箱崎駅

サムネイル|西口（2022年3月）箱崎駅（はこざきえき）は、福岡県福岡市東区筥松（はこまつ）二丁目にある、九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線の駅である。駅番号はJA02。

通常時は普通列車しか停車しないが、毎年9月中旬の放生会期間中には快速列車も臨時停車する（夕方 - 夜間のみ）。

歴史 2002年12月1日、下り線が高架化された際に約440m香椎駅寄りへ移転した。これにより博多駅からの営業キロが2.8kmから3.2kmとなったため、当駅と博多駅の間では初乗り運賃が適用されなくなり（初乗り運賃の適用範囲が営業キロ3.0kmまでのため）値上げとなった。

年表 1890年（明治23年）9月28日：九州鉄道（初代）が開設。 1907年（明治40年）7月1日：九州鉄道（初代）が国有化され帝国鉄道庁が所管。 1952年（昭和27年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により九州旅客鉄道が継承。 1995年（平成7年）8月9日：高架化事業に着手。 2000年（平成12年）1月22日：自動改札機を設置し、供用開始。 2002年（平成14年）12月1日：下り線が高架化され箱崎駅が約440m香椎側に移転（上り線は仮ホーム）。 2004年（平成16年）3月13日：上り線が高架化され高架事業完成。 2008年（平成20年）3月15日：ダイヤ改正により当駅終着の普通列車が2本新設される。 2009年（平成21年）3月1日：ICカード「SUGOCA」の利用を開始。

駅名の由来開業当時の地名（糟屋郡箱崎町）が由来。「崎」は「岬」を意味し、古くから多々良川の河口で栄えた港町であった。また「箱崎」は天皇や皇族との縁の深い土地で、かつて応神天皇の胞衣を納めた筥を埋めたことから「筥崎」という地名になり、それが「箱崎」に転化したという。

詳しくは「箱崎」や「筥崎宮」を参照のこと。

駅構造単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線の計2面3線、どちらも12両編成対応のホームを有する高架駅である。基本的には、1番のりばを千早・折尾・小倉方面、3番のりばを博多・南福岡・鳥栖方面が使用しており、2番のりばは特急列車や回送列車の待避に使われている。

高架化移転前は下り線側に単式ホーム1面1線と上り線側に島式ホーム1面2線の計2面3線で、駅舎は上り線側島式ホームの線路を挟んだ位置に設置されており、駅舎とホームは跨線橋で連絡していた。

直営駅で、みどりの窓口が設置されている。自動券売機・自動改札機を備え、SUGOCAの使用が可能である。

JRの特定都区市内制度における「福岡市内」の駅である。昼間は普通列車が1時間に3本停車する（博多駅まで約5分、香椎駅まで約6分）JR時刻表2026年3月号。

のりばのりば路線方向行先備考1・2 鹿児島本線上り小倉・下関方面2番のりばは待避•通過用3 下り博多・久留米方面

2番のりばは待避の他に、博多駅発着の特急列車の折り返しにも用いられる（吉塚駅の引上げ線が3本しかなく、繁忙期を中心に満線になることが多いため）。

利用状況 2024年度の1日平均乗車人員は6,681人である。乗車人員推移年度1日平均人数出典2000年2,6042001年2002年2016年5,6792017年5,8892018年5,9942019年6,1412020年4,9272021年5,2282022年5,8532023年6,3172024年6,681

駅周辺駅周辺は九州大学を中心に発展した古くからの市街地であり、大規模商業施設は存在しない。近年では区画整理が進んでいる。

移転前は筥崎宮のちょうど裏手にあったが、移転で遠のいた。逆に九州大学箱崎キャンパスへは近くなっている。

バス路線箱崎駅西口バス停 - 駅西側妙見通り上西鉄バス - 74・77・78・79番系統多の津・多々良・流通センター・上脇田・青洲会病院・土井団地・土井営業所・みどりが丘団地・トリアス久山方面東区役所・県庁・明治通り・天神・大濠公園方面 JR九州バス（直方線）久山・脇田温泉・福丸・宮田・直方駅方面九大病院・呉服町・博多駅方面箱崎駅東口バス停 - 駅東側西鉄バス - 71番系統月見町方面巴町・県庁・明治通り・天神・大濠公園方面

隣の駅九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線快速・区間快速通過普通千早駅 (JA03) - （千早操車場） - - 箱崎駅 (JA02) - 吉塚駅 (JA01)

脚注

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