X-25は、アメリカ空軍が開発していた小型オートジャイロ。1960年代後半に研究されたが実用化されなかった。
概要 1967年、ベトナム戦争中に考案されたX-25計画は、敵地に墜落・不時着した空軍機搭乗員の自力脱出に、コクピット搭載の組み立て式小型オートジャイロを使用するというもので、アメリカ空軍はベンセン社に研究開発を発注した。
ベンセン社は、 X-25A: B-8Mを原型としたエンジンつきオートジャイロ（機体記号 68-10770） X-25B: B-8を原型としたエンジンなしジャイロコプター（機体記号 68-10771） を各1機（計2機）製作した。
機体は、主にアルミ合金製パイプで構成され、組み立て式であった。
のちにX-25Bにもエンジンが搭載されたフォルクスワーゲン（タイプ1）・4ストローク式水平対向・OHV・強制空冷エンジン。:en:Bensen B-8#Variantsを参照。。
テストは1968年1月23日から開始された。
実用化には、固定翼機のパイロットに回転翼機（ヘリコプター）の操縦も教習する必要があったため、X-25計画と並行して試作テストが行われていた、超音速下の機体からでも安全な脱出が可能な「ジャイロ・シュート（グライダー）」「DDV（Discretionary Descent Vehicle／自由降下機）、カマン KSA-100カマンKSA-100プロジェクト 」と共に、非現実的として計画は中止された。
仕様（X-25A）
諸元 乗員: 1-2 名 全長: 3.43 m 全幅: 1.73 m 全高: 2.03 m ローター直径: 6.6 m 自重: 112 kg 全備重量: 227 kg エンジン: マッカロック 4318E 空冷式水平対向4気筒 出力72hp
性能 最大速度: 137 km/h 最高高度: 3,800 m 航続距離: 480 km
脚注
参考文献
外部リンク