佐倉駅

thumb|南口（2021年3月）佐倉駅（さくらえき）は、千葉県佐倉市六崎にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である。駅番号はJO 33。総武本線を所属線としており『停車場変遷大事典国鉄・JR編』JTB 1998年、成田線を含めた2路線が乗り入れている。

概要当駅は線路名称上での成田線の起点であるが、成田線列車は全て総武本線を通じて千葉駅まで乗り入れ、一部はさらに東京駅方面へ直通する。

当駅は佐倉市役所や佐倉市立美術館などが所在する旧城下町地区の市街地からは離れた場所に立地している。この場所に建設された経緯としては、地元が鉄道建設に反対したためにやむなく隣村の根郷村六崎に駅が建設されたとする鉄道忌避説があり、『千葉県史明治編』などにも記載されている。一方で1903年（明治36年）に総武鉄道社員が編纂した『総武鉄道線路案内』では、佐倉の町が高台にあるため、線路設計上やむを得ず市街を隔てた田んぼの中に建設したものとしている。

市街地に近い場所には京成電鉄（京成本線）の京成佐倉駅が立地しており、両駅間は路線バス（京成バス千葉イースト）で移動できる。また、佐倉警察署などの一部公共施設や宮小路町に所在する武家屋敷などには当駅の方が近い。

JTB時刻表では、市街地から離れているにも関わらず当駅が市の代表駅とされている。

歴史当駅は、総武本線を建設した私鉄である総武鉄道により、1894年（明治27年）7月20日に開設された。

かつてはアイスクリームの立売りで知られていた。石田屋といせやの2軒が営業し、特に両国18時発普通銚子行きの到着時には最大30人にも及ぶ売子がアイスクリームを売り歩いていた。

年表 1894年（明治27年）7月20日：総武鉄道の市川駅 - 当駅間開業により開設。 1897年（明治30年） 1月19日：成田鉄道の当駅 - 成田駅間が開業。 5月1日：総武鉄道の当駅 - 成東駅間が延伸開業。 1907年（明治40年）9月1日：総武鉄道が買収され、帝国鉄道庁の駅となる『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 17頁。 1920年（大正9年）9月1日：成田鉄道が国有化『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 23頁。 1968年（昭和43年）3月28日：総武本線・成田線の千葉駅 - 成田駅間電化、千葉駅 - 当駅間複線化『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 18頁。 1969年（昭和44年）10月1日：佐倉客貨車区が新設。 1974年（昭和49年）10月26日：総武本線の当駅 - 銚子駅間電化。 1984年（昭和59年）2月1日：貨物扱い廃止。 1985年（昭和60年）12月：駅橋上化、現在の駅舎になる。 1986年（昭和61年）2月24日：成田線の当駅 - 成田駅間複線化。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる『歴史でめぐる鉄道全路線国鉄・JR』通巻26号総武本線・成田線・鹿島線・東金線 19頁。 1991年（平成3年）：成田線の成田空港乗り入れに際し15両対応化および2面4線化。 1992年（平成4年）3月末：駅弁立売を終了。関東地方のJR駅での駅弁立売は宇都宮駅だけとなった。 1995年（平成7年）2月25日：自動改札機を設置し、供用開始。 1997年（平成9年）：佐倉機関区廃止。 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる。

駅構造島式ホーム2面4線を有する地上駅で、橋上駅舎を持つ。改札内コンコースとホームの間を連絡するエスカレーターとエレベーターが設置されている。

成田統括センター所属の直営駅であり、管理駅として総武本線の南酒々井駅・榎戸駅・八街駅および成田線の酒々井駅を管理している。駅舎内にはみどりの窓口・自動改札機・指定席券売機などが設置されている。

2011年12月から自動改札機はSuica専用レーンが大幅に増え、入場は有人改札寄りのわずか1基のみとなった。しかし、1基ではSuica利用の多い通勤時間帯以外の定期外利用客の流れが悪いためか、うち1基がすぐに専用レーンから外されて元に戻った。

トイレは改札内コンコースと南口および北口の階段下の合計3か所設置されており、いずれも多機能トイレを併設した男女別の水洗式である。旧駅舎だった頃は、駅舎とは別棟で改札内外の双方から入れる構造で男女共用の汲み取り式トイレが設置されていた。

総武線・成田線ともにCTC線区であるが、当駅は運転取扱駅であり、信号制御は信号扱所にて行っている。

のりば

番線路線方向行先備考1総武本線下り八街・成東・八日市場・旭・銚子方面一部は2番線2 成田線成田・佐原・銚子・成田空港・鹿島神宮方面一部は1番線3・4 総武本線（成田線含む）上り千葉・東京方面始発の一部は2番線

付記事項基本的に、1・4番線は総武本線が、2・3番線は成田線が発着する。主本線を発着する場合は通過が可能。物井寄りに短い引き上げ線があり、快速電車の増解結で使用する。夜間には酒々井寄りにある15両対応の留置線4本（電留1 - 4番）に横須賀線用車両が4本留置される。総武本線は、当駅より成東・銚子方面は単線となる。 4番線の隣には、貨物列車等の待機線がある。

利用状況 JR東日本によると、2024年度（令和6年度）の1日平均乗車人員は9,053人である。

1990年度（平成2年度）以降の推移は以下のとおりである。

1日平均乗車人員推移年度定期外定期合計出典JR千葉県佐倉市1990年（平成2年） 9,527（レポート）「千葉県統計年鑑（平成3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1991年（平成3年） 10,611（レポート）「千葉県統計年鑑（平成4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1992年（平成4年） 11,223（レポート）「千葉県統計年鑑（平成5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1993年（平成5年） 11,739（レポート）「千葉県統計年鑑（平成6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1994年（平成6年） 11,807（レポート）「千葉県統計年鑑（平成7年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1995年（平成7年） 12,065（レポート）「千葉県統計年鑑（平成8年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1996年（平成8年） 12,084（レポート）「千葉県統計年鑑（平成9年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1997年（平成9年） 11,825（レポート）「千葉県統計年鑑（平成10年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1998年（平成10年） 11,605（レポート）「千葉県統計年鑑（平成11年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。1999年（平成11年） 11,602（レポート）「千葉県統計年鑑（平成12年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2000年（平成12年） 11,643（レポート）「千葉県統計年鑑（平成13年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2001年（平成13年） 11,647（レポート）「千葉県統計年鑑（平成14年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）佐倉市、78頁。2026年4月14日閲覧。2002年（平成14年） 11,542（レポート）「千葉県統計年鑑（平成15年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2003年（平成15年） 11,459（レポート）「千葉県統計年鑑（平成16年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2004年（平成16年） 11,212（レポート）「千葉県統計年鑑（平成17年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2005年（平成17年） 11,164（レポート）「千葉県統計年鑑（平成18年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2006年（平成18年） 11,201（レポート）「千葉県統計年鑑（平成19年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2007年（平成19年） 11,214（レポート）「千葉県統計年鑑（平成20年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2008年（平成20年） 11,1152009年（平成21年） 10,7362010年（平成22年） 10,5202011年（平成23年） 10,422（レポート）「千葉県統計年鑑（平成24年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2012年（平成24年）2,7947,54610,341（レポート）「千葉県統計年鑑（平成25年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2013年（平成25年）2,8647,49610,360（レポート）「千葉県統計年鑑（平成26年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2014年（平成26年）2,8747,19610,070（レポート）「千葉県統計年鑑（平成27年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2015年（平成27年）2,8937,0909,983（レポート）「千葉県統計年鑑（平成28年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2016年（平成28年）2,9147,13310,048（レポート）「千葉県統計年鑑（平成29年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2017年（平成29年）2,9627,24410,207（レポート）「千葉県統計年鑑（平成30年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2018年（平成30年）2,9927,25710,249（レポート）「千葉県統計年鑑（令和元年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2019年（令和元年）2,8707,22810,098（レポート）「千葉県統計年鑑（令和2年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2020年（令和2年）1,7755,8497,625（レポート）「千葉県統計年鑑（令和3年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。2021年（令和3年）2,0815,7747,855（レポート）「千葉県統計年鑑（令和4年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）佐倉市、82頁。2026年4月14日閲覧。2022年（令和4年）2,4825,9268,409（レポート）「千葉県統計年鑑（令和5年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）佐倉市、88頁。2026年4月14日閲覧。2023年（令和5年）2,7156,0258,741（レポート）「千葉県統計年鑑（令和6年）11 運輸・通信」千葉県。2026年4月11日閲覧。（レポート）佐倉市、94頁。2026年4月14日閲覧。2024年（令和6年）2,9126,1419,053

駅周辺北口 thumb|240px|北口ロータリー（2016年10月）北口（旧城下町側の出口）には観光案内所（観光情報センター）や江戸時代に焼失した佐倉城天守を模した観光客用歓迎モニュメントが設置されている。

南口

バス路線 JR佐倉駅（北口）

京成バス千葉イーストが運行する路線バスが発着する。

1番のりば神門線・物井線：京成佐倉駅 / 田町車庫 2番のりば神門線：西御門 / 馬渡坂上 / 第三工業団地 / 第二工業団地入口 3番のりば寺崎線：臼井駅物井線：物井駅 / 第二工業団地中央千成線：寺崎北 / 千成佐倉市コミュニティバス「飯重・寺崎ルート」：臼井駅 4番のりば白銀線：田町車庫 / 京成佐倉駅 / 白銀ニュータウン高崎線：神門 / 弥富公民館

JR佐倉駅南口

京成バス千葉イーストが運行する路線バスが発着する。

佐倉南高校線：佐倉南高校循環 / 佐倉南高校松ヶ丘団地線：松ヶ丘5号公園 / 田町車庫マイタウンダイレクト高速バス：東京駅・東雲車庫

隣の駅東日本旅客鉄道（JR東日本）総武本線特急「しおさい」停車駅快速（八街方は上り1本のみ運転）物井駅 (JO 32) - 佐倉駅 (JO 33) ← 八街駅普通（各駅停車）物井駅 (JO 32) - 佐倉駅 (JO 33) - 南酒々井駅成田線特急「成田エクスプレス」一部停車駅快速・普通（各駅停車）物井駅 (JO 32) （総武本線） - 佐倉駅 (JO 33) - 酒々井駅 (JO 34)

脚注

注釈

出典

利用状況に関する資料 JR東日本

千葉県

佐倉市

参考文献

Źródło i licencja