エイエ・エリジュ

エイエ・エリジュ（Eje Elgh，1953年6月15日「好調リースは全員からマークされる存在 7/エジェ・エルグ」『鈴鹿グレート20レーサーズ1983 公式プログラム』JAF日本自動車連盟/ホンダランド、1983年9月25日、12頁。 - ）は、スウェーデン・エレブルー県カールスコーガ出身「ASスペシャルインタビュー⑥エイエ・エリジュ・滞在日本レース活動を支える勇気と決意」『オートスポーツ No.371』三栄書房、1983年5月15日、45-47頁。の元レーシングドライバー。

「エジェ・エルグ」「エイエ・エルグ」とも表記された。

経歴 1965年からレーシングカート・レースにのめり込む。1973年までの8シーズンで200戦以上のカートレース経験を積み、スウェーデン王者2回、スカンジナビアン選手権王者を獲得する。ケケ・ロズベルグ、フレディ・コトリンスキー、マンフレッド・シュルティ、ステファン・ヨハンソンはカート時代から張り合った戦友である。

1973年よりに参戦し、4輪レースを経験。きっかけは、先輩のグンナー・ニルソンがF3へのステップアップをする際にお古のスーパーVeeマシンをエリジュに「これは掘り出し物だから」と売ったことだった。1975年には新たにスーパーVee用のローラを購入し、同年の年間ランキング3位となる。1976年までスーパーVeeに参戦した。

スウェーデンから本格的にレース活動をするためイギリスに渡り、1976年にイギリス・フォーミュラ3選手権への参戦を開始。1977年にシーズン3勝を挙げ、デレック・デイリー、スティーブン・サウス、ジェフ・リース、デレック・ワーウィックらとタイトル争いを展開した。フォーミュラと並行してBMWでサルーンカー・レースにも参戦し、このシリーズ戦の1978年ヴァレルンガでの大会では、憧れのヒーローだったロニー・ピーターソン（同年9月に事故死する）がスポット参戦し、「後にも先にも彼と同じレースを走ったのはこの1戦だけになったので、名誉なことで思い出のレース」として挙げている。

1978年にヨーロッパF2選手権へステップアップ、第4戦ポー・グランプリでこの年絶好調だったブルーノ・ジャコメリに次ぐ2位に入り初表彰台を獲得。1979年第10戦エンナでは、ロン・デニス率いるプロジェクト・フォー・レーシングのエースとなっていたデレック・デイリーを破りF2初優勝を挙げた。1980年のF2第4戦ヴァレルンガでクラッシュし、左手を骨折。治療のため戦線を離脱する。最終戦で復帰したが、シーズンノーポイントに終わる。

1981年3月、5年間同居していた婚約者と結婚、長男アレクサンドルが誕生。同年のヨーロッパF2では負傷も癒え、ジェフ・リース、ティエリー・ブーツェンに次いで年間ランキング3位の成績を残すなど、F2での実績によってF1マクラーレンのマシンでテストドライブの経験を持つが、F1シート獲得は実現しなかったCareer Summary:Eje Elgh Snap Lap。

1983年より、全日本F2選手権にフル参戦。エリジュはその動機を、「ヨーロッパのチームオーナーはドライバーの持ってきたスポンサーからいくら受け取れるかしか考えてない人がかなり多い。F2もだけど、F1シートを取るための交渉となると酷いものだよ。命知らずなだけでガラクタのようなドライバーでも、多額のカネを持ってこれるとなれば強欲なチームオーナーが一時しのぎでそいつを短期間乗せて、自分はうまい汁を吸い取りカネもうけ、腕前とかレースで上位にいるとかの実績なんて全く役に立たないんだ。こんなバカげた状況にずっと付き合ってたら人間としておかしくなると思ってね。フェアなレース環境を求めて日本に来たんだ。日本のチームはまじめにレースに取り組むし、エンジニアリング面も優秀、欧州よりもドライバーの人間性が保護されている。」と述べ、「以前に日本でスポット参戦した時にチーム・ルマンのトム・ハナワ（花輪智夫社長）とパイプができて、とてもお世話になった。彼から日本のF2に出るか？とオファーをして貰ったので、即座にOKしたよ。日本でのレース成績を足掛かりにして、カネを集める力ではなくレースでの実績でF1にのし上がっていけたらと考えてもいるんだ。それが不可能だとは思わない。」と経緯を語った。

以後、全日本耐久選手権、全日本ツーリングカー選手権、全日本F3000選手権など日本のレースに本格参戦する。全日本F2選手権では、1984年年間4位、1985年年間5位の好成績を残す。同年の全日本耐久選手権の開幕戦となるインターナショナル鈴鹿500kmではジェフ・リースと童夢・84C/トヨタをドライブして国産グループCカーの初優勝達成に貢献インターナショナル鈴鹿500km自動車レース 500km(D)リザルト JAFモータースポーツ (1985年4月7日)。また、同車でル・マン24時間レースにも参戦する。

日本では自身のレース参戦だけではなく、母国スウェーデンの後輩トーマス・ダニエルソンのマネージメントを担当し、1986年オフに全日本F2の鈴鹿テストに参加「鈴鹿でF2ドライバーオーディション」『Racing On 1987年2月号』武集書房。のちにダニエルソンが日本のレースに本格参戦するきっかけとなった。

1987年、菅生で開催された全日本ツーリングカー選手権第4戦にレース・デビュー戦となるトヨタ・スープラをアラン・ジョーンズとドライブして優勝SUGOグループA 300km選手権レース(3)リザルト JAFモータースポーツ (1987年9月20日)。1988年、鈴鹿サーキットで開催された全日本スポーツプロトタイプカー選手権第2戦「鈴鹿500kmレース」でマウリツィオ・サンドロ・サーラと組みポルシェ・962Cで優勝インターナショナル鈴鹿500km自動車レース500km(C)リザルト JAFモータースポーツ (1988年4月10日)など、カテゴリーを問わず実績を残した。

1991年はポルシェでの世界スポーツカー選手権の参戦と、JSPCにトヨタ・91C-Vで参戦し、ジェフ・リースとのチームワークで1勝を挙げた。

1992年はポルシェ・962でローランド・ラッツェンバーガー、スコット・ブレイトンとともにデイトナ24時間レース3位に入賞、同年6月のル・マン24時間ではラッツェンバーガー、エディ・アーバインとKITZトヨタ・92C-Vの34号車で参戦し、C2クラス2位を獲得。エリジュは同年での引退を考えていたが、翌1993年のル・マン24時間へ向けてNISSOトラスト・レーシングから参戦オファーを受け受諾、ジョージ・フーシェ＆スティーブン・アンドスカーのコンビに助っ人として加わり、トヨタ・93C-V 25号車で参戦。C2クラス2位を獲得し、サーキット・レーサーとしてのキャリアを好成績をもって引退した。

引退後、テレビのレース中継解説者やスポーツ番組MCとして新たなキャリアを開始したHälsoproblem har stoppat Elgh från F1-sändningarna EXPRESSEN (2021年01月18日)。レースチーム・マネージャーとしては2000年、スウェーデン・ツーリングカー選手権に自身が代表を務めるエルグ・モータースポーツを率いて日産・プリメーラで参戦。トミー・ラスタットがドライバータイトルを獲得し、チームタイトルも獲得。

2006年には全く違うカテゴリーであるダカール・ラリーへドライバーとしての参戦機会が訪れ、パオロ・バリッラ、マッテオ・マルゾットとともにMotortecnica MAN・4x4トラックで参戦。2009年大会にもバリッラとともに日産・パトロールで参戦した。この参戦では崖から転落する大きな事故を体験した。

2006年からマネージメントを担当する同胞の後輩・マーカス・エリクソンの2014年F1シート獲得に貢献し、スウェーデン向けのF1グランプリ中継では25年以上コメンテーターを務めるほか、モナコGPの開催前に行われる往年のF1マシンでのヒストリックGPではマーチ・711を乗りこなすなどサーキットに姿を見せた。

2021年の健康診断で心臓の不整脈が指摘された際、実父が心臓発作の経歴を持っていたことを思い出し、大事を取って一時療養した。3つのF1GPを欠場したのち、フランスGPより解説コメンテーターとして復帰した。

趣味はモトクロス、水上スキー、クロスカントリー、サイクリング。言語はスウェーデン語、ノルウェー語、ドイツ語、オランダ語、英語に堪能。イタリア語も少し操れるが、日本語は「かなり難しいよ、日本語を3週間でマスターしようっていう本を買って読んでるけどね(笑)」と語る。

レース戦績 イギリス・フォーミュラ3選手権 B.A.R.C./ British Automobile Racing Club F3選手権 (BPシリーズ) 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 1976年 Rotel Racing Viking TH1Aトヨタ・2T-GTHRTHRZOLTHRBRHSILOULBRHMALTHRSNETHR NC 0 1977年 シェブロン・レーシング シェブロン・B38THROULSILTHRZOLMONBRHDONTHRCADDONSNEBRHMALDONTHR2位56 B.R.D.C. / British Racing Drivers Club F3選手権 (Vandervellシリーズ) 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 順位 pt 1977年 シェブロン・レーシング シェブロン・B38 トヨタ・2T-GSILBRHSILSILDONSILSIL 5位 34

FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16Pts1976年 Rotel Racing Viking TH1A トヨタ・2T-GNÜRZANMANAVUPERMNZCETKASKNUVLL NC 01977年シェブロン・カーズ Ltd. シェブロン・B38LECNÜRZANZOLÖSTIMOPERMNZCETKNUKASDONJARVLL12位91978年 シェブロン・B43ZANNÜRÖSTZOLIMONÜRDIJMNZPERMAGKNUKARDONKASJARVLL 20位 3

ヨーロッパ・フォーミュラ2選手権 年チームシャーシエンジンタイヤ車番12345678910111213Pts 1977年 Fred Opert Racing シェブロン・B40 ハート 32 SIL THR HOC NÜR VLL PAU MUG ROU NOG PER MISEST DON NC 0 1978年 シェブロン・B42 15 THR HOC NÜR PAU MUG VLL ROU DON NOG PER MIS HOC 11位 8 1979年 Marlboro Team Tiga マーチ・792BMW・M12/7 22 SIL THR NÜR VLL MUG PAU HOC ZAN PER MIS DON 9位 16 1980年 MM Manpe Team マウラー・MM80 20 THR HOC NÜR VLL PAU SIL ZOL MUG ZAN PER MIS HOC NC 0 1981年 PENTHOUSE マウラー マウラー・MM81 16SILHOCTHRNÜRVLLMUGPAUPERSPADONMISMAN 3位 351982年 マウラーモータースポーツ マウラー・MM82 8SILHOCTHRNÜRMUGVLLPAUSPAHOCDON - - -NC0 Horag Horz Racing マーチ・822 42 - - - - - - - - - -MANPERMIS

全日本F2選手権/全日本F3000選手権 年 チーム マシン エンジン タイヤ 車番 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 1979年 DIATONE マーチ マーチ・782 BMW・M12/7 9 SUZ NIS SUZ FSW SUZ SUZ SUZ -JAF(日本自動車連盟)ライセンスではない外国ライセンスドライバーはポイント対象外。 - 1981年 Seelex RACINGMATE マーチ・802 7 SUZ SUZ SUZ SUZ - 14位 4 CIBIE マウラー マウラー・MM81 2 - - - - SUZ 2 1982年 ADVAN マーチ・802 / 812 7 SUZ FSW SUZ SUZ SUZ - 14位 4 GPA MOTUL AGS AGS・JH19 88 - - - - - SUZ 6 1983年 footworkレーシングメイト LeMans マーチ・832 7SUZFSWNISSUZSUZFSWSUZSUZ 9位 30 1984年 オートバックス with ウチダ マーチ・842 28SUZFSWNISSUZSUZFSWSUZSUZ 4位 56 1985年 佐川急便 スピードスター マーチ・85J ホンダ・RA265E 6 SUZ FSW NIS SUZ SUZ FSW SUZ SUZ 5位 49 1986年 ダンロップフォーミュラM2 マーチ・86J ヤマハ・OX66 3 SUZ FSW NIS SUZ SUZ FSW SUZ SUZ 6位 42 (44) 1987年 SANSUI R&S KITAMURA マーチ・87B コスワース・DFV 7SUZFSWNISSUZSUZSUGFSWSUZSUZ 11位 24 1988年 TAKENAKAキヤノンLOLA ローラ・T88/50 無限・MF308 30 SUZ FSW NIS SUZ SUG FSW SUZ SUZ NC 0

ル・マン24時間レース 年チームコ・ドライバー使用車両クラス周回総合順位クラス順位 1982年 マーチ レーシング ジェフ・ウッド パトリック・ネーブ マーチ・82G-シボレー C 78 DNF DNF 1984年 Uchida 童夢 レーシング チーム スタンレー・ディケンズ 童夢・RC83-フォード コスワース C1 - DNS DNS 1985年 童夢 チーム ジェフ・リース 鈴木利男 童夢・85C-L-トヨタ C1 141 DNF DNF 1986年 童夢 株式会社 ベッペ・ガビアーニ 鈴木利男 童夢・86C-L-トヨタ C1 296 NC NC 1987年 トヨタ チーム トムス アラン・ジョーンズ ジェフ・リース トヨタ・87C-L C1 19 DNF DNF 1988年 武富士 シュパン レーシング ブライアン・レッドマン ジャン＝ピエール・ジャリエ ポルシェ・962C C1 359 10位 10位 1989年 チーム シュパン ヴァーン・シュパン ゲイリー・ブラバム C1 321 13位 10位 1990年 トーマス・ダニエルソン トーマス・メゼラ ポルシェ・TS962 C1 326 15位 15位 1991年 チーム サラミン プリマガス チーム シュパン ローランド・ラッツェンバーガー ウィル・ホイ ポルシェ・962C C2 202 DNF DNF 1992年 トヨタ チーム トムス キッツ レーシングチーム with SARD ローランド・ラッツェンバーガー エディ・アーバイン トヨタ・92C-V C2 321 9位 2位 1993年 ニッソー トラスト レーシング ジョージ・フーシェ スティーブン・アンドスカー トヨタ・93C-V C2 358 6位 2位

マカオグランプリF3 年 チーム シャーシー/エンジン 予選 レース1 レース2 総合順位 1983年 オートバックスレーシング ハヤシ・322 トヨタ 6位 6位 5位 4位 1984年 Crown Motors Racing ラルト・RT3 トヨタ 22位 13位 20位 15位

デイトナ24時間レース 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1992年 チーム・0123 ハーレイ・ヘイウッド ローランド・ラッツェンバーガー スコット・ブレイトン ポルシェ・962 GTP 749 3位 2位 全日本耐久選手権/全日本スポーツプロトタイプカー耐久選手権 年 所属チーム コ.ドライバー 使用車両 タイヤ 車番 クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント 1986年 ワコール童夢トヨタ ベッペ・ガビアーニ童夢・84C/トヨタ 38C1SUZ 位 ベッペ・ガビアーニ 童夢・86C/トヨタFSWFSWSUZFSW トーマス・ダニエルソンFSW 全日本ツーリングカー選手権 年 チーム コ.ドライバー 使用車両 車番 クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント1986年ワコールFX 岡本佳織トヨタ・カローラFX 21DlV.1NISSUG6TSUSENFSWRetSUZ12 位 1987年DUNLOP AJR ローバー 赤池卓ローバー・ビテス 3DIV.3NIS3SEN7TSU4 位 ミノルタ トヨタ・トムス アラン・ジョーンズ トヨタ・スープラ 36DIV.3SUG1SUZ5 位 マウロ・バルディFSWRet1988年 DUNLOP シミズ マウリツィオ・サンドロ・サーラフォード・シエラ 3JTC-1SUZNISRetSENRetTSU2SUG1FSW3 位 1989年バイヨ トムス パオロ・バリッラトヨタ・スープラ 37JTC-1NISSENTSURetSUGSUZFSW 位

関連項目 童夢 ワコール - 童夢・84C/トヨタを始めとして同社スポンサーのレーシングカーで参戦し、1980年代に同社が展開した『Da Da Do』ブランドのイメージモデルを岡本佳織とともに務め、広告にも出演した「ワコールモータースポーツウェア DADADOデビュー」『オートスポーツ No.445』三栄書房、1986年5月1日、148-149頁。。 西部警察 PART-III - 1984年8月19日放映の第61話「幻のチェッカーフラッグ」にて使用されたF2レース実写映像は、番組スポンサーのオートバックスが同年エリジュ車のメインスポンサーとなっていたことから、エリジュの走行シーンが使用された。 ロス・チーバー ダンロップ

脚注

外部リンク