パリ東駅

パリ東駅（パリひがしえき、パリ・ガール・ド・レスト、）はフランスの首都・パリにあるフランス国鉄（SNCF）の主要ターミナル駅の一つ。開業は1849年。フランス東部やドイツ、ルクセンブルク方面への列車が発着する。パリ北駅のすぐ東に位置しており、徒歩でアクセス可能である。

概要 SNCFにおけるパリの主要ターミナル駅の一つである他はパリ北駅、サン＝ラザール駅、モンパルナス駅、リヨン駅、オステルリッツ駅。駅名は、長距離路線やTER、トランシリアンではパリ東（パリ・エスト、）であり、メトロの路線では東駅（ガール・ド・レスト、）である。

当駅名はパリより東へ向かう列車が発着するため、「東駅」と名付けられた。そのため、パリの東側にある駅ではない）。

利用可能な鉄道路線長距離列車 2007年6月10日のLGV東ヨーロッパ線開業により、アルザス＝ロレーヌ地方のストラスブール、ナンシー、メス、シャンパーニュ地方のランス、バーゼル（スイスだが、バーゼル駅構内に国境があり、フランス国内線扱い）、および国際列車であるルクセンブルク、ドイツ（シュトゥットガルト）、スイス（チューリッヒ）への列車はTGVに置き換えられた。ドイツ（フランクフルト）への列車はTGV及びドイツ鉄道 (DB) のICEで運転されている。ミュンヘンへの夜行列車が一往復運転されている。アンテルシテが発着する。ベニス・シンプロン・オリエント・エクスプレスの発着駅の1つでもある。地域圏急行輸送（TER）：フランス国鉄近郊列車：18px|P|link=トランシリアンP線 P線 RATP パリ・メトロ：20px|44号線、20px|55号線、20px|77号線

歴史 1849年にパリ・ストラスブール鉄道の起点として跡地に開業した。開業時の駅名は「ストラスブール桟橋」（）で、、その後、再度、改称して現駅名におさまった。

1883年10月4日にはコンスタンティノープル（イスタンブール）行きのオリエント急行一番列車の始発駅となった。

第一次世界大戦の初期には多くの兵士がこの駅から西部戦線に向けて出征した。このときの様子を描いた画家アルバート・ハーター（Albert Herter、1871年-1950年）による絵は、1926年以降、駅舎に展示されている。

1998年にRER E線が開業、当駅発着の近郊列車の一部がRER E線系統に変更された。

2007年6月10日からLGV東ヨーロッパ線がし、TGVがフランス東部とドイツ方面へ運行を開始した。

駅構造フランス国鉄

15面29線を持つ頭端式の地上駅である。一番西側から2番線で、一番東が30番線である。30番線のみ1面ホームで、後のホームはすべて島式ホームである。中央の11番線から22番線までは近郊線専用ホームであり、自動改札機が設置されている。他のホームは長距離列車用で、改札はない。近郊線に有人改札口はないため、ユーレイルパスなどで近郊列車を利用する場合は窓口でパスを提示して改札機通行券をもらう必要がある。現在、TGV東ヨーロッパ線の開通に伴い、駅構内で工事が行われている。

当駅のホームにはヨーロッパで見られるトレイン・シェッドはかけられておらず、各ホームにスレートの屋根があるのみである。かつてはトレイン・シェッドが存在したが、1900年の改修の際に撤去された。駅舎の中にはホテルがある。なお、当駅には観光案内所はないが、徒歩5分の北駅構内の観光案内所を利用すればよい。

パリメトロ

4号線は相対式ホーム2面2線を有し、5号線・7号線は2面2線の相対式ホームが1面2線の島式ホームを挟む形の合計3面4線を有する地下駅である。島式ホームは5号線プラス・ディタリー方面と7号線方面が同一ホームであり対面乗り換えが可能となっている。

利用状況 2023年には年間約4000万人の乗降客数に達し、パリで5番目に大きな駅となった.。RER E線の開通により利用客が減少していたが、 LGV東ヨーロッパ線の開通により増加に転じ、長距離旅客が22%増加した。

駅周辺

サン・マルタン運河

隣の駅

参考文献

脚注

注

出典

Źródło i licencja