A09Cエンジンは、日野自動車が製造するディーゼルエンジンである。同社の大型トラック「プロフィア」（SS以外）、大型観光バス「セレガ」（QRG車〈360PS〉並びにハイブリッド車）、梯子付消防車「MH-II 」（BDG車以降〈360PS〉）並びにいすゞ自動車の大型観光バス「ガーラ」（QRG車〈360PS〉）、連節バスであるブルーリボン ハイブリッド 連節バス並びにエルガデュオに搭載されている。
概要 2007年にP11Cの後継として登場。 内径112mm×行程150mmの直列6気筒（排気量8,866cc）、SOHC24バルブ（1気筒あたり4バルブ）式である。 可変ノズルターボ（A09C-VAエンジンは2段過給ターボ）、クールドEGR、DPR、コモンレール燃料噴射システムなどを採用し、平成17年排出ガス規制以後の自動車排出ガス規制に適合している。 E13Cよりコンパクトなため、キャブ位置の低い車型やショートキャブ仕様のセミトラクタへの搭載にも対応している。 2022年3月、排気ガス性能の劣化耐久性試験においてデータ不正が発覚し、出荷を停止した。1951年の道路運送車両法施行後初の型式指定の取り消しとなった。
ラインアップ すべてインタークーラーターボ付きである。A09C-1M系は電動機との併用によるハイブリッド方式である。 分類最高出力（ネット値）［kW (PS) / rpm］最大トルク（ネット値）［N·m (kgf·m) / rpm］搭載車種製造期間備考A09C〈AT-I〉221(300)/18001177(120)/1100FHGN2007-A09C〈AT-II〉235(320)/18001569(160)/1100FHFN（フルトラクタ除く）FRFS（ダンプ・ミキサーのみ）2007-2017A09C〈AT-III〉243(330)/18001569(160)/1100FHFS（ダンプ・ミキサー・タンクローリー）FR（ダンプ・ミキサーのみ）2007-2010年A09C〈AT-IV〉257(350)/18001569(160)/1100FQFN（フルトラクタ除く）GNFWFRFS（フルトラクタ除く）SH2007-2011年A09C-1M〈AT-VI〉257(350)/18001569(160)/1100RU（平成17年排出ガス規制適合車）2008-2010年A09C〈AT-VIII〉265(360)/18001569(160)/1100-1600FQFWFR（カーゴのみ）FS（フルトラクタ除く）SHRU（平成21年排出ガス規制適合車<QRG車>）2011-A09C-UU〈AT-IX〉235(320)/1700２1569(160)/1100-1600FH FQ
FN
FS（ダンプ・ミキサーのみ）
FR2017-A09C-VA〈AT-X〉279(380)/17001765(180)/1100-1400FS（フルトラクタ除く） FR
FW（フルトラクタ除く）2017-
脚注
関連項目 日野・E13Cエンジン