西荻窪駅（にしおぎくぼえき）は、東京都杉並区西荻南三丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）中央本線の駅である。
運転系統としては、急行線を走る中央線快速電車および緩行線を走る中央・総武線各駅停車の2系統が停車する。ただし、中央線快速電車は平日ダイヤ時のみ停車する（「中央線快速#快速停車駅について」も参照）。駅番号は中央線快速電車がJC 10、中央・総武線各駅停車がJB 03。
杉並区およびJRにおける東京23区最西端の駅。また、中央本線内では特定都区市内制度における「東京都区内」エリアおよび新宿事業本部管内の最西端の駅である。「東京都区内」のJR駅では中心駅（運賃計算上の基準駅）である東京駅から最も遠い。
歴史 1922年（大正11年）7月15日：鉄道省の駅として開設。 当時この地にあった井荻村村長である、内田秀五郎が誘致運動を起こしたと言われる。 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、25頁。 1967年（昭和42年）10月29日：高架化される。 1969年（昭和44年） 4月1日：荷物扱い廃止。 4月6日：複々線化。 4月8日：中央・総武線（各駅停車）および営団地下鉄東西線直通電車が荻窪から三鷹まで延長され、当駅にも停車するようになる。 1975年（昭和50年）9月29日：快速線ホームにエスカレーターを設置。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR 5号、27頁。 1994年（平成6年）12月3日：従来の日曜祝休日に加え土曜も快速通過となる。 1995年（平成7年）5月31日：緩行線ホームにエスカレーターを設置（これ以前に快速線ホームにはエスカレーターが設置済）。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。 2021年（令和3年）：中央線快速ホーム新宿方で、グリーン車導入に伴うホームの延長工事が開始される。 2022年（令和4年）3月18日：みどりの窓口の営業を終了。 2025年（令和7年）10月1日：えきねっとQチケのサービスを開始。 2026年（令和8年） 6月29日：3・4番線（中央線快速）ホームでスマートホームドアの使用を開始 。 12月20日：1・2番線（中央・総武線各駅停車）ホームでスリットフレームホームドアの使用を開始（予定）。
駅構造 急行線・緩行線それぞれ島式ホーム1面2線、計2面4線を有する高架駅である。直営駅で、指定席券売機が設置されている。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝はインターホンによる案内となる。ホーム屋根上の色は赤色である。
高架下に駅ナカ商業施設「Dila西荻窪」が入居していたが、2017年3月19日限りで閉店。同年6月13日に「Daily Table KINOKUNIYA 西荻窪駅店」が入居。
エスカレーター・エレベーター・多機能トイレを併設している。
のりば
番線路線方向行先115px 中央・総武線（各駅停車）西行三鷹方面2東行新宿・千葉・15px 東京メトロ東西線方面315px 中央線（快速）<br/ >※平日のみ停車下り立川・八王子・高尾方面4上り中野・新宿・東京方面 （出典：JR東日本:駅構内図） 土・休日は中央線（快速）の全列車が通過するため、3・4番線ホームは閉鎖される。 2020年3月14日ダイヤ改正以降、早朝・深夜に設定されていた東京駅発着各停が消滅した。 JR中央線は、2020年代前半（2021年度以降の向こう5年以内）をめどに快速電車に2階建てグリーン車を2両連結させ12両編成運転を行う。そのため、ホームの12両編成対応の改築工事などが実施され、2024年10月12日までに12両編成対応のホームの延伸を完了し、翌日10月13日より快速電車における12両編成の運転が開始された。
利用状況 2024年度の1日平均乗車人員は42,670人である。JR東日本全体では駒込駅に次いで99位。 年度別1日平均乗車人員（1920年代 - 1930年代） +年度別1日平均乗車人員年度鉄道省出典1922年（大正11年）930大正11年1923年（大正12年）369大正12年1924年（大正13年）1,241大正13年1925年（大正14年）2,352大正14年1926年（昭和元年）3,233昭和元年1927年（昭和2年）4,068昭和2年1928年（昭和3年）4,989昭和3年1929年（昭和4年）5,917昭和4年1930年（昭和5年）6,528昭和5年1931年（昭和6年）6,898昭和6年1932年（昭和7年）7,791昭和7年1933年（昭和8年）8,658昭和8年1934年（昭和9年）9,207昭和9年1935年（昭和10年）9,947昭和10年
年度別1日平均乗車人員（1953年 - 1989年）
+年度別1日平均乗車人員年度国鉄/JR東日本出典1953年（昭和28年）33,563昭和28年 - 11ページ1954年（昭和29年）34,328昭和29年 - 9ページ1955年（昭和30年）35,626昭和30年 - 9ページ1956年（昭和31年）36,964昭和31年1957年（昭和32年）40,402昭和32年1958年（昭和33年）39,594昭和33年1959年（昭和34年）40,746昭和34年1960年（昭和35年）42,530昭和35年1961年（昭和36年）43,496昭和36年1962年（昭和37年）44,111昭和37年1963年（昭和38年）46,124昭和38年1964年（昭和39年）47,676昭和39年1965年（昭和40年）47,304昭和40年1966年（昭和41年）48,436昭和41年1967年（昭和42年）48,947昭和42年1968年（昭和43年）48,706昭和43年1969年（昭和44年）43,892昭和44年1970年（昭和45年）44,600昭和45年1971年（昭和46年）45,211昭和46年1972年（昭和47年）44,920昭和47年1973年（昭和48年）44,758昭和48年1974年（昭和49年）45,350昭和49年1975年（昭和50年）44,350昭和50年1976年（昭和51年）45,534昭和51年1977年（昭和52年）44,701昭和52年1978年（昭和53年）45,202昭和53年1979年（昭和54年）44,041昭和54年1980年（昭和55年）42,098昭和55年1981年（昭和56年）41,646昭和56年1982年（昭和57年）40,427昭和57年1983年（昭和58年）40,367昭和58年1984年（昭和59年）41,101昭和59年1985年（昭和60年）41,528昭和60年1986年（昭和61年）41,783昭和61年1987年（昭和62年）42,065昭和62年1988年（昭和63年）43,389昭和63年1989年（平成元年）43,928平成元年
年度別1日平均乗車人員（1990年以降） 1990年度以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
+年度別1日平均乗車人員東京都統計年鑑 - 東京都杉並区統計書 - 杉並区年度1日平均乗車人員出典定期外定期合計前年度比順位JR東京都1990年（平成2年）45,773東京都統計年鑑（平成2年）1991年（平成3年）46,541東京都統計年鑑（平成3年）1992年（平成4年）47,047東京都統計年鑑（平成4年）1993年（平成5年）46,573東京都統計年鑑（平成5年）1994年（平成6年）45,452東京都統計年鑑（平成6年）1995年（平成7年）44,536東京都統計年鑑（平成7年）1996年（平成8年）44,351東京都統計年鑑（平成8年）1997年（平成9年）43,301東京都統計年鑑（平成9年）1998年（平成10年）42,0221999年（平成11年）41,745各駅の乗車人員（1999年度） - JR東日本2000年（平成12年）40,680各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成12年）2001年（平成13年）40,332各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成13年）2002年（平成14年）39,888各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成14年）2003年（平成15年）40,206各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成15年）2004年（平成16年）40,345各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成16年）2005年（平成17年）40,504各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成17年）2006年（平成18年）40,620各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成18年）2007年（平成19年）41,204各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成19年）2008年（平成20年）41,335各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成20年）2009年（平成21年）40,695各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成21年）2010年（平成22年）40,372各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成22年）2011年（平成23年）40,133各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成23年）2012年（平成24年）17,31823,78341,101103位各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成24年）2013年（平成25年）17,58124,82142,402101位各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成25年）2014年（平成26年）17,90724,80042,707102位各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成26年）2015年（平成27年）18,36425,55543,919102位各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成27年）2016年（平成28年）18,33026,14644,477102位各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成28年）2017年（平成29年）18,56326,65145,214102位各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成29年）2018年（平成30年）18,67227,10545,778102位各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成30年）2019年（令和元年）18,21727,49545,712101位各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本東京都統計年鑑（平成31年・令和元年）2020年（令和2年）13,25620,26033,517102位各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本2021年（令和3年）15,49020,50936,0007.499位各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本2022年（令和4年）17,95521,68139,63610.1100位各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本2023年（令和5年）18,92622,70341,6295.099位各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本2024年（令和6年）19,32723,34342,6702.599位各駅の乗車人員 2024年度 ベスト100｜企業サイト：JR東日本
駅周辺
駅周辺は道が狭く、南口は駅前広場も十分とは言えない広さである。しかし、その狭小振りが西荻窪の独特な街の空気を醸成しているとも言える。
北口の北銀座通りに関しては、道路幅を16メートル（現11メートル）にする計画があるが具体的な見通しが立っていない。
アンティークショップや古書店が多い。商店街は駅の北と南に広がるが、北口の方が多種多様な業種の商店街であるのに対し、殆どが飲食店の集積である南口は、商店街と言うよりは飲食店街に近い。南口の全蓋式アーケード街である「仲通街」には大きなピンクのゾウのモニュメントが吊るされている。
新宿方面の高架下には、マイロードと言う商店街がある。
北口
南口
バス路線 すべて関東バス（一部西武バスと共同運行）により運行されている。なお、「荻40」荻窪駅北口行は始発1便を除いてのりばから離れて停車する。また、立教女学院から運行される青梅街道営業所行は「荻40」荻窪駅北口行と同じ場所に停車する。
のりば運行事業者系統・行先北口0関東バス「すぎ丸」かえで路線：久我山駅1関東バス西10：吉祥寺駅2西03：大泉学園駅3関東バス45荻40・西20：立教女学院南口7関東バス荻40・西20：立教女学院
隣の駅 東日本旅客鉄道（JR東日本） 15px 中央線（快速） 特別快速「ホリデー快速おくたま」・通勤特快・中央特快・青梅特快・通勤快速（以上は全列車）・快速（土曜・休日年末年始期間中（12月30日 - 1月3日間）も含む。） 通過 快速（平日、下り高尾方面は「各駅停車」扱い） 荻窪駅 (JC 09) - 西荻窪駅 (JC 10) - 吉祥寺駅 (JC 11) 15px 中央・総武線（各駅停車）・ 東西線直通 荻窪駅 (JB 04) - 西荻窪駅 (JB 03) - 吉祥寺駅 (JB 02)
脚注
出典 14. https://www.city.suginami.tokyo.jp/s098/1703.html
広報資料・プレスリリースなど一次資料
利用状況に関する資料
JR東日本の1999年度以降の乗車人員
東京都統計年鑑
東京府統計書
参考文献
関連項目
日本の鉄道駅一覧 西荻窪
外部リンク