スイス国鉄の車両一覧（スイスこくてつのしゃりょういちらん）では、スイス連邦鉄道（SBB/CFF/FFS、スイス国鉄）の鉄道車両のうち、動力車の一覧を示す。
蒸気機関車、蒸気動車 形式 (スイス国鉄方式) 形式 (UIC方式) 製造年 製造両数 最高速度(km/h) 出力(kW) 廃車年 備考形式機番形式機番製造数現存数 テンダ式蒸気機関車なお、スイスで使用されるドイツ語で"Tenderlokomotive"、フランス語で"Locomotive-tender"、イタリア語で"Locotender"はいずれもタンク式蒸気機関車を表すA2/4101-130 - -1892-1896300901917-1926ジュラ-シンプロン鉄道Jura-Simplon-Bahn(JS)、1903年にスイス国鉄へ統合より編入A2/4151-200 - -1898-1906500901917-1925151-175はスイス北東鉄道Schweizerische Nordostbahn(NOB)、1902年にスイス国鉄へ統合 より編入A2/4401-420 - -1897-1903200901923スイス中央鉄道Schweizerische Centralbahn(SCB)、1902年にスイス国鉄へ統合 より編入A3/5501-502 - -1907101001933A3/5601-649 - -1907-191549010011021933-1946A3/5701-811 - -1902-1909111(1)スイス国鉄の歴史的車両に指定、動態保存機、スイス国鉄以外の保有機が含まれる10010001926-1964701-702はジュラ-シンプロン鉄道より編入、810-811は1907-13年は651-652A3/5901-938 - -1894-1908380901923-1927ゴッタルド鉄道Gotthardbahn(GB)、1909年にスイス国鉄へ統合 より編入B2/31071-1072 - -187620751904-1905スイス連合鉄道Vereinigte Schweizerbahnen(VSB)、1902年にスイス国鉄へ統合 より編入B2/31074-1079 - -1868-187060751904-1907ジュラ-シンプロン鉄道より編入B2/31080-1082 - -187530751904-1907ジュラ-シンプロン鉄道より編入B2/31161-1190 - -1892-1896300751914-1927スイス北東鉄道より編入B2/398 - -186110751903スイス北東鉄道より編入B3/41301-1369 - -1905-191669(1)757301934-1964B3/41421-1424 - -188740751917ジュラ-シンプロン鉄道より編入B3/41431-1452 - -1886-1895220751917-1932スイス北東鉄道より編入B3/41461-1467 - -1888-188970751917スイス中央鉄道より編入B3/41471-1485 - -1892-1896150751925スイス中央鉄道より編入B3/41486-1495 - -1900100751926-1928スイス中央鉄道より編入B3/41561-1578 - -1889-1891180751912-1930ジュラ-シンプロン鉄道より編入B3/41581-1595 - -1890-1901150751913-1929スイス連合鉄道より編入B3/41601-1747 - -1896-1907470751923-1945ジュラ-シンプロン鉄道より編入C2/291-92 - -187520601903スイス連合鉄道より編入C2/22151-2193 - -1872-1876430651904-1917スイス北東鉄道より編入C2/22219-2220 - -188330601906-1913ゴッタルド鉄道より編入C3/32401-2416 - -1869-1876160601898-1911ジュラ-シンプロン鉄道より編入C3/32421-2428 - -1873-188980601908-1916スイス北東鉄道より編入C3/32451-2470 - -1855-1859200601903-1931スイス連合鉄道より編入C3/32481-2487 - -1892-189770601915-1924スイス連合鉄道より編入C4/52601-2619 - -1907-1912190651926-19682601-2610、2613-2619はE4/4 8901-8917から改造、通称「Gleichstrom」C4/52701-2732 - -1904-1906320651931-1963C4/52801-2808 - -190680651925C5/62901-2902 - -191320651933C5/62951-2978 - -1913-191728(1)6510741954-1968通称「エレファント」D2/23094-3099 - -186460551905-1906スイス北東鉄道より編入D2/4353-354 - -185720551903スイス北東鉄道より編入D3/33351-3399 - -1858-1892550501897-1925ジュラ-シンプロン鉄道より編入D3/33401-3416 - -1891-1895160551911-1923スイス北東鉄道より編入D3/33421-3425 - -1890550551916ジュラ-シンプロン鉄道より編入D3/33441-3442 - -1874-187660551906-1912ゴッタルド鉄道より編入3445-3446D3/33451-3483 - -1881-1895330551912-1925ゴッタルド鉄道より編入D3/33601-3624 - -1897-1902240551925-1927スイス北東鉄道より編入D3/33699 - -188510501913ジュラ-シンプロン鉄道より編入D3/43891-3897 - -1885-189070551913-1916スイス中央鉄道より編入D4/44001-4005 - -190150451926-1928ゴッタルド鉄道より編入D4/44101-4136 - -1882-1895360451912-1923ゴッタルド鉄道より編入D2x2/24601-4612 - -1887-1900120551923-1926スイス中央鉄道より編入 タンク式蒸気機関車Ea2/45031-5033 - -189030901923ゴッタルド鉄道より編入Eb2/35171-5182 - -1891-1892120701915-1932スイス北東鉄道より編入Eb2/45425-5430 - -188260751915-1927ゴッタルド鉄道より編入Eb2/45434-5435 - -187220751903-1904スイス中央鉄道より編入Eb2/45441-5442 - -187620701903-1904ジュラ-シンプロン鉄道より編入Eb2/45451-5476 - -1880-189226(1)754051903-1904ジュラ-シンプロン鉄道より編入Eb2/45481-5495 - -1893-1896150751915-1938スイス中央鉄道より編入Eb2/45595-5599 - -189150751923-1924スイス中央鉄道より編入Eb2/55680-5699 - -1857-1858200751902-1925スイス連合鉄道より編入Eb3/55801-5834 - -1911-191634(1)757301950-1965Eb3/55881-5889 - -191090751959-19651932年にボーデンゼー-トゲンブルク鉄道Bodensee-Toggenburg-Bahn(BT)より譲受Eb3/55891-5895 - -1882-188450751904-1908スイス中央鉄道より編入Ec2/26071-6087 - -1875-190270601908-1933スイス連合鉄道より編入Ec2/36195-6199 - -1888-188950601909-1923ジュラ-シンプロン鉄道より編入Ec2/46398-6399 - -186220601904-1905ジュラ-シンプロン鉄道より編入Ec3/36401-6412 - -1897-1901120601934-1954ゴッタルド鉄道より編入Ec3/46501-6529 - -1900-1910290651922-19596501-6512はジュラ-シンプロン鉄道より編入、6513、6515、6517-6529はEc3/5 6601-6615へ改造Ec3/46551-6558 - -1886-189980651935-1938ジュラ-ヌーシャテル鉄道Jura-Neuchâtelois(JN)、1913年にスイス国鉄に統合より編入Ec3/46581-6592 - -1882-1883120651914-1933ゴッタルド鉄道より編入Ec3/56601-6615 - -1922-1928150651946-1961Ec3/4 6513、6515、6517-6529から改造Ec2/56695-6699 - -1855-1858380601905-1906スイス中央鉄道より編入Ed3/37291-7297 - -1875-187870551906-19166501-6512はジュラ-シンプロン鉄道より編入Ed3/47495-7499 - -187850551916-1925スイス中央鉄道より編入Ed4/47591-7594 - -1876-192540451908-1925スイス連合鉄道より編入Ed2x2/27681-7696 - -1891-189316(1)555151910-1938スイス中央鉄道より編入Ed2x3/37699 - -189010451917ゴッタルド鉄道より編入Ed4/57701-7702 - -190320551923ジュラ-ヌーシャテル鉄道より編入Ed4/57751-7753 - -1899-190730601937-1938テーシュタル鉄道Tösstalbahn(TTB)、1917年にスイス国鉄に統合より編入HG2/21001-1013 - -1887-190113020/13粘着区間/ラック区間1908-1918ジュラ-シンプロン鉄道より編入、ブリューニック線スイス国鉄唯一の1000mm軌間の路線、2005年よりツェントラル鉄道(Zentral Bahn(ZB)となる用機HG3/31051-1068 - -1905-191018040/132981941-1965ブリューニック線用機G3/3101-110 - -1887-1901100451911-1942ジュラ-シンプロン鉄道より編入、ブリューニック線用機G3/4201...218 - -1905-192612045-60年代により変更がある1801941-1943ブリューニック線用機、215-218はレーティッシュ鉄道より譲受 蒸気動車CZm1/231 - -19021(1)4573 -エリコン-バウマ鉄道Uerikon-Bauma-Bahn(UeBB)より編入、 チューリッヒ・オーベルラント蒸気鉄道協会Dampfbahn-Verein Zürcher Oberland(DVZO)で保存
電気機関車、電車 形式 (スイス国鉄方式) 形式 (UIC方式) 製造年 製造両数 最高速度(km/h) 出力(kW) 廃車年 備考形式機番形式機番製造数現存数 電気機関車Ae4/811300 - -1922109019001964試作機、通称「Bastard」Be2/511001 - -191010757361937試作機、通称「MIDI-Locomotive」Be3/512201 - -1919107511771963試作機、通称「Slow Berta」Be4/612301 - -1919107515701963試作機、通称「Doryphore」Be4/612302 - -1919107514151965試作機Ce4/413501-13502 - -190522602571940試作機、2両で形態が異なる、通称「Eva」および「Marianne」Ce6/614101 - -1912106011041937試作機、通称「Röthenbachsäge」Ce 6/8I14201 - -1920106517501982試作機、通称「Schlotterbeck」Ae3/510201-10226 - -1922-192526(1)9013201967-1983通称「小セシュロン」Ae3/6I10601-10714Ae 396実機には使用されず、形式名の設定のみ -1921-1929114(2)100/110同形式内で異なる1450/15601970-1994スイス国鉄で最も長く使用された機関車Ae3/6II10401-10460 - -1924-192660(1)10014701965-1977Ae3/6III10261-10271 - -1925-192611(1)9013201968-1980通称「中セシュロン」Ae4/610801-10812 - -1941-194512012541001965-1983Ae4/6III10851 - -19611011016901978Am4/6より改造、3電源方式、AC15kV/25kV/DC1500VAe4/710901-11027Ae 497901-0271927-1934127(2)10023001975-1996Ae 6/611401-11520Ae610001-1201952-1966120(4)12543002001-2013Ae8/1411801、11851、11852 - -1931-19403(1)100-1105408-81701972-19773機とも形態が異なるBe4/412001 - -197210759501981De4/4より改造、VVVFインバータ制御試作機Be4/612303-12342 - -1920-192340(1)751295/15001965-1973Be4/712501-12506 - -19296(1)8017701966-1976Be6/8II13251...13265 - -1942-194713(1)7527001965-1983通称「クロコダイル」、Ce6/8IIから改造Be6/8III13301-13318 - -1956-18(1)7518001967-1977通称「クロコダイル」、Be6/8IIIから改造Ce6/8II14251-14283 - -1921-19223306516501965-1983通称「クロコダイル」、一部はBe6/8IIに改造Ce6/8III14301-14318 - -1926-19271806518001956-通称「クロコダイル」、Be6/8IIIに改造De6/615301-15303 - -192630508501983通称「ぜータル・クロコダイル」、1両はオエンジンゲン-バルシュタル鉄道Oensingen-Balsthal-Bahn(OeBB)へ売却Re4/4I10001-10050機番は年代により変更があるRe410 -1946-195150(2)12518501994-19984両はミッテルトゥールガウ鉄道Mittelthurgaubahn(MThB)へ売却、動態保存Re4/4II11101...11397Re420101-3491964-1985276+11421404700 -1両はミッテルトゥールガウ鉄道から編入、12両はBLS AGへ売却 - -Re421371-3972003-20042701404700 Re420より改造、ドイツ乗入用Re4/4III11350-11370Re430350-3701968、19712101254700 1両はスイス南東鉄道Schweizerische Südostbahnen AG(SOB)より編入、3両は一時スイス南東鉄道で使用後再編入Re4/4IV10101-10104Re440001-00419824016049601994-1996スイス南東鉄道へ譲渡、Re446として使用Re4/4V10501-Re450000-1141989-19971151131303200 -チューリッヒSバーンの2階建列車用機、通称「DPZ」、2両はジールタル・チューリッヒ・ユトリベルク鉄道Sihltal Zürich Uetliberg Bahn(SZU)に譲渡Re4/4VI10701-Re460000-1181992-19971191192306100 -通称「Lok 2000」、バーン2000計画による - -Re465009-0181996-199710023070002003通称「Lok 2000」、BLS AGへリース、後に売却 - -Re474002...0182004-200512014064002026シーメンスのユーロスプリンターES 64 F4、イタリア乗入用、2電源方式、AC15kV/DC3kV設計上はAC15kV/AC25kV/DC1500V/DC3000Vの4電源方式であるがAC15kV/DC3kV区間のみで使用 - -Re481001-0062000601405600 -ミッテルトゥールガウ鉄道から編入、ドイツ国内でのみ使用、MRCEへ売却 - -Re482000-0492001-20065001405600 -2026ドイツ乗入用、ボンバルディア・トランスポーテーションのTRAXX F140 AC1およびF140 AC2設計上はAC15kV/AC25kVの2電源方式であるがAC15kV区間のみで使用 - -Re484001-0212004-200621211405600 -イタリア乗入用、ボンバルディア・トランスポーテーションのTRAXX F140 MS、2電源方式、AC15kV/DC3kV - -Re494Rea494001-014201-2222027-(36+93)01607000/600電気/蓄電池 -ドイツ・オーストリア乗入用、シュタッドラーのEURO DuFour、Rea494 201-は2動力方式、AC15kV/蓄電池Re6/611601-11689Re620001-0891972-198089731407850HGe4/4I1991-1992HGe100000-00119542(1)50/3316001994-1996ブリューニック線用機HGe4/4II1951-1952 - -198620100/4018361990ブリューニック線用機、フルカ・オーバーアルプ鉄道Furka-Oberalp Bahn(FO)、2003年よりマッターホルン・ゴッタルド鉄道(Matterhorn-Gotthard-Bahn(MGB))となるへ譲渡HGe4/4II1961-1968HGe101961-9681989-199088ツェントラル鉄道保有数100/401836 -ブリューニック線用機、ツェントラル鉄道へ移管 電車（編成）RAe4/81021RAe 50660519391(1)1508351978通称「チャーチルの矢」RAe4/81022-1023 - -19532012510151979-1985通称「2両の矢」RABDe8/121031,1041 - -1937-19382012516701968編成両数の変更によりRABDe4/8、RABDe8/16となる、通称「Tatzelwurm」RAe TEEII1051-1055RABe 500 -1961-19675(1)16023101995-20004電源方式、AC15kV/AC25kV/DC1.5kV/DC3kV、イタリア、ドイツ、フランス、ルクセンブルク乗入用、1988-89年にユーロシティ用の通称RABe ECへ改造 - -TGV PSE112,1141983223006300 -TGV PSE、1993、2005年にフランス国鉄からリース - -TGV POS44062007113209280 -TGV POS、2007年にフランス国鉄からリース - -ETR470000...0091996-199740200588020152電源方式、AC15kV/DC3kV、イタリア、ドイツ乗入用、2009年にチザルピーノCisalpino AG(CIS)、2009年12月に列車運行を終了より譲受 - -RABDe500000-0431999-200544442005200 -通称「ICN」、バーン2000計画による - -RABe501000-0412017-202641412506000 -通称「Giruno」、3電源方式、AC15kV/25kV/DC3kV、イタリア、ドイツ乗入用 - -RABDe502001-0202014-202223232007500 -通称「IC 200」 - -RABe502201-2302014-202230302007500 -通称「IR 200」401-4092014-2022993750通称「IR 100」 - -ETR610000...0142007-201019192505500 -3電源方式、AC15kV/25kV/DC3kV、イタリア、ドイツ乗入用、2009年にチザルピーノよりリース、2012年に譲受RABe503011-0222016RABDe12/121101-1120RABDe510000-0171965-196720012524442009通称「Mirage」「Goldküstenexpress」RABDe8/162001-2004RABDe511000-0031974-19764012522501997通称「Chiquita」 - -RABe511001-0692010-201893931604000 -シュタッドラーのKISS、001-はチューリヒのSバーン用、101-はRE用101-124 - -RABe512001-0602022-202660601604000 -シュタッドラーのKISS - -RABe514001-0602006-200961611403200 -シーメンスのDesiro、チューリヒのSバーン用、通称「DTZ」 - -RABe520000-01620021717115760 -シュタッドラーのGTW - -RABe521001-0302005-200730301602000 -シュタッドラーのFLIRT、ドイツ乗入用、201-209はRABe526.6より編入201-209200699 - -RABe522001-0122007-20081201602000 -シュタッドラーのFLIRT、001-012はRABe523へ編入、201-214は2電源方式、フランス乗入用、AC15kV/25kV201-2322010-20113232 - -RABe523001-0772004-201777771602000 -シュタッドラーのFLIRT、032-043はRABe523より編入101-1142020-20211414501-51120221111 - -RABe524001-0192007-200819191602000 -シュタッドラーのFLIRT、3電源方式、イタリア乗入用、AC15kV/DC3kV/DC1.5kV101-1172010-20141717301-305202055 - -RABe526.2260-2652003-20041301408002020シュタッドラーのGTW、2013年にBLS AGより編入、2020年にTURBOに譲渡280-286 - -RABe526.6651-6592006901602000 -シュタッドラーのFLIRT、ドイツ国内用、RABe521へ編入 - -RABe531001-2992023(155+)11602000 -シュタッドラーのFLIRT Evo、ドイツ、オーストリア乗入用 - -RABe532001-01602000 -シュタッドラーのFLIRT Evo、フランス乗入用 - -RABe533001-01602000 -シュタッドラーのFLIRT EvoBem4/61350-1354Bem550000-004199450100600/88電気/ディーゼル20152動力方式、DC1500V/ディーゼル、Geneva-La Plaine間用 - -ABe130001-0102004-200510101001150 -ブリューニック線用機、通称「SPATZ」、ツェントラル鉄道へ移管 電車BCe4/44801-4808 - -1910-191180402651930ゼータル鉄道Seetalbahn(STB)より編入、イタリアのCentrale Umbriaへ譲渡Fe4/418701-18702 - -1910-191120402651940ゼータル鉄道より編入Be2/4711 - -192410904931955Be4/4712 - -192410904971956Be4/61601-1619 - -1923-1927190906251967-1994一部は1961-66年に車体改造De4/41661-1685 - -1927-192824(1)858061966-1989一部は1966-70年に車体交換RAe2/41001-1002 - -1952-19532(1)1253941984RBe 2/4より改造、通称「赤い矢」RBe2/41003-1007 - -1935-1938701253941966-1974通称「赤い矢」、2両はRAe2/4に改造、1両はオエンジンゲン-バルシュタル鉄道へ売却RBe2/41008-1009 - -1951-1953201252401964通称「赤い矢」、RCm2/4より改造RBe2/41010 - -1938101104401977通称「ユラの矢」RFe4/4601-603 - -1940301259851944スイス南東鉄道およびボーデンゼー-トゲンブルク鉄道へ譲渡BDe4/41621-1651BDe 570 -1953-195531(2)11011951994-1997BDe4/4II1301-1302BDe 571 -1956-19572010010901995DC1500V、Geneva-La Plaine間用RBe4/41401-1482RBe540000-0791959-196682(1)12519882003-RBDe4/42100-2184RBDe560000...1411984-199612801401650 -通称「NPZ」 - -RBDe560.2201-3032008-2013103721401650202X-通称「DOMINO」、RBDe560/RBDe561を更新改造 - -RBDe560.4401-4162008-201316161401650 -通称「DOMINO」、RBDe560を更新改造 - -RBDe561000-00520031001401650 -RBDe560より改造、ドイツ乗入用、通称「NPZ」、171-174はトゥルボThurboより編入171-1741994 - -RBDe562000-0051997601401650フランス乗入用、RBDe560より改造、2電源方式、AC15kV/AC25kV、通称「NPZ」De4/4II913...De110000-0051992-199360759201994-2014ブリューニック線用機、Deh4/6より改造、ツェントラル鉄道へ移管Deh4/6901-916Deh120006-0121941-194216(1)75/33920/9701994-2011ブリューニック線用機、ツェントラル鉄道へ移管
ディーゼル機関車、気動車