株式会社フジドリームエアラインズ（、略称: FDA）は、静岡県静岡市清水区に本社を置く日本の地域航空会社。
物流会社である鈴与の完全子会社。
2009年7月23日に運航を開始し、現在は静岡空港と名古屋空港、神戸空港の3空港を主なハブ拠点として、北の北海道から南の鹿児島県まで、日本全国にネットワークを展開している。
概要 2007年7月、静岡県静岡市清水区の地場物流関連企業である鈴与は、静岡空港を拠点とするリージョナル航空の事業化に単独で取り組む方針を決めた[鈴与、静岡拠点に小型機運行・全日空に提携打診] 日本経済新聞 2007年7月14日付[鈴与、航空事業に保有株含み益50〜100億円投入・事業概要] 日本経済新聞 2007年7月14日付。エアライン事業はリスクが高く地元経済界からの出資を得るのが困難と判断したため、鈴与本体が単独で参入することとした。航空機購入費等の初期投資は80-100億円を見込み、資金は鈴与の保有株式の売却益などで賄った。初期投資については鈴与の既存事業の利益により短期間で償却することで、航空事業の償却負担を軽くした。運賃は、新幹線や航空機と鉄道の乗継など競合する輸送手段並みに設定。2007年9月1日、社内に航空事業推進本部を設置した。
2009年7月就航開始に当たり読売新聞 静岡版 2007年11月30日付、安全管理マニュアルを2008年夏季までに整備し、同年秋季までに定期航空運送事業者の許可申請を国に提出、2009年6月に許可を取得した。参入に際しては、正副操縦士22名、整備士35名を採用した。
2010年から日本航空（JAL）と業務協力関係にある。同年10月31日に名古屋/小牧 - 福岡線の運航を開始してからは、全ての便の機体繰り指示を名古屋空港内に構えた事務所で行うなど、名古屋空港のハブ空港化を進めていた。しかし、国土交通省は中部地方（東海地方）における空港一元化の妨げになるとして懸念しており、FDAが2011年に開設した名古屋発着の東北路線は、震災復興支援の名目で期間限定を条件に認められている状態である 毎日新聞 2012年1月25日付 地方版。また、2016年を目途に初就航となる中部国際空港（セントレア）への進出を発表したものの、具体的な進展はなかった。その後、2023年3月より中部 - 高知線の運航を開始することが発表された。現在の拠点空港は、静岡空港、名古屋飛行場、神戸空港の3つである。
2016年には名古屋/小牧 - 札幌/丘珠線の新規開設を目指していたが、名古屋/中部 - 札幌/新千歳線と競合することから愛知県の同意が得られず、代替として静岡 - 札幌/丘珠線で練り直した。静岡 - 札幌/新千歳線が好調であることから、就航日が重ならなければ一定の需要が見込めるという。静岡発着路線では静岡 - 鹿児島線が週3往復であったものが、同年春ダイヤから毎日運航になった。同年以降は名古屋/小牧発着路線の新規開設がなく、既存路線の増便にとどまっている。。
2017年の夏期ダイヤから静岡発着札幌線を札幌/丘珠便に集約した（夏期季節運航便）。また、山形 - 札幌/新千歳線を開設している。この路線は名古屋/小牧 - 山形 - 札幌/新千歳間で乗り継ぎ利用も可能になっている来春より『山形＝札幌(新千歳)』 線へ就航 『静岡＝札幌（丘珠）』 線の増便を決定2017年3月26日以降の路線・便数計画を決定2017年10月29日以降の路線・便数計画を決定 2017年10月29日～2018年3月24日ご搭乗分の各種運賃を設定。
2018年には静岡空港と中国地方の間で初の直行便となる静岡 - 出雲線、東北地方と山陰地方の間で初の直行便となる仙台 - 出雲線を開設した。
2019年10月には神戸空港へ新規就航し、神戸 - 出雲、神戸 - 松本線を開設し、初めて関西地方の路線に参入した。また、2019年12月には、神戸 - 高知線を開設した。
2023年4月現在、季節運航便を含めた路線数は名古屋/小牧発着路線を国内9路線、静岡発着路線を国内6路線、神戸発着路線を国内5路線などを展開している。
2025年9月24日、コモとネーミングライツ契約を締結し、同日よりオレンジカラーの5号機(JA05FJ)を『コモパンドリーム5号機』号として運航開始した FDA 「コモ」とのネーミングライツ契約および『コモパンドリーム5号機』号運航開始について FDA 2025年9月24日 14時00分。
フジドリームエアラインズの2レター航空会社コード「JH」は、かつて旧日本エアシステム（JAS）の子会社であったハーレクィンエアが使用していた。
航空貨物事業は就航開始から長らく実施していなかったが、2025年8月から札幌/丘珠 → 静岡線で取り扱いを開始した航空貨物運送サービス。
沿革 2008年（平成20年） 6月24日：鈴与が資本金3億円を出資し、100%子会社として、フジドリームエアラインズを設立「社名は「フジドリーム」 鈴与設立の航空会社」 静岡新聞 2008年6月25日付「鈴与、航空会社を設立 静岡空港拠点に」 日本経済新聞 2008年6月24日付「鈴与が航空会社を設立 来夏の就航目指す」産経新聞 2008年6月25日付「けいざい・しずおか：鈴与が航空会社設立 静岡空港事業参入 /静岡 毎日新聞」 2008年6月26日付。 7月25日：記者会見を開き、就航路線、機体デザイン、乗務員の制服などを公表。 8月4日：台湾のマンダリン航空と業務提携することを公表 フジドリームエアラインズ。
2009年（平成21年） 2月26日：エンブラエル社よりエンブラエル170を受領。機体塗装はレッド。 2月27日：国土交通省東京航空局より、事業認可を取得 フジドリームエアラインズ。 4月24日：記者会見を開き、就航日・ダイヤ・運賃を公表 フジドリームエアラインズ。 6月14日：エンブラエル社よりエンブラエル170の2号機を受領。機体塗装はライトブルー。 7月23日：静岡 - 小松線、静岡 - 熊本線、静岡 - 鹿児島線の運航開始。 9月26日：搭乗率アップのため、全路線で11月搭乗分の普通運賃の値下げ、予約割引運賃について、国内初となる「変動型割引運賃」を設定すると発表 フジドリームエアラインズ。また、10月1日から静岡経由の小松 - 鹿児島便の運賃の新設、全路線の事前購入運賃の値下げを行うとした フジドリームエアラインズ。 11月2日：3号機を最優先で静岡 - 福岡線に投入し、新路線を開設する方針を決定 フジドリームエアラインズ。 11月18日：信州まつもと空港への新規参入へ向けて長野県と交渉を開始 フジドリームエアラインズ。 11月30日：松本 - 福岡線ならびに松本 - 札幌/新千歳線の路線を開設する方向で、長野県を含む関係各方面と具体的な協議を進めることとした フジドリームエアラインズ。
2010年（平成22年） 1月13日：同年4月1日から静岡 - 札幌/新千歳線、静岡 - 福岡線、同年6月1日から松本 - 札幌/新千歳線、松本 - 福岡線を開設することを決定 フジドリームエアラインズ。日本航空インターナショナル（現・日本航空）との業務協力およびコードシェア運航検討に向けた協議を開始することを表明日本航空インターナショナルとフジドリームエアラインズの業務協力及びコードシェア運航検討に向けた協議の開始について 日本航空、2023年5月21日閲覧。 1月25日：エンブラエル社より1，2号機より座席数が8席多いエンブラエル175を3号機として受領。機体塗装はピンク。 1月29日：静岡 - 札幌/新千歳線、静岡 - 福岡線のダイヤ、運賃の届出を行い、同時に新運賃を設定。なお、静岡 - 札幌/新千歳線は1日1往復、静岡 - 福岡線は1日3往復とした フジドリームエアラインズ。 2月3日：FDA106便利用客向けの富士山静岡空港からJR東海道本線 島田駅までを結ぶ無料送迎バスの運行を決定 フジドリームエアラインズ。 2月10日：当初2010年秋季を目処としていた4機目の機体導入時期について、信州まつもと空港への就航で路線数の増加も踏まえ、6月までに前倒ししたい考えも表明福岡便「2往復めざす」FDA社長、利用順調なら 信濃毎日新聞 2010年2月10日付。米国の航空会社から中古のエンブラエル機を購入する方向で検討（実際には、4号機導入は2010年10月、5号機導入は2010年11月となった）。 2月24日：静岡 - 札幌/新千歳線、静岡 - 福岡線について日本航空インターナショナルと国内線コードシェア（共同運航）を開始することを決定 フジドリームエアラインズ。 3月30日：6月1日からの信州まつもと空港の就航に伴うダイヤ、運賃の届出を行った。松本 - 札幌/新千歳線、松本 - 福岡線はともに1往復とし、機材繰りの関係から静岡 - 小松線を1便減便 フジドリームエアラインズ。 3月31日：松本 - 札幌/新千歳線、松本 - 福岡線について日本航空インターナショナルと国内線コードシェア（共同運航）を開始することを決定。 4月1日：静岡 - 札幌/新千歳線、静岡 - 福岡線の運航開始。 4月23日：3号機（ピンク）について、ちびまる子ちゃんランドとタイアップし、さくらももこの漫画『ちびまる子ちゃん』のキャラクターマーキングを施したことと、同年3月からエスエスケイフーズ株式会社にスポンサードされていることを明らかにした フジドリームエアラインズ。 6月1日：松本 - 札幌/新千歳線、松本 - 福岡線の運航開始。 7月1日：静岡 - 福岡線の利便性を高めるため、富士山静岡空港 - JR・天竜浜名湖鉄道 掛川駅間を結ぶ無料アクセスバスの運行を開始 フジドリームエアラインズ。 7月16日：愛知県営名古屋空港への新規参入を発表。名古屋/小牧 - 福岡線を開設する方針を決定 フジドリームエアラインズ。 7月23日：運航開始から1周年。4号機のカラーについてグリーンにすることを発表。 8月30日：名古屋/小牧 - 福岡線の運賃と1日5往復を運航すること、静岡 - 札幌/新千歳線を信州まつもと空港経由にすること、静岡 - 松本線の開設をそれぞれ同年10月31日からとすることを正式発表。同時に国土交通省に届け出た。 9月6日：名古屋/小牧 - 福岡線について日本航空インターナショナルと国内線コードシェア（共同運航）を開始することを決定。 9月29日：2011年3月27日から静岡 - 小松線の運休（小松からの地点撤退）を発表。 10月12日：エンブラエル社より中古機のエンブラエル170を4号機として受領。機体塗装はグリーン。 10月26日：エンブラエル社より5号機となるエンブラエル175を受領。機体塗装はオレンジ。この機以降は全てエンブラエル175となる。 10月31日： 静岡 - 松本線、名古屋/小牧 - 福岡線の運航開始。静岡 - 札幌/新千歳線の運休、名古屋空港に本格進出。
2011年（平成23年） 1月26日：3月27日から静岡 - 松本線の運休、名古屋/小牧 - 熊本線の開設、静岡 - 札幌/新千歳線の再直行化をそれぞれ発表。 3月19日 - 4月1日の間に、東日本大震災の支援として、被災地への人員・物資輸送を静岡県と共同で富士山静岡空港 - いわて花巻空港間に計5回運航。 3月26日：静岡 - 小松線（支店閉鎖、小松飛行場内のカウンターを完全撤去したことから実質上の撤退）、静岡 - 松本線をそれぞれ運休。また、静岡 - 札幌/新千歳線を再直行化。 3月27日：名古屋/小牧 - 熊本線の運航開始。 5月11日：名古屋/小牧 - いわて花巻線を同年5月21日から、名古屋/小牧 - 青森線を同年7月からそれぞれ開設すると発表。 5月21日：名古屋/小牧 - いわて花巻線の運航開始。 5月25日：名古屋/小牧 - 青森線を同年7月2日から開設すると発表。 7月2日：名古屋/小牧 - 青森線の運航開始。 7月31日：静岡 - 熊本線がこの日をもって運休。 8月29日：福岡 - 新潟線を同年10月30日から開設すると発表。それに伴い静岡 - 札幌/新千歳線を1日1便から週3便、福岡線を1日3便から1日2便、鹿児島線を1日1便から週4便にそれぞれ減便するとともに、名古屋/小牧・松本発着便の運航時間を変更することを正式に発表。 9月1日：この日の搭乗分より、燃油特別付加運賃の徴収を開始 - フジドリームエアラインズ（FDA） お知らせ・プレスリリース 2011年6月29日。国内線では唯一の導入。 9月14日：福岡 - 新潟線について日本航空（JAL）と国内線コードシェア（共同運航）を開始することを決定。 10月30日：福岡 - 新潟線の運航開始。 11月30日：エンブラエル社より6号機を受領。機体塗装はパープル。
2012年（平成24年） 1月24日：名古屋/小牧 - 新潟線を同年3月25日から1日1便で開設すると発表。それに伴い名古屋/小牧 - 青森線・名古屋/小牧 - いわて花巻線を1日1便から2便、静岡 - 札幌/新千歳線を週3便から週4便、静岡 - 鹿児島線を週4便から週3便にそれぞれ増減便すると正式に発表。 3月25日：名古屋/小牧 - 新潟線の運航開始。それに伴い名古屋/小牧 - 青森線・名古屋/小牧 - いわて花巻線を1日1便から2便、静岡 - 札幌/新千歳線を週3便から週4便、静岡 - 鹿児島線を週4便から週3便にそれぞれ増減便。 10月28日：静岡 - 福岡線を1日2便から1日3便、静岡 - 鹿児島線を週3便から1日1便、静岡 - 札幌/新千歳線を週4便から運休、名古屋/小牧 - 熊本線を1日2便から1日3便、名古屋/小牧 - 新潟線を1日2便から1日1便にそれぞれ増減便。 12月20日：エンブラエル175の追加導入を正式決定し、購入契約を締結。7号機は2013年6月、8号機は2014年3月にそれぞれ受領。
2013年（平成25年） 1月22日：3月31日から名古屋/小牧 - 高知線を1日1便で開設、静岡 - 札幌/新千歳線を週4便で運航再開、名古屋/小牧 - 青森線（7月12日から）・名古屋/小牧 - いわて花巻線を1日2便から3便、静岡 - 鹿児島線を1日1便から週3便、に増減便するとそれぞれ正式発表。 3月31日：名古屋/小牧 - 高知線の運航開始。 7月1日：エンブラエル社より7号機を受領。機体塗装はイエロー。 7月7日：丘珠空港にて小型ジェット機の離着陸テストを実施。 7月12日 - 8月22日：7号機導入に伴い、名古屋飛行場/小牧・静岡・松本・新潟から稚内・釧路へ直行チャーター便を運航。
2014年（平成26年） 1月14日：名古屋/小牧 - 山形線を3月30日から1日1便で開設すると正式発表名古屋小牧=山形線 就航を決定 フジドリームエアラインズ 2014年1月14日付。 1月22日：3月30日から静岡 - 札幌/新千歳線を週4便で運航再開、名古屋/小牧 - 青森（7月1日から）・名古屋/小牧 - いわて花巻線を1日2便から3便、静岡 - 鹿児島線を1日1便から週3便、に増減便するとそれぞれ正式発表2014年3月30日〜10月25日の路線便数計画を決定 フジドリームエアラインズ 2014年1月22日付。 3月3日：エンブラエル社より8号機を受領。機体塗装はティーグリーン。 3月30日：名古屋/小牧 - 山形線の運航開始。 4月1日：鈴木与平代表取締役社長が代表取締役会長に、須川恒次専務取締役が代表取締役社長に、それぞれ昇格する人事を実施役員人事の変更について フジドリームエアラインズ 2014年4月2日付。 7月16日：エンブラエル175の追加導入を正式決定し、購入契約を締結。9号機は2015年3月、10号機は2016年3月、11号機は2017年3月にそれぞれ受領予定9号機以降の機材導入計画を決定 フジドリームエアラインズ 2014年7月16日付。
2015年（平成27年） 1月15日：名古屋/小牧 - 北九州線を3月29日から1日2往復で就航すると正式発表名古屋小牧＝北九州線 就航を決定 フジドリームエアラインズ 2015年1月15日付。 1月19日：名古屋/小牧- 出雲線を3月29日から1日1往復で就航すると正式発表名古屋小牧＝出雲線 就航を決定 フジドリームエアラインズ 2015年1月19日付。 1月21日：3月29日から静岡 - 札幌/新千歳線を週4便で運航再開、名古屋/小牧 - 青森線を1日2便から3便、静岡 - 福岡便を1日3便から1日4便、松本 - 福岡便を1日1便から1日2便、静岡 - 鹿児島線を1日1便から週3便、に増減便するとそれぞれ正式発表2015年3月29日以降の路線便数計画を決定、2015年3月29日～10月24日ご搭乗分の各種運賃を設定 フジドリームエアラインズ 2015年1月21日付。 3月17日：2015年3月29日に開設する名古屋/小牧 - 北九州線において福岡空港と北九州空港の2つの空港に対してマルチエアポート対応を行うと発表。 3月23日：エンブラエル社より9号機を受領。機体塗装はゴールド。本拠地の県営名古屋空港で受領セレモニーを開催した。燃費を5.5％改善する「フューエル・バーン・インプルーブメント（パッケージ2）」が施された日本初の機体。 3月29日：名古屋/小牧 - 北九州・出雲線に就航。名古屋発着の路線は合計9路線となった。
2016年（平成28年） 3月9日 - エンブラエル社より10号機を受領。機体塗装はシルバー。 3月27日 - 名古屋/小牧 - 山形便が2便化山形ー名古屋（小牧）線2便運航決定! 山形空港。 4月11日 - 6月4日より静岡 - 札幌/丘珠線を開設すると発表（夏期季節運航10/29まで）。 6月6日 - 同日運航チャーター・フライト（臨時貸切便）の『出雲→稚内』便をもって累計チャーター・フライト運航便数2,000便達成チャーター運航 累計 2,000 便達成について フジドリームエアラインズ。 6月20日 - 兼松出身の三輪徳泰が代表取締役社長に、同社社長であった須川恒次が監査役に就任。 6月21日 - エンブラエル社より11号機を受領。機体塗装はグリーン同カラーは2機目。同年10月6日に松本市観光大使を4号機から引き継ぐ フジドリームエアラインズ。
2017年（平成29年） 3月26日 - これまでコードシェアを行っていなかった静岡 - 札幌/丘珠線、静岡 - 鹿児島線、この日に新規開設となった札幌/新千歳 - 山形線にてJALとコードシェア開始。 5月16日 - 静岡 - 札幌/丘珠線のJH173便で累計搭乗者数が500万人に達した。 6月20日 - パリ国際航空ショーでエンブラエル175の3機追加導入と3機の購入権の購入を正式決定し、購入契約を締結。
2018年（平成30年） 3月14日 - エンブラエル社より12号機を受領。機体塗装はホワイトフジドリームエアラインズの12号機が到着、3月17日から運航 FLY Team ニュース 2018年03月15日、2019年4月23日閲覧。 3月25日 - 静岡 - 出雲線を開設。同路線においてJALとコードシェア開始。 4月20日 - 仙台 - 出雲線を開設。同路線においてJALとコードシェア開始。
2019年（平成31年/令和元年） 3月25日 - エンブラエル社より13号機を受領。機体塗装はネイビーネイビーの13号機、ブラジルより到着 フジドリームエアラインズフジドリームエアラインズ、ネイビーの13号機が名古屋小牧に到着 FLY Team ニュース 2019年03月25日 2019年4月23日閲覧。 6月18日 - パリ国際航空ショーにてエンブラエル社と2017年の3機購入権とは別にエンブラエル175の2機導入契約を締結、同年12月末受領予定で投入路線は現在検討中で予備機の可能性があることを発表15 号機、16 号機の機材導入を決定 フジドリームエアラインズ。 6月24日 - エンブラエル社より14号機を受領。機体塗装はワインレッド。 10月27日 - 神戸 - 松本・出雲線をそれぞれ開設。同路線においてJALとコードシェア開始。 12月9日 - エンブラエル社より15号機を受領。機体塗装はローズピンク 株式会社 フジドリームエアラインズ ローズピンクの15号機、ブラジルより到着 フジドリームエアラインズ、2023年8月11日閲覧。 12月19日 - エンブラエル社より16号機を静岡空港で受領。機体塗装はバイオレット。 12月20日 - 神戸 - 高知線を開設。同路線においてJALとコードシェア開始。
2020年（令和2年） 4月28日 - 新型コロナウイルスの影響で、4月28日から5月17日まで全便を運休。 6月22日 - 同日付で楠瀬俊一が社長に、三輪徳泰社長が会長に就任し、鈴木与平会長が会長職を退く人事が発表FDA新社長に楠瀬氏 三輪氏は会長に(2020年6月22日、日本経済新聞)2020年6月27日閲覧。 7月30日 - 沖縄県と連携協定を締結FDA、チャーター拡大など沖縄県と交通・観光で連携協定(2020年7月31日、航空新聞社)2020年7月31日閲覧。下地島空港における空港地上支援事業を行う系列鈴与エアポートサービスの展開を中心に、乗員養成訓練の実施可能性、県内離島へのチャーター便を展開、ビジネスジェット受入を含む県内の小規模離島への航空ネットワークなどその持続可能性等について検討するFDA、沖縄県との連携協定締結について(PDFファイル)(フジドリームエアラインズ、2020年7月30日)2020年7月31日閲覧。
2022年（令和4年） 3月27日 - 神戸 - 新潟線を開設。同時に神戸 - 新潟線、名古屋/小牧 - 青森線、名古屋/小牧 - 花巻線においてJALとコードシェア開始。これにより、同社が運航する定期便において全便JALコードシェア便が設定された。
11月8日 - ユピテル公式キャラクター 霧島レイ・富士サクラ・葵茶々がのった「ユピテル 羽衣6号（はごろもしっくすごう）を運用開始 代替文=ユピテル羽衣6号の写真|サムネイル|120x120ピクセル|FDA16号
2023年（令和5年） 3月26日 - 名古屋/中部 - 高知線を開設https://www.tokai-tv.com/tokainews/article_20230116_24512。また同日に、名古屋/小牧 - 札幌/丘珠線を開設（夏期季節運航）（日本航空とのコードシェア）『名古屋(小牧)＝札幌(丘珠)』線の路線開設について フジドリームエアラインズ、2023年3月6日付。 8月20日 - 神戸 - 新潟線運航終了。同路線にはトキエアが参入見込み。
2024年（令和6年） 1月8日 - 静岡 - 出雲、熊本線 冬期運休及び出雲 - 仙台線運航終了2023 年 10 月 29 日(日)以降の路線・便数・各種運賃額についてに伴い、仙台空港撤退のため仙台空港空港支店閉鎖仙台路線運航終了におけるカウンター営業時間について。 1月16日 - 同年3月31日に静岡 - 出雲線再開及び中部 - 出雲線新設を発表『名古屋(中部)＝出雲』線の新規開設・『静岡＝出雲』線の再開について フジドリームエアラインズ、2024年1月16日付。 3月9日 - 4号機が退役。同社初の退役機となる。ありがとう4号機フジドリームエアラインズ
2025年（令和7年） 1月21日 - 同年3月30日に札幌/新千歳 - 新潟線及び福岡 - 札幌/新千歳線開設を発表『札幌(新千歳)＝新潟』線、『福岡＝札幌(新千歳)』線の開設について フジドリームエアラインズ、2025年1月21日付。 7月7日 - 同年10月26日に福岡 - 仙台線及び福岡 - 花巻線開設を発表『福岡＝仙台』線、『福岡＝花巻』線の開設について フジドリームエアラインズ、2025年7月7日付。
2026年（令和8年） 7月21日：エンブラエル175の追加導入を正式決定し、購入契約を締結。17号機は2027年、18号機は2028年にそれぞれ受領予定 フジドリームエアラインズ。
機材
保有機材 エンブラエル170 (E-Jet) ファミリーは日本では日本航空（JAL）グループのジェイエアに次いで2社目の導入で、E175型の導入は日本初である。
基本的に全機共通して、朝日にきらめく富士山をイメージしたシンボルマークが垂直尾翼に描かれている。下記のように同社は機材によりそれぞれ異なる「マルチカラーコンセプト」を採用していて、2015年12月22日からホームページの運航情報の内容で運航機材（各便の機体カラー、機体記号）がチャーター便を含め分かるように対応している。
エンブラエル170 - 1,2号機（76席） エンブラエル175 - 3,5-16号機（84席） モノクラス運用で座席幅(46.3cm)と座席の前後間隔(約79cm)の座席寸法配置となり公式サイト 機材/機内サービス：客室/シート、 座席数の少ないE170の1,2号機には専用の運用が組まれており、検査等の際には路線によっては重量制限したE175が代行する。
静岡県は航空機の購入のために無利子で融資をする方針を決めた「県失政」と臨時監査 朝日新聞 2008年12月11日付 リンク切れ2013年1月6日確認。[開港延期・静岡空港:来年6月4日開港 県、来週にも正式発表 /静岡] 毎日新聞静岡版 2008年12月19日付。
フライトシミュレータおよび非常救難訓練装置についても自社で保有している。特にエンブラエル機のフライトシミュレーターについては会社創業時より日本国内では同社のみが保有しているため、同型機を運航するジェイエアにも貸し出されている。
機体の重整備は、コードシェアなどで協力体制にあるJALグループの日本トランスオーシャン航空に委託しているが、将来的にはグループ会社のフジドリームアビエーションエンジニアリングが建設した静岡空港格納庫を機体整備場として活用することを検討している。
7号機以降はCAT II対応、燃費改善パッケージ「Fuel Burn Improvement」仕様で「月刊エアライン2013-9」イカロス出版p21、主脚に格納時用カバーを追加することにより燃費を改善。
9号機以降は更に燃費を5.5%改善する燃費改善パッケージ「Fuel Burn Improvement (Package2)」仕様で、翼端灯にLEDを採用して小型化し、胴体底部にあるAPU吸気口などの形状も変更して空力特性を改善。主翼端のウイングレットが大型化したウイングチップとなり、全幅が従来より2.65m広がり、28.65mになっている。また、ADS-Bが搭載された9号機のココが新しい ④ “ADS-B OUT”編 - FDA公式Facebook。
将来的には、現在運航しているエンブラエル170、E175に代わる機材として、 エンブラエル E-JetE2を十数機を導入することを検討している。