1989年ブラジルグランプリは、1989年F1世界選手権の第1戦として、1989年3月26日にネルソン・ピケ・サーキットで開催された。
概要 1500ccターボエンジンの使用が1988年限りで禁止され、3500cc自然吸気エンジンのみで争われることになって最初のレースである。
コスワース（DFR）とジャッド（CV、EV）の2社3種類のV8エンジンが市販され、新規参入チームがいくつかあった。AGSから参戦を予定していたフィリップ・ストレイフが、ブラジルGPの開催地で行われていたシーズン直前のテストで脊髄損傷の重傷を負う事故に遭い、このレースには予定より1台少ない38台が出走した。
セミオートマチックトランスミッションが、フェラーリ・640によって初めて実戦に投入された。
フジテレビF1中継では古舘伊知郎が実況に初登場したレースでもあった。
予選 予選の前に予備予選が行われた。予備予選は主に初参戦チーム、ドライバーを対象としたもので、13台が出走し上位4台が通過する予定であったが、予備予選免除の対象であるストレイフの負傷欠場により、このレースでは5台が通過することとなった。
予備予選を通過したのは、ブラバムの2台、ユーロブルンのフォイテク、オゼッラのラリーニ、ザクスピードのシュナイダーだった。鈴木亜久里は11位で、予備予選の通過に失敗した。
決勝 セナはポールポジションからのスタートだったものの出遅れ、1コーナーでベルガーとパトレーゼに並ばれてしまう。そして2台に挟まれる形で接触、フロントウイングを破損した。ピットに入って修理し、レースに復帰するが11位に終わった。またベルガーも接触が原因で1周目でリタイヤした。 パトレーゼがレースをリードし、以下ブーツェン、マンセル、プロストと続いた。しかし、ブーツェンはエンジンブローにより3周目にリタイヤしてしまう。その後16周目、2位に浮上したマンセルがパトレーゼを抜きトップに立つ。しかしその後、マンセルはタイヤ交換で遅れ、今度はプロストがパトレーゼをに抜いてトップに立つ。
このままプロスト優勝かと思われた矢先、プロストのマシンにクラッチトラブルが発生し、28周目に追い上げてきたマンセルに抜かれてしまう。一方で3位以下は、ハーバート、母国グランプリのグージェルミン、そしてパトレーゼと続いていた。そして34周目、グージェルミンがハーバートを抜いて3位に上がった。その後、パトレーゼもハーバートを抜き、そしてグージェルミンに迫っていく。一度は前に出たがその後すぐマシントラブルによりリタイヤとなる。一方トップ争いではマンセルのマシンにステアリングが緩むというトラブルが発生、残り17周で緊急ピットインし、ステアリングを交換し、トップに立っていたプロストを再び抜いて優勝を飾った。以下プロスト、グージェルミン、ハーバート、ワーウィック、ナニーニと続いた。グージェルミンは母国GPで3位初表彰台を獲得した。
マンセルはフェラーリ移籍後初めてのレースで、自身でも望外の勝利を手にした。新車はシーズン前のテストでレース距離を走り切れたことがなく、完走すら望めないというのが本音だった。新人のハーバートは前年の国際F3000で負った脚の怪我が完治しておらず、こちらも準備不足を不安視されていたが、脚の痛みに耐えながらデビュー戦4位入賞という結果を残した。
結果 予選結果 順位 No ドライバー コンストラクタ 1回目 2回目 1 1 アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 1'26.205 1'25.302 2 6 リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 1'26.172 7'12.732 3 28 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 1'26.271 1'26.394 4 5 ティエリー・ブーツェン ウィリアムズ・ルノー 1'27.367 1'26.459 5 2 アラン・プロスト マクラーレン・ホンダ 1'27.095 1'26.620 6 27 ナイジェル・マンセル フェラーリ 1'27.249 1'26.772 7 16 イヴァン・カペリ マーチ・ジャッド 1'27.525 1'27.035 8 9 デレック・ワーウィック アロウズ・フォード 1'27.937 1'27.408 9 11 ネルソン・ピケ ロータス・ジャッド 1'28.423 1'27.437 10 20 ジョニー・ハーバート ベネトン・フォード 1'27.626 1'27.754 11 19 アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・フォード 1'28.394 1'27.865 12 15 マウリシオ・グージェルミン マーチ・ジャッド 1'27.956 1'28.581 13 7 マーティン・ブランドル ブラバム・ジャッド 1'29.138 1'28.274 14 8 ステファノ・モデナ ブラバム・ジャッド 1'28.621 1'28.942 15 22 アンドレア・デ・チェザリス ダラーラ・フォード 1'29.005 1'29.206 16 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード - 1'29.435 17 38 クリスチャン・ダナー リアル・フォード 1'30.460 1'29.455 18 3 ジョナサン・パーマー ティレル・フォード 1'30.443 1'29.573 19 17 ニコラ・ラリーニ オゼッラ・フォード 1'31.341 1'30.146 20 4 ミケーレ・アルボレート ティレル・フォード 1'32.260 1'30.255 21 12 中嶋悟 ロータス・ジャッド 1'30.942 1'30.375 22 26 オリビエ・グルイヤール リジェ・フォード 1'30.410 1'30.666 23 24 ルイス・ペレス＝サラ ミナルディ・フォード 1'30.702 1'30.643 24 10 エディ・チーバー アロウズ・フォード 1'30.657 1'31.068 25 34 ベルント・シュナイダー ザクスピード・ヤマハ 1'32.346 1'30.861 26 30 フィリップ・アリオー ローラ・ランボルギーニ 1'31.872 1'31.009 DNQ 29 ヤニック・ダルマス ローラ・ランボルギーニ 1'32.411 1'31.260 DNQ 25 ルネ・アルヌー リジェ・フォード - 1'31.376 DNQ 33 グレガー・フォイテク ユーロブルン・ジャッド 1'31.791 1'53.570 DNQ 31 ロベルト・モレノ コローニ・フォード 1'32.561 1'34.894
決勝結果 順位 No ドライバー コンストラクタ 周回 タイム/リタイア グリッド ポイント 1 27 ナイジェル・マンセル フェラーリ 61 1:38'58.744 6 9 2 2 アラン・プロスト マクラーレン・ホンダ 61 + 7.809 5 6 3 15 マウリシオ・グージェルミン マーチ・ジャッド 61 + 9.370 12 4 4 20 ジョニー・ハーバート ベネトン・フォード 61 + 10.493 10 3 5 9 デレック・ワーウィック アロウズ・フォード 61 + 17.866 8 2 6 19 アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・フォード 61 + 18.241 11 1 7 3 ジョナサン・パーマー ティレル・フォード 60 +1 Lap 18 8 12 中嶋悟 ロータス・ジャッド 60 +1 Lap 21 9 26 オリビエ・グルイヤール リジェ・フォード 60 +1 Lap 22 10 4 ミケーレ・アルボレート ティレル・フォード 59 +2 Laps 20 11 1 アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 59 +2 Laps 1 12 30 フィリップ・アリオー ローラ・ランボルギーニ 58 +3 Laps 26 13 22 アンドレア・デ・チェザリス ダラーラ・フォード 57 +4 Laps 15 14 38 クリスチャン・ダナー リアル・フォード 56 +5 Laps 17 リタイア 6 リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 51 オルタネーター 2 リタイア 10 エディ・チーバー アロウズ・フォード 37 接触 24 リタイア 34 ベルント・シュナイダー ザクスピード・ヤマハ 36 接触 25 リタイア 7 マーティン・ブランドル ブラバム・ジャッド 27 ドライブシャフトF1グランプリ年鑑のレースレポート・リザルト表では電気系配線とされている。 13 リタイア 16 イヴァン・カペリ マーチ・ジャッド 22 サスペンション 7 リタイア 11 ネルソン・ピケ ロータス・ジャッド 10 燃料システム 9 失格 17 ニコラ・ラリーニ オゼッラ・フォード 10 失格 19 リタイア 8 ステファノ・モデナ ブラバム・ジャッド 9 ドライブシャフト 14 リタイア 5 ティエリー・ブーツェン ウィリアムズ・ルノー 3 エンジン 4 リタイア 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 2 シャシー 16 リタイア 28 ゲルハルト・ベルガー フェラーリ 0 接触 3 リタイア 24 ルイス・ペレス＝サラ ミナルディ・フォード 0 接触 23 予選、決勝順位は、公式サイト およびF1グランプリ年鑑 1989-1990より。
公式サイトはパトレーゼを15位としているが、周回数が不足するためリタイアと記載。F1グランプリ年鑑はリタイアと記載。
脚注
関連項目