阪急バス芦屋浜営業所（はんきゅうバスあしやはまえいぎょうしょ）は、兵庫県芦屋市新浜町にある阪急バスの営業所。最寄りの停留所は「芦屋浜営業所前」。
一体的に運用されている出張所として「南芦屋浜出張所」（芦屋市海洋町13番1号）もあり、こちらの最寄りの停留所は「浜風大橋南」。
概要
芦屋市にある3つの鉄道駅（JR芦屋駅・阪神芦屋駅・阪急芦屋川駅）を中心に市内各地を結ぶ生活路線を担当しており、一部の路線は西宮市まで足を伸ばす。
上記の鉄道駅を経由する路線は、向かう先の起終点が同じでも経由地が細かく異なるものが多く、混同を招きやすい。このため、乗客に対しては系統の番号や時刻表・方向幕での番号の色分け、そして経由地ごとの通過する路線の一覧表（鉄道駅前の停留所のみ）を掲示し、区別を明確にしている。
この他、六甲山を走っていた「六甲線」も当営業所が担当していたが、他の路線とは共通する停留所が一切ない「飛び地路線」となっていた。かつては阪急六甲駅前に「六甲出張所」を設けていたが、後に統廃合されている阪急バスの車両には属する営業所が漢字一字で明記されているが、六甲出張所が存在した頃は「(六)」と表記されていた。後に「(芦)」に統一されている。。
阪神バスとは競合する運行区間が多かったが、阪神はかつてよりも市内での運行規模を縮小しており、特に市内を南北に縦貫する路線は阪急の独擅場となっている。
1962年9月から阪急芦屋川 - 岩園団地前にてワンマンバスの運行を開始し、のちに1978年に当社の全車両ワンマン化が完了した。
当営業所の開業以前より、芦屋市内の路線は国道2号の上宮川交差点付近（芦屋市楠町）に存在した「芦屋営業所」が管轄していた。現在の「芦屋浜営業所」は、1980年頃に芦屋浜を埋め立てた住宅地「シーサイドタウン」の開発に合わせて芦屋浜に出張所を新設、1982年9月24日に芦屋浜出張所を営業所に昇格させて、芦屋営業所の機能を統合したものである。
なお、1971年からは芦屋市内線芦屋学園系統の廃止に伴いスクールバスの輸送契約をしていたが2005年3月をもって契約を解消した。
2024年4月1日改正から、一部停留所の名前が変更され、芦屋市内の鉄道路線各駅及び当営業所の運行範囲でもある阪急夙川の停留所名に「駅」が追加された。また、同日の改正で深夜バスも新設された。
現行路線 芦屋市内線 2024年4月1日の路線改編後、芦屋市内線及び芦屋有馬線において阪急バスでは初となる行先系統番号が誕生した。
なお、阪急バスでは「系統番号」と称している。
芦屋市内線の阪神芦屋駅からJR芦屋駅へ直行する便は行先幕の系統枠が反転する。
芦屋浜方面(阪神芦屋駅経由) 芦屋市内主要駅（JR芦屋駅、阪急芦屋川駅、阪神芦屋駅）から当営業所が存在する芦屋浜シーサイドタウン地区へ向かう路線群。
2024年4月1日の改正で3つの系統に集約された。
また、1999年の改正から25年ぶりに芦屋浜内を網羅する系統が復活した。
区間便として阪急芦屋川駅発の1系統やJR芦屋駅発の3系統が複数便、深夜時間帯には2系統の深夜バスが平日2便、土休日1便設定されている。ただし深夜バスに限り、JR芦屋駅（南口）経由となる。
1系統：(病院系統：朝日ヶ丘町・甲南高校前まで9系統/岩園系統：岩園橋まで7系統/夙川系統：苦楽園麓まで5系統として運行)→JR芦屋駅→阪急芦屋川駅→阪神芦屋駅→潮見町→若葉町→緑町→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町 2系統：(病院系統：甲南高校前まで9系統/苦楽園麓まで6系統として運行)→JR芦屋駅→阪急芦屋川駅→阪神芦屋駅→潮見町→若葉町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前 2系統：業平橋まで3系統として運行→阪神芦屋駅→潮見町→若葉町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前 2系統（深夜バス）：阪急芦屋川駅→JR芦屋駅（南口）→阪神芦屋駅→潮見町→若葉町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前 3系統：(病院系統：朝日ヶ丘町・甲南高校前まで9系統/苦楽園・夙川系統：苦楽園麓まで5系統または6系統/呉川方面系統：JR芦屋駅まで17系統として運行)→JR芦屋駅→業平橋から2系統にて運行
芦屋病院前方面 当営業所が存在する芦屋浜シーサイドタウン地区、芦屋市内の各駅から芦屋市山手へと市内を縦貫する路線群。
2024年4月1日の改正から病院方面系統において阪神芦屋駅からJR芦屋駅へ直通する便が新設された。
また、循環方向も12時を境に変わるようになった。
深夜時間帯に9系統の深夜バスが1便設定されている。
9系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→若葉町→潮見町→阪神芦屋駅→阪急芦屋川駅→JR芦屋駅→東山町→（朝日ヶ丘町・甲南高校前から3系統として運行）→東山町→JR芦屋駅→業平橋方面 9系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→若葉町→潮見町→阪神芦屋駅→阪急芦屋川駅→JR芦屋駅→東山町→甲南高校前→芦屋病院前→東山町→JR芦屋駅→阪急芦屋川駅（一部便は甲南高校前から1系統または2系統として芦屋浜方面へ運行） 9系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→若葉町→潮見町→阪神芦屋駅→JR芦屋駅→東山町→芦屋病院前→甲南高校前→東山町→JR芦屋駅→阪急芦屋川駅 9系統：阪急芦屋川駅→JR芦屋駅→東山町→芦屋病院前→甲南高校前→東山町→JR芦屋駅→阪急芦屋川駅（一部便は朝日ヶ丘町から1・3系統として芦屋浜方面へ運行） 9系統：山手町まで15系統にて運行→芦屋病院前→甲南高校前→東山町→JR芦屋駅 9系統（深夜バス）：阪急芦屋川駅→JR芦屋駅→東山町→芦屋病院前→甲南高校前 13系統：JR芦屋駅まで19系統にて運行→東山町→芦屋病院前→甲南高校前→山手町→阪急芦屋川駅→引き続き阪神打出駅方面へ運行 15系統：呉川町方面から引き続き運行（一部便はJR芦屋駅まで13系統として打出方面から引き続き運行）→JR芦屋駅→阪急芦屋川駅→山手町から8系統または9系統として運行
夙川系統 芦屋市内の各主要駅と阪急夙川、高級住宅街として有名な芦屋市六麓荘町や西宮市の苦楽園地域を経由し夙川へ行く路線群。
2024年4月1日の改正で4系統は朝の2便のみの運転となり、同改正で西宮営業所担当便が消滅した。
また、新浜町と阪急夙川を結ぶ系統が復活した。朝時間帯にのみ、緑町からシーサイド西口に直通する5A系統がある。
早朝に岩ヶ平発阪急夙川駅行きが1～2便運行されている。
4系統：阪急夙川→老松町→日出橋→苦楽園→苦楽園麓→阪急夙川（循環） 5系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→若葉町→潮見町→阪神芦屋駅→阪急芦屋川駅→JR芦屋駅→岩園幼稚園前→日出橋→苦楽園→苦楽園麓→阪急夙川駅 5系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→若葉町→潮見町→阪神芦屋駅→JR芦屋駅→岩園幼稚園前→日出橋→苦楽園→苦楽園麓→阪急夙川 5系統：岩ヶ平→日出橋→苦楽園→苦楽園麓→阪急夙川 5系統：阪急夙川駅→苦楽園麓から1系統または3系統として芦屋浜方面へ運行 5系統：阪急夙川駅→苦楽園麓→苦楽園→日出橋→岩園幼稚園前→JR芦屋駅→阪急芦屋川駅（一部便はJR芦屋駅止まり） 5A系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→阪神芦屋駅→阪急芦屋川駅→JR芦屋駅→岩園幼稚園前→日出橋→苦楽園→苦楽園麓→阪急夙川駅（阪神芦屋駅から5系統として運行）
岩園町(岩園団地)・苦楽園方面 2024年4月1日の改正から苦楽園循環の経路が岩園町を経由するように変更された。そのため、改正前まで往路でも経由していた水道橋、岩園幼稚園前、岩ヶ平の各停留所は復路（JR芦屋駅方面）のみ経由となる。また、5系統と同様に朝時間帯のみに緑町からシーサイド西口に直通する6A系統がある。
早朝時間帯に仲池前発JR芦屋駅行きが平日に2便、土休日に1便運行される 6系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→若葉町→潮見町→阪神芦屋駅→阪急芦屋川駅→JR芦屋駅→岩園町→老松町→苦楽園麓→苦楽園→日出橋→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川駅 6系統：阪急芦屋川駅→JR芦屋駅→岩園町→老松町→苦楽園麓→苦楽園→日出橋→岩園幼稚園前→JR芦屋駅→阪急芦屋川駅 6系統：仲池前→岩園町→老松町→苦楽園麓→苦楽園→日出橋→岩園幼稚園前→JR芦屋駅 6系統：阪急芦屋川駅→JR芦屋駅→岩園町→老松町→苦楽園麓から3系統として芦屋浜方面へ運行 6系統：JR芦屋駅まで16系統にて運行→岩園町→老松町→苦楽園麓→苦楽園→JR芦屋駅（南口）（岩園町から8系統として呉川町方面へ運行） 6A系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→阪神芦屋駅→阪急芦屋川駅→JR芦屋駅→岩園町→老松町→苦楽園麓→苦楽園→日出橋→岩園幼稚園前→JR芦屋駅→阪急芦屋川駅（阪神芦屋駅から6系統として運行） 6A系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→阪神芦屋駅→JR芦屋駅→岩園町→老松町→苦楽園麓→苦楽園→日出橋→岩園幼稚園前→JR芦屋駅（阪神芦屋駅から6系統、苦楽園麓から2系統または3系統として芦屋浜方面へ運行）
岩園町（岩園団地）方面 2024年4月1日の改正で日中の岩園町・苦楽園循環を補填する形で日中毎時1本のみの運行となった。
平日朝時間帯には仲池前発JR芦屋駅行きが5便運行される 7系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→若葉町→潮見町→阪神芦屋駅→JR芦屋駅→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋駅→阪急芦屋川駅→阪神芦屋駅→潮見町→緑町→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町（岩園橋から1系統として運行） 7系統：仲池前→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋駅 呉川町・シーサイドタウン方面 2024年4月1日の改正から呉川町から市内北部へ行く系統が登場した。
16系統、19系統は呉川町→JR芦屋駅→上宮川橋方面へと向かうため、大原町交差点を北上し山手幹線を使って1・2番のりばへ向かう。またその逆で8系統が上宮川橋方面→呉川町へ向かう際は、JR芦屋駅→JR芦屋駅（南口）を経由するが、JR芦屋駅では降車専用となっており乗車は出来ない。(行先幕も「駅北口からはご乗車できません」と書かれた表記となっている)
朝に呉川町方面→阪急芦屋川駅方面へ向かう15系統、夕方に阪急芦屋川駅→呉川町方面へ向かう8系統が運行される。
茶屋ノ町経由便は朝・夕夜のみの運行となった。芦屋浜営業所前行きの11系統は1便を除きすべて8系統からの連続運行である。 8系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→若葉町→潮見町→阪神芦屋→JR芦屋南口から11系統として運行 8系統：阪急芦屋川駅→JR芦屋駅（南口）→呉川町→緑町→若葉町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前 8系統：JR芦屋駅（南口）→呉川町→緑町→若葉町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→大東町（一部便は芦屋浜営業所前止まり） 8系統：山手町まで15系統として運行→甲南高校前→芦屋病院前→東山町→JR芦屋駅→JR芦屋駅（南口）→呉川町→緑町→若葉町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→大東町 8系統：岩園町まで6系統として運行→苦楽園→日出橋→岩園幼稚園前→JR芦屋駅→JR芦屋駅（南口）→呉川町→緑町→若葉町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前 11系統：芦屋浜営業所前→呉川町→茶屋ノ町→JR芦屋駅（南口） 11系統：JR芦屋駅（南口）まで8系統として運行→呉川町→中央公園前→芦屋浜営業所前 12系統：芦屋浜営業所前→呉川町→JR芦屋駅→開森橋→阪急芦屋川駅 15系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→若葉町→緑町→呉川町→JR芦屋駅→阪急芦屋川駅→山手町から9系統として運行 16系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→若葉町→緑町→呉川町→JR芦屋駅から6系統として運行 17系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→若葉町→緑町→呉川町→JR芦屋駅→阪神芦屋方面（JR芦屋駅から3系統として芦屋浜方面へ運行）
18系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→若葉町→緑町→呉川町→茶屋ノ町→JR芦屋駅（南口） 19系統：大東町→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→若葉町→緑町→呉川町→JR芦屋駅から13系統として運行
打出系統 2024年4月1日の改正で中央公園前発着の63系統が廃止となり、芦屋浜営業所前発着の61・62系統も系統番号が13系統に変更された。また、JR芦屋旧3番のりば（宝くじ売り場横）が休止となったため、打出方面はJR芦屋駅（南口）からの発車に変更された。
13系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町→阪神打出駅→JR芦屋駅→月若公園→阪急芦屋川駅（JR芦屋駅から15系統として甲南高校前方面へ運行） 13系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町→阪神打出駅→JR芦屋駅→開森橋→阪急芦屋川駅（JR芦屋駅から12系統として運行） 13系統：山手町方面から引き続き運行→阪急芦屋川駅→月若公園→JR芦屋駅（南口）→阪神打出駅→新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前
芦屋有馬線（芦屋市内線潮芦屋系統） 2024年4月1日の改正で有馬方面に向かう80系統が廃止となり、80系統が停車する展望台、宝殿橋、瑞宝寺公園前、有馬東口（80系統発着のりばのみ）が廃止となった。
81系統は71系統と実質的な統合がなされ、101系統、111系統に変更のうえ路線も浜風大橋南または新浜町まで延伸した。41系統は106系統に変更、浜風大橋南まで延伸されたため、海洋町、南浜町、涼風町に2回経由する便が登場した。72系統、43系統はそれぞれ101系統、106系統に吸収され、シーサイドセンター方面経由の14系統は廃止された。
ただし、101系統、106系統は芦屋市内線のままとされており、路線名が統一されていない。
111系統は1便を除いて芦屋ハイランド内が始終着となる。また、早朝時間帯に業平橋を通過して阪神芦屋駅まで直行する便がある。 101系統：浜風大橋南 - 潮芦屋中央 - 芦屋市総合公園前 - 阪神芦屋駅 - JR芦屋駅 - 月若公園 - 阪急芦屋川駅 101系統：新浜町→浜風大橋南→潮芦屋中央→芦屋市総合公園前→阪神芦屋駅→JR芦屋駅→開森橋→阪急芦屋川駅 新浜町発は平日1本のみ 106系統：浜風大橋南 - 潮芦屋中央 - 涼風町東 - 芦屋市総合公園前 - 阪神芦屋駅 - JR芦屋駅 - 月若公園 - 阪急芦屋川駅 106系統：浜風大橋南→潮芦屋中央→涼風町東→芦屋市総合公園前→阪神芦屋駅→JR芦屋駅→開森橋→阪急芦屋川駅 111系統：浜風大橋南→潮芦屋中央→芦屋市総合公園前→阪神芦屋駅→JR芦屋駅→月若公園→阪急芦屋川駅→山手町→奥池→ハイランド北 111系統：うぐいす谷→奥池→山手町→阪急芦屋川駅→JR芦屋駅→阪神芦屋駅→芦屋市総合公園前→潮芦屋中央→浜風大橋南（阪急芦屋川駅から101系統にて運行） 111系統：うぐいす谷→奥池→山手町→山手町（山手小学校前）→阪急芦屋川駅→JR芦屋駅→阪神芦屋駅→芦屋市総合公園前→潮芦屋中央→浜風大橋南→新浜町（阪急芦屋川駅から101系統にて運行） 111系統：JR芦屋駅→阪急芦屋川駅→山手町→奥池→芦屋ハイランド内→奥池→山手町→阪急芦屋川駅→JR芦屋駅→阪神芦屋駅→芦屋市総合公園前→潮芦屋中央→浜風大橋南（阪急芦屋川駅から潮芦屋方面は101系統にて運行） 111系統：うぐいす谷→奥池→山手町→阪急芦屋川駅→JR芦屋駅→〈直行〉→阪神芦屋駅
過去の担当路線
芦屋市内線 2024年3月31日以前の運行系統は1999年4月6日の路線改編からのものであるが、これまでにも幾度か路線改編を実施している。
2015年3月28日改正から2024年4月1日改正日まで
2015年3月28日の路線改編後、循環系統の循環区間で最初の停留所（岸の郷橋など）で系統番号が変化する系統が登場した。
芦屋病院前方面 芦屋浜シーサイドタウン地区、芦屋市内の各駅から芦屋市山手へと市内を縦貫する路線群（7系統・阪急芦屋川発着便を除く）。2015年3月28日の改正で21系統、22系統、62系統が新設された。
7系統：阪急芦屋川→甲南高校前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川（循環） 12系統：大東町 - 芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 東山町 - 芦屋市民プール前 - 芦屋病院前 - 甲南高校前 - 東山町 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 潮見町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 大東町（循環） 12系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→東山町→芦屋市民プール前から21系統または22系統にて運行 21系統：芦屋市民プール前まで12系統にて運行→芦屋病院前→甲南高校前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→若葉町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前 22系統：芦屋市民プール前まで12または32系統にて運行→芦屋病院前→甲南高校前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→若葉町→シーサイドセンター→新浜町 31系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→中央公園前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→東山町→芦屋市民プール前から62系統にて運行 131系統：芦屋市総合公園前→潮芦屋中央→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→中央公園前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→東山町→芦屋市民プール前から62系統にて運行 62系統：芦屋市民プール前まで31系統または131系統にて運行→東山町→芦屋市民プール前→芦屋病院前→甲南高校前→山手町→阪急芦屋川→JR芦屋→山打出→阪神打出→新浜町→芦屋浜営業所前 62系統：芦屋浜営業所前→新浜町→阪神打出→山打出→JR芦屋→阪急芦屋川→大正橋から31系統または131系統にて運行 31系統：大正橋まで62系統にて運行→阪急芦屋川→山手町→甲南高校前→芦屋病院前→芦屋市民プール前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→中央公園前→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町 131系統：大正橋まで62系統にて運行→阪急芦屋川→山手町→甲南高校前→芦屋病院前→芦屋市民プール前→東山町→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→中央公園前→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮芦屋中央→芦屋市総合公園前 32系統：新浜町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 中央公園前 - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 東山町 - 芦屋市民プール前 - 芦屋病院前 - 甲南高校前 - 東山町 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 緑町 - 中央公園前 - 芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 新浜町（循環） 32系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→東山町→芦屋市民プール前から22系統にて運行
苦楽園方面 芦屋市内の各駅と阪急夙川、高級住宅街として有名な芦屋市六麓荘町や西宮市の苦楽園地域を結ぶ路線群。
15系統は芦屋市内の各駅を16時台までに発車する便は老松町→苦楽園回り、17時台以降に発車する便は日出橋→苦楽園回りで循環運行している。
13系統は1987年11月20日の改正で新設され、シーサイドタウン - 芦屋市内の各駅 - 苦楽園 - 阪急夙川間を通しで運行するロングラン系統（当時は57系統）がルーツであり、本来均一運賃の芦屋市内線では唯一例外となる最大2区間制の運賃体系であった（2004年9月1日より均一運賃に変更）。
4系統は1987年11月20日の改正で西宮市内線（苦楽園系統）の減便が実施された代替として、当時の芦屋市内線8系統の運行ルートを延長し、循環運行化したのがはじまり（当時は88系統）で、1997年1月8日の改正で系統番号が88番から4番に改番される。朝の2便は西宮営業所の車両で運行されていた。
11系統は13系統の阪急芦屋川を経由しない路線として、2008年11月20日改正で新設された。当初は芦屋浜営業所行きの片方向のみの運行だったが、2015年3月28日の改正で阪急夙川行きも新設された。さらに日中にも運行便が設定され、阪急夙川 - 苦楽園 - 芦屋浜営業所系統が全日にわたって増便された。その代わりとして、苦楽園循環系統のみ通過する老松町停留所の日中のJR芦屋方面へ行く便は毎時2本から毎時1本へ減便された。同改正では17系統・23系統・25系統・35系統が新設され、苦楽園地域と緑町・中央公園前の各停留所を直結する系統は1999年4月5日以来の復活となった。
4系統：阪急夙川→老松町→日出橋→苦楽園→阪急夙川（循環） 11系統：阪急夙川 - 苦楽園 - 日出橋 - 岩園幼稚園前 - JR芦屋 - 阪神芦屋 - 潮見町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 13系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 日出橋 - 苦楽園 - 阪急夙川 15系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 潮見町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 老松町 - 苦楽園 - 日出橋 - 岩園幼稚園前 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 潮見町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前（循環） 15系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園幼稚園前→日出橋→苦楽園→老松町（止） 15系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園幼稚園前→岩ヶ平から23系統、25系統または35系統で運行 15系統：岩ヶ平まで35系統で運行→老松町→苦楽園→日出橋→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前 17系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→JR芦屋→岩園幼稚園前→老松町→苦楽園→日出橋→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環） 23系統：岩ヶ平まで15系統で運行→日出橋→苦楽園→老松町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪神芦屋→緑町→若葉町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前 25系統：岩ヶ平まで15系統で運行→日出橋→苦楽園→老松町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪神芦屋→緑町→若葉町→シーサイドセンター→新浜町 35系統：新浜町 - シーサイドセンター - 芦屋浜営業所前 - 中央公園前 - 緑町 - 阪神芦屋 - 阪急芦屋川 - JR芦屋 - 岩園幼稚園前 - 老松町 - 苦楽園 - 日出橋 - 岩園幼稚園前 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 - 阪神芦屋 - 緑町 - 中央公園前 - 芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 新浜町（循環） 35系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→中央公園前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園幼稚園前→岩ヶ平から15系統で運行
岩園町（岩園団地）方面 16系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→潮見町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環） 16系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岸の郷橋から26系統または28系統で運行 26系統：岸の郷橋まで16系統または36系統で運行→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→若葉町→シーサイドセンター→新浜町 28系統：岸の郷橋まで16系統で運行→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→若葉町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前 36系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岩園町→岩園幼稚園前→JR芦屋→阪急芦屋川→阪神芦屋→緑町→中央公園前→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町（循環） 36系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→緑町→阪神芦屋→阪急芦屋川→JR芦屋→岸の郷橋から26系統で運行 2015年3月28日の改正で28系統が新設された。
シーサイドタウン方面（南北直通系統以外） 10系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→潮見町→阪神芦屋→JR芦屋南口から50系統で運行 20系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→緑町→呉川町→JR芦屋→阪神芦屋→緑町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前（循環） 24系統：芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→緑町→阪神芦屋→JR芦屋南口 24系統：JR芦屋南口→呉川町→緑町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前 27系統：新浜町 - シーサイドセンター - 緑町 - 呉川町 - JR芦屋南口（乗車のみ）/JR芦屋駅（後車のみ）
50系統：大東町→芦屋浜営業所前→呉川町→宮塚公園前→阪神芦屋→JR芦屋南口→呉川町→芦屋浜営業所前→大東町（循環） 50系統：JR芦屋南口まで10系統で運行→呉川町→芦屋浜営業所前→大東町 58系統：新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→呉川町→JR芦屋 59系統：大東町→新浜町→シーサイドセンター→芦屋浜営業所前→呉川町→宮塚公園前→阪神芦屋→JR芦屋南口→呉川町→芦屋浜営業所前→シーサイドセンター→新浜町→大東町（循環）
61系統：芦屋浜営業所前 - シーサイドセンター - 新浜町 - 阪神打出 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 63系統：中央公園前 - 芦屋浜営業所前 - 阪神打出 - JR芦屋 - 阪急芦屋川 58系統は2015年3月28日改正前までは系統番号なしで運行されていた。
潮芦屋（南芦屋浜）方面（南北直通系統は除く） 1998年4月1日より運行を開始し、当初は昼間時はシーサイドセンター回り（旧33系統）、それ以外の時間帯は潮風大橋南（現・芦屋市総合公園前）回り（旧30系統）の運行であったが、1999年4月6日の改正で増便がなされ、昼間時においても約90分間隔で芦屋市総合公園前回りの便（71系統）が運行されるようになった。また、1999年4月より潮芦屋地区の整備を行っている兵庫県企業庁からの補助を受け、芦屋市内線で最初のノンステップバスが運行された。現在は原則としてノンステップバスのみで運行されている（ワンステップバスも運用に入ることがある）。
2008年11月20日改正には涼風町への乗り入れを開始（14・41系統）すると同時に、潮芦屋中央発着だった17・71系統を芦屋市総合公園前または浜風大橋南まで延伸し、71系統を大幅に増便し、17系統を減便した他、従来の31系統を潮芦屋地区へと延伸した形の131系統の運行も開始された。131系統の運行開始により、1日に2往復ほどだが初めて潮芦屋地区と芦屋市内北部が直通運転されることとなった。
2013年1月28日改正には朝夕のみ運行のJR芦屋発着便（43・72系統）が新設され、さらに昼間時においても毎時約2本から約3本に増便するなど、さらに大幅な増便が実施された。また、シーサイドセンター周りの便（14・17系統）はすべての便において14系統（涼風町発着便）に統一された。続く2014年4月1日改正では涼風町東停留所が新設され、涼風町発着便が同停留所へ延伸された。
潮芦屋中央・芦屋市総合公園前の各停留所は2005年に名称が変更され、後述する「過去の担当路線」の項目では当時の名称である南芦屋浜中央・潮風大橋南で表記している。
14系統：阪急芦屋川 - JR芦屋 - 阪神芦屋 - 潮見町 - シーサイドセンター - 潮芦屋中央 - 涼風町東 41系統：阪急芦屋川 - JR芦屋 - 阪神芦屋 - あしや喜楽苑前 - 芦屋市総合公園前 - 涼風町東 43系統：涼風町東→芦屋市総合公園前→あしや喜楽苑前→阪神芦屋→JR芦屋 71系統：阪急芦屋川 - JR芦屋 - 阪神芦屋 - 芦屋市総合公園前 - 潮芦屋中央 - 浜風大橋南