right|thumb|1978年の宇津駅と周囲約500m範囲。上が紋別方面。短めの相対式ホーム2面2線、駅舎横に貨物ホームと2本の引込み線、駅裏に副本線を持つ。駅裏は畑になっているが、かつては広いストックヤードがあり、沢山の木材が野積みされていた1948年撮影航空写真（国土地理院 地図・空中写真閲覧サービス）。写真の時期は貨物取扱い廃止の直前で、かろうじて駅舎横だけが使用されていたようである。 宇津駅（うつえき）は、かつて北海道（網走支庁）紋別郡興部町字宇津に設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122111。
歴史 1921年（大正10年）10月5日 - 鉄道省名寄線の上興部 - 興部間の延伸開通（名寄線全通）に伴い、開業『官報』 1921年09月27日 鉄道省告示第129号（国立国会図書館デジタルコレクション）。一般駅。 1923年（大正12年）11月5日 - 路線名を名寄本線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。 1978年（昭和53年）12月1日 - 貨物・荷物の取り扱いを廃止。駅員無配置駅となり、簡易委託化興部町百年史 平成5年3月発行。。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
駅名の由来 当駅が所在した地名より。アイヌ語の「ウッアイヌ語ラテン翻字: ut」（肋骨、転じて横の川）に由来している。
「ウッ」、あるいは「ウッナイアイヌ語ラテン翻字: ut-nay」（肋骨・川）に由来する地名・駅名は北海道内各地にある（宗谷本線歌内駅など）が、本流の両岸から小さい支流が流れ込む様を、背骨とあばら骨にたとえた地名である書籍『北海道の駅878ものがたり 駅名のルーツ探究』（監修：太田幸夫、富士コンテム、2004年2月発行）186ページより。。
駅構造 廃止時点で、1面1線の単式ホームを有する地上駅であった。プラットホームは、線路の南西側（遠軽方面に向かって右手側）に存在した。そのほか旧貨物線線である、名寄方から駅舎側に分岐し駅舎西側のホーム切欠き部分への側線を1線有した。かつては2面2線の相対式ホームを有する、列車交換可能な交換駅であった。交換設備運用廃止後は線路は撤去されたが、ホーム前後の線路は転轍機の名残で湾曲していた。
無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。駅舎は構内の南西側に位置し、ホーム中央部分に接していた。開業以来の古い木造駅舎であった書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2000年1月発行）40ページより。。
利用状況 乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。 年度乗車人員出典備考年間1日平均1978年（昭和53年）43
駅周辺 国道239号（天北国道）書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）18ページより。 北海道道883号宇津沢木線 興部川 三井山 - 駅の東。標高237m。 名士バス「宇津小学校前」停留所
駅跡 2000年（平成12年）時点で空地となっており、駅までの舗装道路のみが残存していた。2010年（平成22年）時点でも同様で書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）34ページより。、2011年（平成23年）時点でも更地であり何も残っていなかった書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）118ページより。。
隣の駅 北海道旅客鉄道 名寄本線 班渓駅 - 宇津駅 - 北興駅
脚注
関連項目 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線