの自動車メーカーでありF1にエンジン供給を行ってきたBMWが中堅コンストラクターであるザウバーの株式を取得し、BMWザウバーとして参戦する。これに伴い、BMWザウバーはウィリアムズからオプション権を買い取り、ハイドフェルドは古巣からレギュラー参戦することとなった。初めの12戦を元ワールドチャンピオンジャック・ヴィルヌーヴ、終盤の6戦をルーキーロバート・クビサとともに戦い、2人を上回るポイントを獲得した。

もクビサと共にBMWザウバーから参戦。車の安定性やマクラーレンのスパイ事件にも助けられ、コンストラクターズランキングではフェラーリに次ぐ2位の獲得に貢献し、ドライバーズランキングでは61ポイントを獲得し自己最高位の5位につけた。

も引き続きクビサとのコンビでBMWザウバーより参戦する。シーズンを通して予選、決勝ともにクビサの後塵を拝するレースが目立つ結果となった。主な原因として2008年仕様のブリヂストンタイヤの特性への対応しきれなかった、特に予選でタイヤを適正温度に加熱する事に非常に苦労していたことが挙げられる。その一方で第15戦シンガポールGPでは6位完走で、前年の第8戦フランスGP以来25連続完走を果たし、ミハエル・シューマッハの24連続完走という歴代1位の記録を更新した。また、この年出走したドライバーの中で唯一全戦完走を達成した。年間決勝全戦完走はF1史上7人目の達成者となる。

thumb|250px|left|2009年シンガポールGPにて もBMWザウバーから参戦。KERSを搭載したマシンで臨んだ開幕戦オーストラリアGPだったが、決勝レースのスタート直後に他車と接触、終始後方でのレースとなり完走こそ果たしたものの無得点に終わった。足掛け3年にわたり更新し続けた連続完走記録は第13戦イタリアGPまで続き、第14戦シンガポールGPでスピンしたエイドリアン・スーティルに接触されてリタイアを余儀なくされ、連続完走記録は41で止まった。BMW撤退のためレースシートを失う事が確定していたが、ハイドフェルドは2位表彰台1回を含む6回の入賞で19ポイントを獲得し、本人はシーズン終了後の去就を楽観視していた。

2010年 BMWザウバーの撤退に伴い、ハイドフェルドはマクラーレンなどのいくつかのチームと交渉するも、どのチームも合意には至らなかった。このシーズンより参戦したメルセデスがドイツ人ドライバーを欲していたためにハイドフェルドが移籍する可能性もあったが、ミハエル・シューマッハのF1復帰ということもあってシーズン開幕直前の2010年2月4日にメルセデスのテスト・リザーブドライバーとしての契約を結び、レギュラードライバーから退く事になってしまった。しかし、メルセデスはレギュラードライバーの経験向上を念頭とした為に、結局はメルセデスに在籍中に一度もハイドフェルドに対してテスト走行の機会を与えられる事はなかった。

thumb|right|250px|2010年日本GPにて 8月、メルセデスとの契約を解除し、よりタイヤサプライヤーとなるピレリのテストドライバーに就任することとなった。

ハイドフェルドはピレリにおいてのタイヤテストを8月から9月16日にかけて数回行ったが、2010年9月14日、古巣ザウバーのレギュラードライバーにペドロ・デ・ラ・ロサの後任として9月17日より就任し、第15戦シンガポールGPからレース復帰することが発表された。チームメイトは小林可夢偉。それに伴いピレリのテストドライバーの座をロマン・グロージャンに譲り降板することとなった。日本GPでは、復帰後初の8位入賞を果たした。その後の韓国GPでも入賞したが、ザウバーは翌シーズンはハイドフェルドに代わり、メキシコ人のセルジオ・ペレスを起用したため、再びレースシートを失うこととなった。

2011年 ハイドフェルドの去就に関して先行き不透明であったが、2011年2月6日にロータス・ルノーGPのクビサがラリー事故により骨折する重傷となった為、クビサの容態が開幕戦バーレーンGPまでに完治して復帰できなかった場合を踏まえ、ロータス・ルノーGPは2月9日に同チームのテスト兼リザーブドライバーを務めるブルーノ・セナらと共にハイドフェルドもスペインのヘレスで行われる合同テストに参加することを発表した。2月12日、ルノー・R31を86周走行し、最速タイムを記録し、テスト後の16日にはクビサの復帰までロータス・ルノーGPに加入することが発表された。

第2戦マレーシアGPでは3位表彰台を獲得するが、その後は予選でチームメイトのヴィタリー・ペトロフの後塵を拝す事が多く、また決勝においても上位に食い込めなくなるなど精彩を欠く。7月下旬には更迭は時間の問題であるとの憶測も流れていたが、8月24日に第12戦ベルギーGPにはリザーブドライバーのセナがハイドフェルドに代わって出走することが発表された『オートスポーツ』通巻1313号、p.58。チーム代表のエリック・ブーリエや関係者によると、ハイドフェルドは期待したほどの速さやパフォーマンスがなく、クビサに代わってチームをリードする能力を持っていなかったと述べている。なお、このドライバー交代に関して、資金面で苦しいチームが、それを打開するために新たなスポンサーが期待できるセナを起用したとの見方も一部あるが、ブーリエは否定している『オートスポーツ』通巻1313号、p.59。

ハイドフェルドは契約の有効性を主張し、ロンドン高等法院にドライバー交代の差し止め命令を求める訴えを見せた『F1速報』2011年9月25日号 第12戦ベルギーGP、三栄書房、p.68が、9月3日に訴訟を撤回し、チーム側との和解とチームからの離脱を発表した。

エピソード 2003年にザウバーでチームメイトとなったフレンツェンとは出身地（メンヒェングラートバッハ市）が同じである。 2005年7月にはガールフレンドのパトリシア（2008年に正式に結婚）との間に長女を、2007年7月には長男、2010年8月には次男をもうけた。 2007年4月28日にはイベントでニュルブルクリンクの北コースをBMWザウバー・F1.06で3周走った。F1の車が北コースを走るのは実に31年ぶりであった。 2010年のオーストラリアグランプリからグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション（GPDA）の会長を務めていたが、ピレリタイヤの開発ドライバー就任（またそれに伴うメルセデスAMG F1からの離脱）の影響から、同年8月に会長を辞任。後任にはルーベンス・バリチェロが就いた。 2011年4月10日のマレーシアGPにおいて自身最後となる13回目の表彰台を獲得し、ステファン・ヨハンソンの持つ未勝利最多表彰台記録を更新した。 2007年フランスGPから2009年イタリアGPまで2年以上にわたり完走を続けていた。連続完走記録41レースは2020年にルイス・ハミルトンに更新されるまで史上最多であった。3位はセルジオ・ペレスの持つ37レース（2017年アゼルバイジャンGPでリタイアを喫し、記録が途切れることとなった）。

レース戦績 略歴 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 1994 ドイツ・フォーミュラ・フォード1600 ? 9 8 ? ? ? ? 1位 ドイツ・フォーミュラ・フォード1800 アイフェラント・レーシング ? ? ? ? ? 48 10位 1995 ADAC・ノルトライン・ジュニア・チーム ? 4 ? ? ? 346 1位 フォーメル・フォード ゼテック・マイスターシャフト ? 2 ? ? ? 169 2位 1996 ドイツ・フォーミュラ3選手権 オペル・チーム・BSR 15 3 3 6 6 138 3位 マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1 0 0 0 1 N/A 3位 マカオグランプリ 1 0 1 0 0 N/A 6位 モナコグランプリ 1 0 0 0 0 N/A 21位 1997 ドイツ・フォーミュラ3選手権 18 5 5 7 11 224 1位 モナコグランプリ 1 1 1 1 1 N/A 1位 マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1 0 0 0 0 N/A 7位 1998 国際フォーミュラ3000 ウエスト・コンペティション・チーム 12 3 2 3 7 58 2位 フォーミュラ1 ウエスト・マクラーレン・メルセデス テストドライバー 1999 国際フォーミュラ3000 ウエスト・コンペティション・チーム 10 4 4 6 7 59 1位 ル・マン24時間レース - LMGTP AMG-メルセデス 1 0 0 0 0 N/A DNF フォーミュラ1 ウエスト・マクラーレン・メルセデス テストドライバー ゴロワーズ・プロスト・プジョー 2000 17 0 0 0 0 0 20位 2001 レッドブル・ザウバー・ペトロナス 17 0 0 0 1 12 8位 2002 17 0 0 0 0 7 10位 2003 16 0 0 0 0 6 14位 2004 ジョーダン・フォード 18 0 0 0 0 3 18位 2005 BMW・ウィリアムズF1チーム 14 0 1 0 3 28 11位 2006 BMWザウバーF1チーム 18 0 0 0 1 23 9位 2007 17 0 0 0 2 61 5位 2008 18 0 0 2 4 60 6位 2009 17 0 0 0 1 19 13位 2010 メルセデスGP・ペトロナス・F1チーム テストドライバー BMWザウバー 5 0 0 0 0 6 18位 2011 ロータス・ルノーGP 11 0 0 0 1 34 11位 2012 FIA 世界耐久選手権 レベリオン・レーシング 3 0 0 0 1 42.5 14位 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 0 N/A 4位 ニュルブルクリンク24時間レース ゲンバラ・レーシング 1 0 0 0 0 N/A NC V8スーパーカー選手権 ロッド・ナッシュ・レーシング 2 0 0 0 0 0 NC ポルシェ・スーパーカップ ポルシェ 1 0 ? ? 0 0 NC 2013 FIA 世界耐久選手権 レベリオン・レーシング 5 0 0 0 1 48 8位 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 0 N/A 39位 アメリカン・ル・マン・シリーズ 4 1 0 0 4 82 2位 2014 FIA 世界耐久選手権 8 0 0 0 0 64.5 10位 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 0 N/A 4位 ニュルブルクリンク24時間レース ニッサン・GTアカデミー・チーム・RJN 1 0 0 0 0 N/A 24位 2014-15 フォーミュラE ヴェンチュリー・グランプリ 11 0 0 0 1 31 12位 2015 FIA 世界耐久選手権 レベリオン・レーシング 3 0 0 0 0 2 29位 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 0 N/A 23位 2015-16 フォーミュラE マヒンドラ・レーシング 9 0 0 1 1 53 10位 2016 FIA 世界耐久選手権 レベリオン・レーシング 4 0 0 0 0 25.5 14位 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 0 N/A 29位 2016-17 フォーミュラE マヒンドラ・レーシング 12 0 0 0 5 88 7位 2017 ウェザーテック・スポーツカー選手権 レベリオン・レーシング 3 0 0 0 0 68 22位 2017-18 フォーミュラE マヒンドラ・レーシング 12 0 0 0 1 42 11位 2018-19 リザーブドライバー 2019-20 2020-212022世界ラリークロス選手権QEVモータースポーツ10000616位

フォーミュラ・レーシング ドイツ・フォーミュラ3選手権 年 チーム エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC ポイント 1996年 オペル・チームBSR オペル AHOC16HOC2RetNÜR12NÜR14NÜR24NOR1RetNOR23DIE1RetDIE211NÜR11NÜR21MAG11MAG22HOC117HOC243位138 1997年 AHOC11HOC21NÜR12NÜR23SAC12SAC26NOR1RetNOR28WUN112WUN24ZWE15ZWE24SAL11SAL21LAH12LAH22NÜR11NÜR221位224 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

国際F3000選手権 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント 1998年 ウェスト・コンペティション OSC2 IMO4 CAT26 SIL2 MON1 PAU3 A1R7 HOC1 HUN1 SPA4 PER2 NÜR92位58 1999年 IMO1 MON7 CAT1 MAG1 SIL3 A1R1 HOCRet HUN2 SPA4 NÜR21位59 y太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

F1 年 エントラント　 シャシー エンジン　 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 WDC ポイント 2000年 プロスト AP03 プジョー A20 3.0 V10 AUS9 BRARet SMRRet GBRRet ESP16 EUREX MON8 CANRet FRA12 AUTRet GER12† HUNRet BELRet ITARet USA9 JPNRet MALRet 20位 0 2001年 ザウバー C20 ペトロナス 01A 3.0 V10 AUS4 MALRet BRA3 SMR7 ESP6 AUT9 MONRet CANRet EURRet FRA6 GBR6 GERRet HUN6 BELRet ITA11 USA6 JPN9 8位 12 2002年 C21 ペトロナス 02A 3.0 V10 AUSRet MAL5 BRARet SMR10 ESP4 AUTRet MON8 CAN12 EUR7 GBR6 FRA7 GER6 HUN9 BEL10 ITA10 USA9 JPN7 10位 7 2003年 C22 ペトロナス 03A 3.0 V10 AUSRet MAL8 BRARet SMR10 ESP10 AUTRet MON11 CANRet EUR8 FRA13 GBR17 GER10 HUN9 ITA9 USA5 JPN9 14位 6 2004年 ジョーダン EJ14 フォード RS2 3.0 V10 AUSRet MALRet BHR15 SMRRet ESPRet MON7 EUR10 CAN8 USARet FRA16 GBR15 GERRet HUN12 BEL11 ITA14 CHN13 JPN13 BRARet 18位 3 2005年 ウィリアムズ FW27 BMW P84/5 3.0 V10 AUSRet MAL3 BHRRet SMR6 ESP10 MON2 EUR2 CANRet USADNS FRA14 GBR12 GER11 HUN6 TURRet ITAPO BEL BRA JPN CHN 11位 28 2006年BMWザウバー F1.06 BMW P86 2.4 V8 BHR12 MALRet AUS4 SMR13 EUR10 ESP8 MON7 GBR7 CAN7 USARet FRA8 GERRet HUN3 TUR14 ITA8 CHN7 JPN8 BRA17† 9位 23 2007年 F1.07 BMW P86/7 2.4 V8 AUS4 MAL4 BHR4 ESPRet MON6 CAN2 USARet FRA5 GBR6 EUR6 HUN3 TUR4 ITA4 BEL5 JPN14† CHN7 BRA6 5位 61 2008年 F1.08 BMW P86/8 2.4 V8 AUS2 MAL6 BHR4 ESP9 TUR5 MON14 CAN2 FRA13 GBR2 GER4 HUN10 EUR9 BEL2 ITA5 SIN6 JPN9 CHN5 BRA10 6位 60 2009年 F1.09 BMW P86/9 2.4 V8 AUS10 MAL2 CHN12 BHR19 ESP7 MON11 TUR11 GBR15 GER10 HUN11 EUR11 BEL5 ITA7 SINRet JPN6 BRARet ABU5 13位 19 2010年 ザウバー C29 フェラーリ 056 2.4 V8 BHR AUS MAL CHN ESP MON TUR CAN EUR GBR GER HUN BEL ITA SIN Ret JPN 8 KOR 9 BRA 17 ABU 11 18位 6 2011年 ロータス・ルノーGP R31 ルノー RS27 2.4 V8 AUS 12 MAL 3 CHN 12 TUR 7 ESP 8 MON 8 CAN Ret EUR 10 GBR 8 GER Ret HUN Ret BEL ITA SIN JPN KOR IND ABU BRA 11位 34 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 ‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

フォーミュラE 年 エントラント 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント 2014-15年 ヴェンチュリー・グランプリ スパーク-ルノー・SRT 01E BEI13† DSQ+ PDE10+ BNA8+ MIA12 LBH11 MON10 BER5 MOS3 LON13 LONRet 12位 31 2015-16年 マヒンドラ・レーシング スパーク-マヒンドラ・M2エレクトロ BEI3 PUT9+ PDE BNA7 MEX8 LBH4+ PAR12 BER7+ LON13+ LON7 10位 53 2016-17年 スパーク-マヒンドラ・M3エレクトロ HKG3 MAR9 BNA15 MEX12 MON3 PAR3 BER3 BER10 NYCRet NYC3+ MTLRet MTL5 7位 88 2017-18年 スパーク-マヒンドラ・M4エレクトロ HKG3 HKG16 MAR7 STIRet MEXRet PDERet ROM16 PAR11 BER10 ZUR6 NYC6 NYC8 11位 42 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key) † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。 + : ファンブースト。

耐久レーシング ル・マン24時間レース 年 エントラント コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 順位 クラス順位 1999年 AMG-メルセデス クリストフ・ブシュー ピーター・ダンブレック メルセデス・ベンツ CLR LMGTP 75 DNF DNF 2012年 レベリオン・レーシング ニコラ・プロスト ニール・ジャニ ローラ・B12/60-トヨタ LMP1 367 4位 4位 2013年 ニコラ・プロスト ニール・ジャニ 275 39位 7位 2014年 ニコラ・プロスト マティアス・ベシェ レベリオン・R-One-トヨタ LMP1-L 360 4位 1位 2015年 ニコラ・プロスト マティアス・ベシェ レベリオン・R-One-AER LMP1 330 23位 10位 2016年 ネルソン・ピケJr. ニコラ・プロスト 330 29位 6位

FIA 世界耐久選手権 年 エントラント クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ランク ポイント 2012年 レベリオン・レーシング LMP1 ローラ・B12/60 トヨタ RV8KLM 3.4 L V8 SEB17 SPA5 LMS3 SIL SÃO BHR FUJ SHA 14位 42.5 2013年 SIL5 SPA5 LMS20 SÃO3 COA4 FUJ SHA BHR 8位 48 2014年 SIL4 SPA7 LMS4 COA7 FUJ12 SHA7 BHR7 SÃO8 10位 64.5 2015年 レベリオン・R-One AER P60 2.4 L Turbo V6 SIL SPA LMS19 NÜR16 COA15 FUJ SHA BHR 29位 2 2016年 SIL4 SPA4 LMS13 NÜR17 MEX COA FUJ SHA BHR 14位 25.5 (key)

アメリカン・ル・マン・シリーズ 年 エントラント クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ランク ポイント 2013年 レベリオン・レーシング P1 ローラ・B12/60 トヨタ RV8KLM 3.4 L V8 SEB3 LBH2 LAG2 LRP MOS ROA BAL COA VIR ATL1 2位 82 (key)

スポーツカー選手権 年 エントラント クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ランク ポイント 2017年 レベリオン・レーシング P オレカ・07 ギブソン GK428 4.2 L V8 DAY8 SEB9 LBH COA DET WGL MOS ELK LGA PET8 22位 68 (key)

ツーリングカー・レーシング ポルシェ・スーパーカップ 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ランク ポイント 2012年 ポルシェ・AG BHR BHR MON VAL GBR GER10 HUN HUN BEL ITA NC‡ 0‡ (key) ‡ : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。

V8スーパーカー 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 DC ポイント 2012年 ロッド・ナッシュ・レーシング フォード・FG ファルコン ADER1 ADER2 SYMR3 SYMR4 HAMR5 HAMR6 BARR7 BARR8 BARR9 PHIR10 PHIR11 HIDR12 HIDR13 TOWR14 TOWR15 QLDR16 QLDR17 SMPR18 SMPR19 SANQ SANR20 BATR21 SURR22Ret SURR2313 YMCR24 YMCR25 YMCR26 WINR27 WINR28 SYDR29 SYDR30 NC 0† (key) † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。

関連項目 モータースポーツ ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧

脚注

参考文献

外部リンク

ニック・ハイドフェルド 公式サイト（英語/ドイツ語）