トヨタ・TF108はトヨタが2008年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。
特徴 2006年10月から開発が開始された当マシンの主な変更箇所は、ホイールベースの延長、空力性能の向上、サスペンションの改良、新しいギヤボックスである。特に空力性能に関しては、前代のTF107がTF106を進化させたものであったのに対して、今回は全く新しいコンセプトを取り入れている。シーズン前には、エースドライバーのヤルノ・トゥルーリに「奇妙な動物」と評されるも、前年以上のパフォーマンスを示した。第11戦のハンガリーグランプリからは流行のシャークフィンが追加された。
直線でのトップスピードに欠ける反面、低速コーナーが多いテクニカルなセクターを得意にしたクルマに仕上がっており、ハンガロリンクや富士スピードウェイの第3セクターやインテルラゴスの第2セクターでは予選・決勝を通じてトップクラスのタイムをたたき出すほどで、そのような低速セクターで稼ぎ出したマージンをその後の高速セクターで詰められても抜かせるまでには至らない、という性格のクルマであった。
なおTF108の新車発表会の模様はインターネットライブで生中継された。
カラーリング フランスGPでは、トヨタF1の初代代表であったオベ・アンダーソンが2008年6月11日にラリー事故で死去したことから、フロントノーズに黒い線が入れられた。 イギリスGPでは、映画ダークナイトの宣伝としてリヤウイング翼端板などにマークが描かれた。
スペック thumb|250px|バレンシアテスト時のTF108 thumb|250px|フランスGPでのマシン。 シャーシ シャーシ名 TF108 全長 4,636 mm 全幅 1,800 mm 全高 950 mm ブレーキキャリパー ブレンボ ブレーキディスク・パッド ヒトコ ダンパー ペンスキー ホイール BBS タイヤ ブリヂストン ギヤボックス 7速＋リバース1速セミオートマチック エレクトロニクス トヨタ/マニエッティ・マレリ・マクラーレン シートベルト タカタ 重量 605kg
エンジン エンジン名 RVX-08 気筒数・角度 V型8気筒・90度 排気量 2,398 cc 最高回転数 19,000回転（レギュレーションで規定） 最大馬力 約740馬力 バルブ駆動 圧搾空気式 スロットル駆動 油圧式 スパークプラグ デンソー 燃料・油脂類 エッソ
記録 年 No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ポイント ランキングAUSMALBHRESPTURMONCANFRAGBRGERHUNEURBELITASINJPNCHNBRA 2008 11 ヤルノ・トゥルーリ Ret 4 6 8 10 13 6 3 7 9 7 5 16 13 Ret 5 Ret 8 56 5位 12 ティモ・グロック Ret Ret 9 11 13 12 4 11 12 Ret 2 7 9 11 4 Ret 7 6
ドライバーズランキング ヤルノ・トゥルーリ 9位 ティモ・グロック 10位
関連項目 トヨタ自動車 トヨタのレーシングカー用エンジン一覧 トヨタ自動車のモータースポーツ
外部リンク
TF108 - トヨタモータースポーツ F1アーカイブ