吉水駅

歴史 1889年（明治22年） 6月23日：安蘇馬車鉄道の（仮）生 - 当駅間開業とともに開業。 8月10日：当駅 - 佐野間が開業。 1894年（明治27年）3月20日：馬車鉄道廃止。佐野鉄道の駅として改めて（旧）吉水駅を開業。 1912年（明治45年）3月30日：東武鉄道が佐野鉄道を合併したことに伴い、同社の佐野線の駅となる。 1915年（大正4年） 2月1日：（旧）吉水駅を1.3マイル（約2.1 km）佐野寄りに移転し堀米駅に改称[ 「軽便鉄道停車場位置変更並名称変更」『官報』第753号、1915年2月6日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 7月1日：（現）吉水駅開業[ 「軽便鉄道停車場設置」『官報』第878号、1915年7月6日]（国立国会図書館デジタルコレクション）。 1974年（昭和49年）8月17日：駅無人化（簡易委託開始）。 1989年（平成元年）：旧2番線を撤去し、ホームを東側に拡張して待避線を2番線に転用。時期不明 - 簡易委託解除。

駅構造島式ホーム1面2線を有する地上駅で、佐野側の線路の東西に出入口があり、ホームとは跨線橋で連絡している。かつては東口寄りに待避線が存在したが、ホームの拡張のために旧2番線が撤去され、待避線が現在の2番線に転用された。

PASMO簡易改札機が設置されている。無人駅であるが、かつては2箇所の自転車預かり所で乗車券が発売されていた。

のりば

番線路線方向行先 1 佐野線下り生方面 2 上り館林方面

利用状況 2025年度の1日平均乗降人員は550人である。無人駅であるが、佐野市内の駅では佐野駅に次いで2番目に多い。ここ数年は減少傾向が続いており、2012年度に千人を下回ったが、翌年度以降は僅かながら回復傾向にある。石塚町にある佐野日本大学学園の付属高校と中学校、出流原町の佐野松桜高等学校の最寄り駅であることが、利用者の多さに影響している。

近年の1日平均乗降人員の推移は下表の通りである｡年度1日平均乗降人員出典2001年（平成13年）1,915 2002年（平成14年）1,797 2003年（平成15年）1,581 2004年（平成16年）1,479 2005年（平成17年）1,459 2006年（平成18年）1,533 2007年（平成19年）1,600 2008年（平成20年）1,334 2009年（平成21年）1,223 2010年（平成22年）1,084 2011年（平成23年）1,053 2012年（平成24年）997 2013年（平成25年）1,073 2014年（平成26年）1,101 2015年（平成27年）1,082 2016年（平成28年）1,077 2017年（平成29年）1,104 2018年（平成30年）1,066 2019年（令和元年）994 2020年（令和2年）808 2021年（令和3年）871 2022年（令和4年）797 2023年（令和5年）640 2024年（令和6年）554 2025年（令和7年）550

駅周辺田沼吉水駅前郵便局道の駅どまんなかたぬま佐野日本大学学園佐野日本大学高等学校佐野日本大学中等教育学校

バス路線

最寄りのバス停は「吉水駅入口西」停留所であり、下記の各路線が発着する。停留所運行事業者系統行先吉水駅入口西佐野市生活路線バス（さーのって号）田沼葛生線5系統・6系統葛生駅南バス回転場／佐野駅隣の駅東武鉄道佐野線堀米駅 (TI 35) - 吉水駅 (TI 36) - 田沼駅 (TI 37)

脚注

注釈

出典

東武鉄道の1日平均利用客数

Źródło i licencja