築港赤レンガ倉庫（ちっこうあかレンガそうこ）は、大阪府大阪市港区海岸通2丁目にある歴史的建造物（赤レンガ倉庫）である。
概要 大阪港の第1号岸壁に沿って、1923年（大正12年）10月に住友倉庫によって建設された。倉庫は2棟あり、北側の旧200倉庫は2階建・高さ13m・延床面積4,500平方メートルで、南側の旧300倉庫は1階建（当初2階建て）・高さ13m・延床面積2,800平方メートルである。設計は住友財閥で多くの建築物を手掛けた日高胖によるもので、倉庫は貨物線である大阪臨港線を倉庫の間・両脇に配する形で建設され、荷物の搬出入はこの大阪臨港線を利用して行われた。
築港赤レンガ倉庫の建設は、大阪市が進めてきた大阪港の築港事業の一部を住友財閥が引き受けたことが遠因にある。1897年（明治30年）から始められた大阪港の第1次築港事業は日清戦争後の財政難や不況で滞っていたが、第一次世界大戦が終結すると荷扱いの増加から築港の完成が望まれるようになった。こうした世相を背景に、民間事業者は財政難の大阪市に代わって築港工事を行うことで埠頭の優先使用権を得ようとこぞって申し入れを行ったが、住友財閥も護岸の整備に名乗りを上げこれを引き受けた。築港赤レンガ倉庫はこの際の岸壁の整備に合わせて船の積み荷を保管するための倉庫として建設された。
1999年（平成11年）に倉庫としての役割を終え、管理も住友倉庫から大阪市に移管された。2006年（平成18年）以降は耐震上の問題から構内立入禁止となり解体も検討されたが、最終的には以下にある通り、存続させ、活用することとなった。
2011年（平成23年）には、大阪市が港区の都市景観資源を発掘するため「わがまち自慢の景観」というものを募集し、その年の7月1日に、この赤レンガ倉庫を含む4件が大阪市の都市景観資源に登録された。また、これは、大阪市都市景観委員会の審議を経たものである。
2012年（平成24年）12月には、大阪市と大阪府が共同で「大阪都市魅力創造戦略」同戦略は、後継のものが存在するため正確には「大阪都市魅力創造戦略（計画期間：2012～2015年度）」という名称で大阪市はHP等に記載している。なお、後継は「大阪都市魅力創造戦略2020（計画期間：2016～2020年度）」および「大阪都市魅力創造戦略2025」である。を策定し、築港・ベイエリア地区は、「重点エリア」とされた。同戦略において、当該エリアでは、主にクルーズ客船の母港化とインナーハーバーの再生強化が主要プロジェクトかつ目標とされ、本稿の赤レンガ倉庫などを含む後者は大阪市港湾局により推進された。
2013年（平成25年）には、耐震補強工事と倉庫としての保存を行い活用してくれる事業者を募集し、大阪市による審査の結果、株式会社クインオート（現・ジーライオングループ）が選定された。また、翌年の2014年（平成26年）には、大阪市とクインオートが、30年間の事業用定期借地権設定契約を締結（1月31日）し、翌月の2月1日より契約が開始となった。
2015年（平成27年）7月から、ジーライオングループがクラシックカーの動態保存を行う「ジーライオンミュージアム」として利用している。
倉庫脇の築港赤レンガ広場では、2008年（平成20年）より6月の夏至の際にキャンドルを灯す「築光キャンドルナイト」が開催されている。
周辺の観光施設 海岸通ギャラリー・CASO - 現代美術ギャラリー 港住吉神社 釈迦院 天保山 天保山ハーバービレッジ 海遊館 天保山大観覧車 大阪文化館・天保山 天保山マーケットプレース なにわ食いしんぼ横丁 ホテルシーガルてんぽーざん大阪 マーメイド広場
交通 鉄道 大阪港駅（中央線）から徒歩10分、4番出口より南へ約500m
脚注
注釈
出典
外部リンク GLION MUSEUM - 現在築港赤レンガ倉庫内に入るクラシックカーの展示館 築光キャンドルナイト公式サイト