京阪京都交通西京営業所（けいはんきょうとこうつうにしきょうえいぎょうしょ）は、京都府京都市西京区にある京阪京都交通の営業所。構内に西京車庫停留所が設置されている。
2008年10月18日、中山営業所から移転した。中山営業所はかつては旧京都交通の中山営業所であった。本項では中山営業所時代についても記述する。
車番の頭文字は、N。西京のローマ字表記「Nishikyo」の頭文字である。中山営業所時代と同一であるが、中山のローマ字表記の頭文字も「Nakayama」のNであったため表記は移転後も変更されていない。
一般路線 主に京都駅や阪急桂駅、JR桂川駅と京都市西京区内を結ぶ路線の運行を行っている。桂坂発着の一部系統に亀岡営業所との共同管轄系統もある。夜間留置などで桂坂の操車場と各営業所への回送がある。
桂坂線 京都駅や桂駅から西京区西部の桂坂ニュータウン方面へ向かう。発着地や経由地により多数の系統に分かれ、本数も比較的多い当営業所管内の中心的路線。ニュータウン内の桂坂中央停留所は操車場となっており、ほぼ終日京都市バスも含めた多くの便が発着している。
西桂坂方面のルート上には「おりばステーション」という名称の深夜降車専用停留所がある。桂坂センター前から桂坂小学校前まで、通常の各停留所の間に1つづつ挟み込まれる形で設置されており、星の坂2番→6番→3番→4番→5番の順に停車する。21時台以降のみの取り扱い。
下記のほか、年に1回（12月31日）のみ運行される系統として、桂川中央と洛西バスターミナルを桂坂センター前・桂坂口・国道沓掛口・新林中通経由（鉄道駅には乗り入れない）で結ぶ19号系統がある。2026年3月の改正で年1回のみに減便された。
桂駅西口発着 桂坂ニュータウンから桂御陵坂地区を経由し桂駅へ至る、当路線では最も本数の多い系統群。同駅では京阪京都交通のほかの系統と異なり西口（1のりば）に発着する桂駅手前まで20号系統と全く同じ経路を辿り、同駅では東口に発着する便も過去にはあった（23号系統）。。こののりばからは京都市バスも桂坂方面への路線を発着させており、特に市バス西6号系統と京阪京都20B号系統は経路が完全に重複する。当系統も市バス定期券（京阪京都交通専用定期券）や京都市福祉乗車証で乗車することができる。
20号系統は花の舞公園前から桂坂中央へ直行、20B号系統は桂坂センター・西桂坂を経由する。
京都大学桂キャンパス（工学部・研究科）の学生も多数利用しており、桂駅西口の時刻表にも備考欄に「全便、京大桂キャンパスを経由」との記述がある。このためか平日と土休日の本数差が比較的大きい。
平日昼間の桂駅行きと土休日の桂坂中央行きは20号系統と20B号系統の交互運行、平日昼間の桂坂中央行きと土休日昼間の桂駅行きは20B号系統のみの運行となる。平日朝夕はほとんどが20号系統の運行。日中1時間あたりの運行本数は平日4本、土休日2本。
20号系統：桂坂中央 - 花の舞公園前 - 東桂坂 - 桂御陵坂 - 京大桂キャンパス前 - 桂イノベーションパーク前 - 三ノ宮街道 - 桂駅西口
20B号系統：桂坂中央 - 桂坂小学校前 - 西桂坂 - 桂坂センター前 - 花の舞公園前 - 東桂坂 - 桂御陵坂 - 京大桂キャンパス前 - 桂イノベーションパーク前 - 三ノ宮街道 - 桂駅西口 土休日の桂駅発の最終便のみ、おりばステーションに停車する。
旧道経由 国道9号（国道中山方面）ではなく、旧道を経由する系統群。経路上にある中山停留所は行先表示機では中山（旧道）と表示される。
平日の日中は30分間隔で26号系統と26B号系統が交互に運行されるが、土休日は26号系統のみが1〜2時間おきに運行される。
桂駅東口では桂坂行きは3のりばから発車。
快速24号系統：桂坂中央 → 桂坂小学校前 → 西桂坂 → 桂坂センター前 → 桂坂口 → 中山 →（この間無停車）→ 桂駅東口 中山（旧道）から桂駅までを無停車とした便。 平日朝2本のみ運行。
快速24B号系統：桂坂中央 → 桂坂小学校前 → 西桂坂 → 桂坂センター前 → 桂坂口 → 中山 →（この間無停車）→ 桂駅東口 → JR桂川駅前 2022年9月3日改正で新設。24号系統を桂川駅まで延長した便。 平日朝1本のみ運行。
26号系統：桂坂中央 - 桂坂小学校前 - 西桂坂 - 桂坂センター前 - 桂坂口 - 中山 - 三ノ宮街道 - 桂駅東口 - 桂大橋 - 桂小橋 - 西大路七条 - 七条大宮・京都水族館前 - 京都駅前 土休日の京都駅行きは全てこの系統となる。 桂駅東口から京都駅までは国道線や大原野線と同様七条通経由だが、あちらとは違い桂駅 - 七条通間で桂小橋経由となる（26B号系統やイオンモール京都桂川線15号系統も同様）。 2014年10月5日までは西京車庫発のものもあった（車庫行きは26C号系統を名乗っていた）。西京車庫停留所の廃止・復活については下記18号系統を参照。
26B号系統：桂イノベーションパーク前 - 京大桂キャンパス前 - 桂御陵坂 - 東桂坂 - 花の舞公園前 - 桂坂小学校前 - 西桂坂 - 桂坂センター前 - 桂坂口 - 中山 - 三ノ宮街道 - 桂駅東口 - 桂大橋 - 桂小橋 - 西大路七条 - 七条大宮・京都水族館前 - 京都駅前 桂坂中央は経由せず、桂坂小学校前から桂御陵坂地区まで運行する系統。桂イノベーションパーク前から花の舞公園前までの各地点より桂駅方面へ向かう場合、当系統のみ他とのりばが異なる。 平日の京都駅発の最終3本はおりばステーションに停車。 土休日は京都駅発の最終便のみ。こちらもおりばステーションに停車する。 過去にはこの系統の区間便にあたる桂駅東口発桂イノベーションパーク前行きの23B号系統が存在し、平日のみ深夜バスの設定もあった。
29号系統：桂坂中央 - 桂坂小学校前 - 西桂坂 - 桂坂センター前 - 桂坂口 - 中山 - 三ノ宮街道 - 桂駅東口 - JR桂川駅前 24B号系統とともに2022年9月3日改正で新設。同系統の各停便。 平日朝に桂坂中央発を、夕方に桂川駅発を2本ずつ運行。
京都成章高校前方面 桂駅方面から京都成章高校へのアクセスを担う系統。国道線と広い範囲で重複するものが多い。
これらの派生元となった25・28号系統は桂坂中央から下記27号系統と同じルートで沓掛西口へ向かう系統だった（以降25号系統は桂駅東口、28号系統は京都駅まで運行）。
桂駅東口では25B・28A号系統が2のりば、25A・直行25A号系統が3のりばから発車。25A・25Bの各系統は同駅から高校までの運行経路は全く同じだが、発車のりばが分けられている前者は平日開講日の朝、後者は土休日の日中時間帯前後に運行のため、同じ日に2系統とも運行されることはない。また前者は同駅発、後者は桂川駅発。。
25A号系統：京都成章高校前 - 沓掛西口 - 国道沓掛 - 洛西シミズ病院前 - 国道沓掛口 - 国道中山 - 三ノ宮街道 - 桂駅東口
直行25A号系統：京都成章高校前 - 桂駅東口 途中無停車。学休期運休。
25B号系統：京都成章高校前 - 沓掛西口 - 国道沓掛 - 洛西シミズ病院前 - 国道沓掛口 - 国道中山 - 三ノ宮街道 - 桂駅東口 - JR桂川駅前
直行25B号系統：京都成章高校前 → 桂駅東口 → JR桂川駅前 桂駅東口のみ停車。学休期運休。
28A号系統：京都成章高校前 - 沓掛西口 - 国道沓掛 - 洛西シミズ病院前 - 国道沓掛口 - 国道中山 - 三ノ宮 - 桂駅東口 - 桂離宮前 - 桂大橋 - 東側町 - 川勝寺 - 西大路七条 - 七条大宮・京都水族館前 - 京都駅前 朝夕運行。土休日は朝に京都駅発を、高校発を1本ずつのみ運行。 平日・土休日ともに沓掛西口方面からの最終便は当系統となる。
28B号系統：沓掛西口 → 国道沓掛 → 洛西シミズ病院前 → 国道沓掛口 → 国道中山 → 三ノ宮 → 桂駅東口 → 桂離宮前 → 桂大橋 → 東側町 → 川勝寺 → 西大路七条 → 七条大宮・京都水族館前 → 京都駅前 28A号系統の事実上の区間便だが、沓掛西口での発着のりばが異なる。
五条通方面 桂駅には乗り入れず、桂坂方面から五条通経由で京都駅へ向かう。五条通の沿線には西京極総合運動公園・京都光華大学・イオンモール京都五条・京都市立病院・京都リサーチパークなどが立地し、郊外から京都駅だけでなく郊外や京都駅・五条駅からこれらの沿道各施設へのアクセスも担う。
系統番号に「A」が付くものは京都成章高校前発着、「s」が付くものは桂坂中央から花の舞公園前まで直行。
21号系統：桂坂中央 - 桂坂小学校前 - 西桂坂 - 桂坂センター前 - 花の舞公園前 - 東桂坂 - 桂御陵坂 - 京大桂キャンパス前 - 桂イノベーションパーク前 - 国道三ノ宮 - 千代原口 - 西大路五条 - 烏丸五条 - 京都駅前 平日の京都駅発最終はおりばステーションに停車。
21A号系統：京都成章高校前 - 沓掛西口 - 桂坂センター前 - 桂坂中央 - 桂坂小学校前 - 西桂坂 - 桂坂センター前 - 花の舞公園前 - 東桂坂 - 桂御陵坂 - 京大桂キャンパス前 - 桂イノベーションパーク前 - 国道三ノ宮 - 千代原口 - 西大路五条 - 烏丸五条 - 京都駅前 平日は主に午前中に京都駅発が、午後以降に成章高校発が運行される。 土休日は京都駅発が午前中に2本運行されるのみ。
21s号系統：桂坂中央 - 花の舞公園前 - 東桂坂 - 桂御陵坂 - 京大桂キャンパス前 - 桂イノベーションパーク前 - 国道三ノ宮 - 千代原口 - 西大路五条 - 烏丸五条 - 京都駅前 各方面とも1日1〜2本運行されるのみ。
21As号系統：京都成章高校前 → 沓掛西口 → 桂坂センター前 → 桂坂中央 → 花の舞公園前 → 東桂坂 → 桂御陵坂 → 京大桂キャンパス前 → 桂イノベーションパーク前 → 国道三ノ宮 → 千代原口 → 西大路五条 → 烏丸五条 → 京都駅前 平日片道2本のみの運行。
27号系統：京都駅前 → 烏丸五条 → 西大路五条 → 千代原口 → 国道三ノ宮 → 国道中山 → 国道沓掛口 → 洛西シミズ病院前 → 沓掛西口 → 西桂坂 → 桂坂小学校前 → 桂坂中央 平日、京都駅から五条通方面の初発便としてのみ運行される。
イオンモール京都桂川線 主に京都成章高校方面と洛西口駅・桂川駅を結ぶ。路線名にもなっているイオンモール京都桂川は桂川駅前に立地し、バスも同商業施設の至近に発着する。
メインとなる11号系統の該当区間は国道中山 - 桂川駅の途中区間を除き桂坂線25B号系統と重複する。こちらは桂駅の代わりに特急通過の洛西口駅経由となるが、桂川駅への所要時間はあちらより短くなる。ただし経由地違いの12A号系統と合算しても本数が非常に少なく、特に土休日は桂川駅発の11A号系統が午前中に3本運行されるのみ。
このほか、桂川駅と京都駅を結ぶ15号系統、桂川駅方面出入庫便の18号系統が属する。また12月31日の年1回のみ運行される系統として22B号系統桂坂中央から20B号系統と同じ経路で樫原塚ノ本町、以降洛西口駅を経て桂川駅へ向かう。2016年3月26日改正までは樫原塚ノ本町まで20号系統と同様の22号系統もあり、2014年10月10日改正まではJR向日町にも乗り入れていた。が存在。
過去には2014年10月10日〜2015年3月13日の実証実験としてのみであるが亀岡駅から京都縦貫道経由で桂川駅に乗り入れる系統もあった。91号系統で、亀岡市内では大葉台一丁目や西つつじヶ丘を経由していた（往路・復路で経由順は一部異なっていた）。亀岡市内相互・京都市内相互のみの区間利用はできなかった。
11A号系統：京都成章高校前 - 沓掛西口 - 国道沓掛 - 洛西シミズ病院前 - 国道沓掛口 - 国道中山 - 京都明徳高校前 - 洛西口駅前 - JR桂川駅前 往復ともに午前中のみ運行。
直行11A号系統： JR桂川駅前 → 京都成章高校前 直行便。学休日を除く平日朝のみ運行。
12A号系統：京都成章高校前 - 沓掛西口 - 国道沓掛 - 洛西シミズ病院前 - 国道沓掛口 - 洛西高校前 - 東竹の里町 - 境谷大橋 - 北福西町一丁目 - 洛西口駅前 - JR桂川駅前 学休日以外の平日朝に桂川駅発、夜に成章高校発を1本ずつ運行。 11A号系統と比較すると所要時間はかなり長い。
15号系統：JR桂川駅前 - 牛ヶ瀬 - 桂高校前 - 桂駅東口 - 桂大橋 - 桂小橋 - 西大路七条 - 七条大宮・京都水族館前 - 京都駅前 2014年10月10日改正で新設。土休日1往復のみ運行。 桂川駅から桂駅までは桂坂線各系統と異なり途中停留所がある。桂駅から京都駅までは桂坂線26号系統と同様。
18号系統：西京車庫 - 三ノ宮街道 - JR桂川駅前 2022年9月3日改正で新設。西京車庫停留所は2014年10月10日改正でそれまで発着していた26C号系統とともに一度廃止されていたが、本系統開設により復活した。 出入庫便。平日のみ運行。
大原野線 桂駅と西京区西部の集落地である大原野地区を結ぶ路線。阪急バスでも向日町駅・東向日駅方面からの系統が同じ路線名を名乗っており、2027年の63系統廃止までは一部停留所が重複。
桂駅から国道沓掛までは桂坂線の一部系統や国道線と重複し、以遠は沿線人口が少ないため、当路線の本数は3系統全て合わせても少ない。
過去には桂坂線26号系統などとともに（旧道）中山・桂坂口を経由する系統（13B・17B）もあったが、旧道区間西端の（旧道）沓掛停留所が国土交通省より危険なバス停として指定されていたことから2026年3月14日改正で廃止された。
桂駅東口では長峰行きは2のりばから発車。
13号系統：長峰 - 灰方 - 国道沓掛 - 洛西シミズ病院前 - 国道沓掛口 - 国道中山 - 三ノ宮 - 桂駅東口 平日朝に国道沓掛発桂駅東口行が1便設定されている。
14号系統：長峰 - 灰方 - 国道沓掛 - 洛西シミズ病院前 - 国道沓掛口 - 国道中山 - 三ノ宮 - 桂駅東口 - 桂離宮前 - 桂大橋 - 東側町 - 川勝寺 - 西大路七条 - 七条大宮・京都水族館前 - 京都駅前 13・13B系統が2006年3月18日に新設されたことに併い旧17系統より改番された。 国道沓掛以東は国道線と同様。
17号系統：長峰 - 灰方 - 国道沓掛 - 洛西シミズ病院前 - 国道沓掛口 - 国道中山 - 三ノ宮 - 桂駅東口 - JR桂川駅前 2022年9月3日改正で新設。平日のみ運行。 同日改正で上記の17B号系統も開設されたが、平日の桂川駅行きのみの運行であった。
京都リサーチパーク線 京都リサーチパーク敷地内まで乗り入れる。途中無停車の直行便。
直行93号系統：京都リサーチパーク4号館前 - 京都駅前 2021年10月18日改正で新設。平日のみ運行。
その他の路線 京都先端科学大学線 桂駅方面から京都縦貫道経由で京都先端科学大学 京都亀岡キャンパスを結ぶ。スクールバス扱いで、また亀岡駅発着の系統とは異なり京阪京都交通の時刻表や路線図には記載されていない。下記の停留所のみ停車で、桂駅や太秦キャンパスから亀岡キャンパスまでは無停車。
すべて亀岡営業所と共管。
運行ダイヤは、A、B、C、Dのほか臨時ダイヤが設定されている。月や曜日によって変わるので、京都先端科学大学のバスダイヤのページを参照のこと。
58号系統：桂駅東口 - 京都先端科学大学 京都亀岡キャンパス
62号系統：JR桂川駅 - 桂駅東口 - 京都先端科学大学 京都亀岡キャンパス 桂駅東口では大学行きは乗車専用、JR桂川駅行きは降車専用。
61号系統：京都先端科学大学 京都太秦キャンパス - 京都先端科学大学 京都亀岡キャンパス 京都太秦キャンパス開設に合わせて、2015年3月23日に新設された。これに伴って旧61号系統（JR桂川駅前 - 京都亀岡キャンパス直行便）は廃止された。
明治国際医療大学線 京都先端科学大学線と同じく、京都縦貫道を走行するスクールバス。こちらは逆に当系統のみ京阪京都交通の時刻表に記載されている（園部方面は記載されていない）。
明治国際医療大学は南丹市内の大学で、京都市内からはかなり距離があり乗車時間も先端科学大学線などと比較しても長い。
2010年4月1日より運行開始。当時は桂駅東口とJR桂川駅前の停車順が逆であった。
下記の停留所のみ停車で、境谷大橋から京都縦貫道に乗り入れる。
桂駅東口では1のりばから発車（先端科学大学線も同様）。
77号系統：桂駅東口 - JR桂川駅前 - 境谷大橋 - 明治国際医療大学
美山ネイチャー号 2009年秋より京都市より南丹市美山町への観光アクセスとして桂駅東口より運行した快速バスである。2009年9月19日より11月29日までの秋季の土曜・日曜・休日ダイヤ実施日に試験的に運行されていたが、2010年春より春と秋の年2回に拡大の上で季節運行に格上げされた。2014年より、2往復から1往復に変更となったほか、京阪京都交通の路線として初めて大阪府に進出し、京阪樟葉駅発着で阪急西山天王山駅経由に変更され、桂駅には立ち寄らなくなった。また、2015年より、冬季にも運行されるようになった。
京阪樟葉駅前 - 高速長岡京（阪急西山天王山駅） - 【京都縦貫道経由】 - （道の駅ウッディー京北 → 常照皇寺 → ）（ ← 道の駅美山ふれあい広場） - かやぶきの里 - 知見口 - 自然文化村 車両1台体制（上記の立命館大学(BKC)線とほぼ同様の高速タイプの車両を使用。便所は無し）。 桂駅東口発着時代には所要時間は約80分。運賃は大人片道1,500円（小児半額。往復割引大人2,700円、小児の往復割引は無し）であった。 参考リンク：美山ネイチャー号公式ホームページ （2021年）
龍谷大学線 2012年4月1日より運行開始。滋賀県大津市にある龍谷大学瀬田キャンパスへのアクセスを目的として開設された。開校日に龍谷大学瀬田キャンパス行き4本、京阪中書島行き6本が運行される。休校日は運休となる。
車両は2台体制で、下記の立命館大学(BKC)線とほぼ同様の高速タイプの車両を使用（便所は無し）。
京阪中書島 - 龍谷大学瀬田キャンパス
フラワーライン線 京都光華大学シャトルバス。下記停留所のみ停車。 七条京阪前 - 京都駅八条口 - 京都リサーチパーク前 - 光華学園
高速路線
過去の主な担当路線 洛西線 2026年現在、休廃止はされていないものの1年に片方向1便（12月31日）のみの運行と事実上の廃止状態となっている。
上記のイオンモール京都桂川線11A・直行11A・12A号系統は元々は洛西線の一部であった。また、当路線で廃止済の系統として、洛西バスターミナル始発で北福西町一丁目から桂駅東口までノンストップの快速16号系統があった。
10号系統：桂駅東口 → 三ノ宮街道 → 京都明徳高校前 → 北福西町一丁目 → 境谷大橋 → 洛西高校前 → 東竹の里町 → 洛西バスターミナル
イオンモール京都五条シャトルバス 2020年8月30日廃止。三菱ふそう・エアロミディで運行していた。
イオンモール京都五条 → 西大路四条 → 西小路綾小路 → 右京郵便局前 → イオンモール京都五条
立命館大学 (BKC) 線 京阪中書島 - 立命館大学びわこ・くさつキャンパス(BKC)（昼間時の一部を除き京滋バイパス・名神高速道路経由。昼間時の一部便は京滋バイパス・一般道経由） 共同運行：京都京阪バス （八幡営業所） 発着地ともに京阪京都交通のエリア外である。車両はこの路線専用の貸切バス仕様の車両を使用（これに対し京都京阪バス側では4台中2台がワンロマ 仕様の車両で運行する）。 運行本数 平日開校日 - 16.5往復（京阪京都交通と京都京阪バスが一部を除き交互に運行）。 土曜開校日 - 3.5往復（午前の便は京阪京都交通が、午後の便は京阪宇治バスがそれぞれ運行）。ただし学校側の都合により平日ダイヤでの運行となる場合もある。 2009年4月1日に初のダイヤ改正を行い、平日は16.5往復に増便し、土曜日は3.5往復に減便した。 2010年4月1日に2度目のダイヤ改正を実施し、平日BKC行き25本、京阪中書島行き22本と大幅に増発。8時台は8時より8時10分までは京阪京都・京阪宇治バス（当時）が2運用ずつ交互に4本と言う続行運転を実施した。土曜日は3.5往復で変化無し。 休日及び大学休校日 - 全便運休。ただし、オープンキャンパスや各種学校行事の開催時等、学校側の都合により休日でも運行を行う場合があり、その場合は学校行事等の状況により平日ダイヤ及び土曜ダイヤの何れかが適用される。なお、2010年度からは新たなパターンとして、休日運行時でも平日ダイヤ、土曜ダイヤを使用せずに別途の臨時ダイヤで運行する場合がある。 2011年4月1日実施の改正より、大学休校日及び期間であっても補講が実施される場合は土曜の本数より増発し、平日の本数より削減した「補講ダイヤ」で運行される。 その他 スルッとKANSAI及び京阪グループ共通バスカードは使用できない。 このバスを利用する立命館大学生徒、教授および関係者はキャンパスインフォメーションでの登録が必要となる（外部の一般乗客が利用する場合は登録不要）。 京阪京都交通はこの路線は発着地とも自社の運行エリア外の路線であるのが特徴となっている。同社が滋賀県で路線免許を取得したのもこの路線が初である。 沿革 2008年4月1日 路線開設。開校日のみの運行。平日15往復、土曜5往復を設定。開設当時は京阪京都交通は1台体制であった。 2009年4月1日 ダイヤ改正。平日の増発と土曜日の減便。1台増車。 2010年4月1日 ダイヤ改正。朝に続行運転を開始。 2010年9月27日 ダイヤ一部修正。立命館大学(BKC)発の1本の時刻を14時35分発より14時40分発に変更（自社運行便）。 2011年4月1日 ダイヤ改正。 2011年5月28日 京阪電気鉄道のダイヤ改正と連動したダイヤ改正。 2012年4月1日 土曜日の運行を廃止。平日ダイヤも2往復削減。 2014年4月1日 京阪宇治バスの合併により共同運行会社名が京都京阪バスに変更される。 2015年9月28日より京阪京都交通は撤退した。これにより以後の運行は京都京阪バスの単独となる当時京都京阪バスHPで告知されていた案内のアーカイブ。 その後2020年4月1日には京都京阪バス便も京阪バスに移管し、京阪バス洛南営業所管轄となった。これも2026年3月に運行を終了し、同路線は廃止となる。 参考文献 京阪京都交通・京阪宇治バス公式ホームページ 京阪中書島 - 立命館大学(BKC)直通バス（2008年） 京阪京都交通・京阪宇治バス公式ホームページ 京阪中書島 - 立命館大学(BKC)直通バス（2009年）
但馬の郷いずし‐京都号 2012年4月20日運行開始。同日から6月30日までの土曜・休日のみの季節運転（4月30日から5月2日までは平日も運行）。
阪急桂駅東口 - 【京都縦貫道経由】 - 出石
車両 ほとんどが元京阪バスの車両および自社購入車両である。2009年からは日野・ブルーリボンIIノンステップバスを導入している。
脚注
注釈
出典