碓氷橋（うすいばし）は、群馬県安中市に位置する橋梁。上信越自動車道碓氷橋とも表記される上信越自動車道碓氷橋（五洋建設）。
上信越自動車道の一部で横川SAと碓氷軽井沢ICの間にあり、全長は1,267mと同道路の中で最長橋であり総工費は約100億円。1992年に完成した。橋の下には旧・信越本線（このうちの下り線を活用したのが、現在の碓氷峠鉄道文化むらの「シェルパくん」のルート）、国道18号、霧積川、碓氷川などがある。
特に信越本線と霧積川にかかる222mの区間は景観を重視して斜張橋となっている。逆Y字型の主塔の高さは113mで、橋全体がゆるやかな曲線となっている。
設計 橋梁形式決定にあたり、T型ラーメン橋も検討されたが、経済性や施工性にくわえ、上信越道のシンボル性を持たせる目的から斜張橋が選択された。斜材はファン型9段で、中央分離帯を定着部とした一面吊り。斜材のケーブルは直径7mmの亜鉛メッキしたPC鋼線を集束し高密度ポリエチレンで被覆したもので、自動車火災で損傷を受けた場合には補修が困難であるため、高さ15mまではセラミックウールとステンレス鋼板により防火構造としている。主塔は中央分離帯部分に影響しない逆Y字型とした。主塔の高さは地上から113mあり、航空障害灯や避雷針が備えられている。橋げたは、高さ2.5mの3室の逆台形の箱型断面を持つ。霧積川と信越本線を越える斜張橋部分の長さは222mで、前後の桁橋部分を含めた全長は上り線1,267m、下り線は1,227mである。
1992年度に、遠入川橋・赤松沢橋とともに碓氷三橋として土木学会田中賞を受賞した田中賞作品部門受賞一覧（土木学会）。
施工 まずニューマチックケーソン工法で基礎を造り、橋桁の高さまで主塔を施工する。ワーゲンと呼ばれる移動作業車を設置し、桁を順次張り出すとともに、主塔の建て上げ、斜材の架設を並行して行う。
1992年竣工。1993年（平成5年）3月27日、藤岡IC - 佐久IC間の開通に伴い供用開始した上信越道開通までのあゆみ（東日本高速道路）。
脚注
注釈
出典
参考文献
外部リンク 上信越自動車道碓氷橋（五洋建設）