土佐市バイパス

土佐市バイパス（とさしバイパス）は、高知県高知市から仁淀川を越えて土佐市に至る、延長4.3kmの国道56号バイパスである。

概要起点 : 高知県高知市春野町弘岡上（旧・吾川郡春野町合併により2008年1月1日から高知市の一部。）終点 : 高知県土佐市蓮池土佐市バイパスパンフレット、国土交通省四国地方整備局高知河川国道事務所2007年3月作成延長 : L=4.3km 規格 : 第4種1級設計速度 : V=60km/h 道路幅員 : W=32.0m 車線幅員 : W=3.5m 車線数 : 4車線

概説慢性的な交通渋滞の解消や交通事故の減少や四国横断自動車道（高知自動車道）の土佐ICへのアクセス強化を主な目的として計画された。

道路整備は高知市春野町弘岡上から土佐市高岡町芝までの1工区（L=1.9km）と土佐市高岡町芝から同市蓮池までの2工区（L=2.4km）とに分けて進められ、2000年3月に最初の区間が暫定2車線で供用して以降、開通や4車線化拡幅が順次進められて2014年11月迄に全線が4車線で供用した。

国道56号の隣接区域では春野拡幅事業や土佐道路が整備されており、当バイパスはこれらと一体的に高知市-土佐市間を連続4車線通行可能な広域ネットワークを構築している。

沿革 : 都市計画決定 1989年（平成元年）度 : 2工区（L=2.4km）事業着手 1994年（平成6年）度 : 2工区用地買収着手 1997年（平成9年）度 : 2工区工事着手 3月 : 野田交差点間から土佐市高岡町芝間（L=1.1km）暫定2車線供用開始 11月 : 土佐市高岡町芝から土佐市蓮池間（L=0.3km）暫定2車線供用開始 2000年（平成12年）度 : 1工区（L=1.9km）事業着手 9月16日 : 土佐ICおよびインターアクセス路（L=0.3km）の供用に伴い高知自動車道と接続 2月15日 : 暫定2車線供用済み区間を含む土佐市高岡町甲から土佐市蓮池間（L=2.4km）を4車線で供用開始 2009年（平成21年）2月28日 : 土佐市高岡町芝地内（L=0.7km）を4車線で供用開始 2014年（平成26年）11月30日 : 新仁淀川大橋を含む高知市春野町弘岡上から土佐市中島間(L=1.2km)が4車線化し、これにより事業完了

脚注

注釈

出典

土佐市バイパス

Źródło i licencja