キャブスター（Cabstar）は日産自動車がかつて製造していた小型トラック・バンである。ダットサンブランドで売られていた。現在は後継車である、日産・アトラスの輸出車の名称になっている。
歴史 初代（A320型系、1968年-1976年）
1968年10月7日「日産自動車社史1964-1973」（1970年12月26日発行）P123 キャブライトの後継車としてA320型系登場。 1970年 フロントグリルの小変更。エンジンを従来の1.14L（D11型エンジン）から1.3L（D13型エンジン）に拡大し「キャブスター1300」(A321型系車)となる。 1971年 1.5Lエンジン車追加。 1973年5月 マイナーチェンジ。前面が大幅に変更される。
2代目（F20型系、1976年-1982年） thumb|200px|right|F20型系 キャブスター 1976年1月 F20型系登場。ホーマーと兄弟車に。同時にライトバンが廃止され、トラックのみの構成となる。前車軸の位置を座席下へ移動し、乗降性と足元スペースを改善した。 1977年11月 長尺スチール製高床車追加及び一部改良。 1978年4月 マイナーチェンジ。 1978年10月 1.0t積み低平床車（スーパーロー）追加。 1979年9月 54年排出ガス規制対応及びマイナーチェンジ。型式がF21型系車となる。乗降性向上のためステップを追加。モデルプレートが現行車種で採用されている書式に変更。 1982年2月、ホーマーとの統合により車名をアトラスに変更し、F22型系にモデルチェンジ。
3代目（F24型系、2006年-2013年）
アトラスの輸出名称として、2006年に、アトラスに先行して発表。ルノートラックがOEM供給を受けるとして、マキシティとして発売。 2014年に、キャブスターから、NT400に名称を変更。
備考 1950年代中頃から、日産ブランドでキャブスターという名のキャブオーバー大型バス（E590型系、標準車体は新日国工業製。）が存在した。混乱を避けるためか、1969年ごろにこの名称は消滅。
出典
関連項目 ダットサン ダットサン・キャブライト 日産・ホーマー 日産・キャブオール 日産・アトラス ルノー・マキシティ