日産・NAエンジンはZ型エンジン後継として1989年（平成元年）8月から2014年（平成26年）10月まで製造されていた日産自動車の直列4気筒ガソリンエンジン・LPGエンジン。主に商用車・タクシーに搭載され1990年代末に商用車はKAエンジンに、2000年代後半にQRエンジンにそれぞれ移行した。
バリエーション NA16系 1,627cc NA16S 1,627cc SOHC・キャブレター仕様 スペック：56kW（76PS）/5,000rpm 126Nm（12.8kg-m）/3,200rpm 無鉛レギュラーガソリン
NA20系 1,998cc
NA20P 1,998cc SOHC・LPG スペック：60kW（82PS）/4,600rpm 159Nm（16.2kg-m）/2,400rpm 1998年6月以降：63kW（85PS）4,600rpm 167Nm（17.0kg-m）2,400rpm LPG(ベーパライザー、ガスミキサーによる燃料供給)
NA20PE 1,998cc SOHC・LPG スペック：63kW（85PS）/4,400rpm 170Nm（17.3kg-m）/2,400rpm 2010年9月～ LPG液体燃料噴射(マルチポイントインジェクション)方式
NA20S 1,998cc SOHC・キャブレター仕様 スペック：74kW（100PS）/5,000rpm 167Nm（17.0kg-m）/3,000rpm（グロス値） 67kW（91PS）/5,000rpm 159Nm（16.2kg-m）/3,000rpm（ネット値） 無鉛レギュラーガソリン
NA20S・グロス値はH40アトラスのみ、他の車種はネット値。
搭載車種 NA16S ダットサン（D21）1989年9月-1995年8月 アトラス（F22・F23）1990年6月-1995年8月 NA20S ダットサン（D21）1989年9月-1999年6月 アトラス（F22・F23）1990年6月-1999年6月 アトラス（H40）1990年6月-1991年12月 キャラバン・ホーミー（E24）1990年8月-1999年6月 NA20P グロリア・セドリック営業車（Y31）1991年6月-2010年9月（グロリア営業車は1999年8月で廃止） なお、1999年以降は京都議定書に基づき海外市場輸出向け車にも適用された。 クルー営業車（K30）1993年7月-2009年6月 NA20PE セドリック営業車（Y31） 2010年9月-2014年12月
関連項目 日産のエンジン型式一覧