山本 勝巳（やまもと かつみ、1973年3月5日 - ）は、福岡県博多区出身（生まれは静岡県菊川町AUTOSPORT　1995年8/15号 レーシングドライバー徹底解剖）の元レーシングドライバーである。西南学院高等学校卒業、西南学院大学経済学部国際経済専攻中退。

略歴 デビュー カートでレースを始め、1992年にFJ1600に参戦。またこの年には、テレビ番組『天才・たけしの元気が出るテレビ!!』の企画「めざせ!ポールポジション」に参加。その中には土屋武士もいた。

F3/F3000 1993年に、全日本F3選手権に参戦。1994年にはチームWTSよりドイツF3選手権Bクラスに参戦AUTOSPORT　1994年9/15号 14頁より。

1995年より全日本F3000選手権に参戦。第5戦の菅生で2位表彰台を獲得。なお、このレースは1位が高木虎之介（初優勝・当時21歳）、2位が山本（当時22歳）、3位が中野信治（当時24歳）と当時20代前半の3人がレースを盛り上げ、星野一義や鈴木利男などベテラン中心であった国内レース界において新時代の到来を予感させた。

F1 同年のパシフィックGP（英田）と日本GP（鈴鹿）に新進チームの「パシフィック」より参戦することとなったが、海外のトップフォーミュラにおける実績がなかったことから、経験不足等を理由にスーパーライセンスが発給されず「F1グランプリ特集12月号」 vol.78 、p.19、ソニーマガジンズ、1995年。、参戦を断念した。なお、パシフィックGPの前にイギリスのシルバーストーン・サーキットでテスト走行をした際、パシフィックチームのマネージャーであるマーク・ギャラハーは「思っていたよりずっと優秀なドライバーだった。ラバッジやモンテルミーニよりはるかに速かったし、我々の指示を的確に守っていた」と語り、山本のドライビングを高く評価していた。

FN/JGTC

1996年は全日本F3000を引き継いだフォーミュラ・ニッポンに童夢より参戦。1997年には、フォーミュラ・ニッポンと全日本GT選手権（現・SUPER GT）のGT500に童夢よりフル参戦。

1998年は全日本GT選手権に参戦するも、5戦に出走して脇阪寿一と交代。最終戦の菅生にGT300でRACING PROJECT BANDOHよりスポット参戦するに止まり、このレースを最後にレース活動を休止した。

現在 休止後はカートレースに出場していたが、2021年にオートポリスで開催された「KYUSHU Magical ENDURANCE GAME（マジ耐）」でSUPER GTに参戦するランナップから23年ぶりに4輪レースに出場した。

レース戦績 1991年 - カートSL福岡シリーズA2クラスチャンピオン 1992年 - 関西や九州のFJ1600（8戦3PP） 1993年 - 全日本F3選手権（Katsumi Yamamoto #45 ダラーラF393･無限MF204） 1994年 - ドイツF3選手権Bクラス（ダラーラF393･オペル） （総合26位・クラス8位・最速ラップ1回） 1995年 - 全日本F3000選手権（X-JAPAN Le Mans #25 レイナード95D・無限MF308）（シリーズ9位） 1996年 - フォーミュラ・ニッポン（TEAM ANABUKI 童夢 with 無限 #2 童夢F104i・無限MF308）（シリーズ17位） 1997年 フォーミュラ・ニッポン（NAVI CONNECTION RACING #28 レイナード97D・無限MF308） 全日本GT選手権･GT500クラス＜Rd.2 - 6＞（無限X童夢PROJECT #18 avex童夢無限NSX）（シリーズ16位） 1998年 全日本GT選手権･GT500クラス＜Rd.1 - 5＞（無限X童夢PROJECT #18 TAKATA童夢無限NSX）（シリーズ15位） 全日本GT選手権･GT300クラス＜Rd.7＞（RACING PROJECT BANDOH #19 ウエッズスポーツセリカ）（シリーズ19位）

フォーミュラ 全日本フォーミュラ3選手権 年 チーム エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント1993年 Katsumi Yamamoto 無限 SUZ10 TSU10 FSW16 SUZRet SEN13 TAI14 MIN SUGRet SUZRet SUZ8 NC 0

ドイツ・フォーミュラ3選手権 年 チーム エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 1994年 WTS-TKF Racing オペル BZOL1ZOL2HOC1HOC2NÜR1NÜR2WUN1WUN2NOR1NOR2DIE1DIE1NÜR1NÜR2AVU1AVU2SIN1SIN2HOC1HOC2 26位 2

全日本F3000選手権/フォーミュラ・ニッポン 年 チーム エンジン タイヤ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント 1995年 X-JAPAN RACING TEAM無限 SUZRet FSWC MIN4 SUZRet SUG2 FSWRet TOKRet FSW8 SUZRet 9位 9 1996年 TEAM ANABUKI 童夢 with 無限 SUZ9 MINRet FSW10 TOKRet SUZRet SUG6 FSWRet MIN14 SUZRet FSWRet 17位 1 1997年 NAVI CONNECTION RACING TEAM SUZ10 MINRet FSWRet SUZ9 SUGRet FSW12 MINRet TRM14 FSW7SUZRet NC 0

グランドツーリング 全日本GT選手権 年 チーム コ.ドライバー 使用車両 タイヤ クラス 1 2 3 4 5 6 7 順位 ポイント 1997年 無限×童夢プロジェクト 黒澤琢弥 ホンダ・NSX GT500SUZFSWRetSENRetFSWRetMIN8SUG5 16位 11 1998年 金石勝智 GT500SUZRetFSWCSENRetFSW4TRMRet 15位 10RACING PROJECT BANDOH 織戸学トヨタ・セリカGT300MINSUG3 19位 12

全日本GT選手権（ノン・チャンピオンシップ戦） 年 チーム コ.ドライバー 使用車両 タイヤ クラス 1 2 1997年 無限×童夢プロジェクト 黒澤琢弥 ホンダ・NSX GT500TRM1TRM2

人物 レースとの関わりは、ゴーカートがきっかけである。遊園地のゴーカートを好きになった山本が、小1の時に父からカートレースの存在を教えられ、中3の時に9年越しの貯金でカートを購入した。 高校の頃、ヨット部に入り国体強化選手になっている。しかし、カートに専念するためにヨットを断念した。 1992年にFJ1600にデビューした際、父も一緒にFJ1600にデビューを果たしている。 1994年にドイツF3選手権Bクラスに参戦した際 チームWTSを選んだ理由として、｢チャンピオンチームである事と、チームを率いるウィリー・ウェーバー彼のチームに所属したミハエル・シューマッハ、ペドロ・ラミー、ヨス・フェルスタッペンがドイツF3チャンピオンに輝いており、シューマッハとラミーはF1昇格後も彼のマネージメントを受けていた。の優秀なマネージメント能力とF1関係者の強いコネクション｣だとしている。 1995年8月4日放送のテレビ番組『とんねるずのハンマープライス』で、全日本F3000選手権開幕戦・鈴鹿でレース中にクラッシュして大破したマシンのコックピット及びパーツの一部と、第8戦・富士でチームのオリジナルジャンパーを着用してピット内でレース観戦できる権がオークションにかけられ、111万円で落札された。

脚注

関連項目 モータースポーツ