Tram 2000 は、スイスのVBZ（チューリッヒ市交通局）が1976年から導入した路面電車 Be 4/6 形に付けられた愛称スイスの旧来の形式名では、用途、全軸数と駆動軸数が同一ならば区別できないため、チューリヒのように愛称で区別している場合がある。である。
基本型の Be 4/6 の他に、同一構造の派生型として Be 4/8 (Sänfte)、Be 2/4 (Pony) がある。
概要 1976年から Be 4/6 Mirage の後継として導入された。Mirage が3車体3台車の変則的な連接車であるのに対し、一般的な2車体3台車構成の連接車となっている。基本型の運転台付き2車体連接車 Be 4/6 の他に、増結専用車として運転台のない2車体連接車 Be 4/6 と、単独のボギー車 Be 2/4 (Pony) がある。また、バリアフリー対応として、2車体連接車 Be 4/6 の中間に低床車体を追加した改造車 Be 4/8 (Sänfte) も生まれた。
走行システムはデュワグカーなどと同様のモノモーター方式で、1～2次車では直流電動機のチョッパ制御、3次車では三相交流誘導電動機のインバーター制御（回生ブレーキ付き）である。ブレーキシステムには、電気指令式の液圧動作ばねディスクブレーキを採用している。ヨーロッパの多くの都市同様、チューリヒでも路線の終端部はループ線となっているため、運転台と乗降扉は片方の側にしかない。連結運転のための電気連結器付きのGFT型密着連結器スイスの路面電車、メーターゲージ路線で使用される簡易密着連結器。スイスの金属製品メーカであるジョージフィッシャーが製造する。ドイツ語では、社名のロゴを模して"+GF+-Kupplung"と表記される。を両端に持ち、1～3次車すべての連結運転が可能である。
2026年3月現在、Be 4/8 (Sänfte) を除いて営業運転を終了している。
番号 Be 4/6 2001～2045 1976年～1978年製の1次車。運転台付き2車体連接車。 Be 4/6 2046～2098 1985年～1987年製の2次車。運転台付き2車体連接車。2次車は出力が150kW×2に増強された。 Be 4/6 2099～2121 1991年～1992年製の3次車。運転台付き2車体連接車。3次車は交流誘導電動機に変更、出力も160kW×2に増強された。全車が Be 4/8 に改造された。 Be 4/8 2099～2121 Sänfte駕籠のこと。連接車としては通常の3車体4台車で、中間車が浮き車体になっているわけではない。 Be 4/6 2099～2121を、2004年～2005年に低床の中間車体を追加して3車体連接車としたもの。中間車は連接部を除き超低床になっている。 Be 4/6 2301～2315 1978年製の1次車で運転台のない簡易運転装置とヘッドライトは設置されている。Be 2/4も同じ増結専用車。 Be 2/4 2401～2420 Ponyポニーと同義。愛称に反し15m長の大型車体である。 1985年～1987年製の2次車で、運転台なしの増結専用ボギー車。形式が示すように、片方の台車のみモーターが付く。 Be 2/4 2421～2435 Pony 1992年製の3次車相当の増結専用ボギー車。交流誘導電動機のインバータ制御車である。
同系車 フォルヒ鉄道（Forchbahn = FB） Be 4/4 51～58 (1994) Be 8/8 21/22～31/32 (1976～1986) Bt 201～204 (1981/1982) ベルン-ソルトゥルン地域交通（Regionalverkehr Bern-Solothurn = RBS） Be 4/6 81～89 (1987/1988)→Be 4/8 81～89
外部リンク VBZ公式サイト
参考文献 Peter Kamm "Zürich Transport 1882-1996", Action Pro Sächsitram, 1996
関連項目 VBZ Be 4/4 Karpfen VBZ Be 5/6 Cobra
脚注