アレックス・カフィ

アレッサンドロ・ジュゼッペ・"アレックス"・カフィ（Alessandro Giuseppe "Alex" Caffi, 1964年3月18日 - ）は、イタリア・ロンバルディア州ブレシア県ロヴァート出身のレーシングドライバーで元F1ドライバー。

フジテレビF1中継では、1987年時は「アレッサンドロ・カフィ」と表記していたが、翌年以降は「アレックス・カフィ」と表記するようになった。

経歴 初期の経歴 イタリア・フォーミュラ・フィアット・アバルト (FFA)で1982年にランキング4位、1983年はランキング2位となり、1984年からイタリアF3にステップアップ。参戦初年度より2勝を記録し、シリーズランキング2位となった。

翌1985年もシーズン2勝でランキング2位、更にF3カップではポールポジション、ファステストラップも記録しての完全優勝を果たす。1986年は2勝でランキング3位、F3カップでは2位となった。

F1 1986年 - 1987年 の第13戦イタリアGPでオゼッラからのスポット参戦でF1デビュー。予選最後尾の27位からスタートし、決勝を11位で完走した。オゼッラとは翌のフル参戦契約を結んだ。完走はサンマリノGPの12位のみで、中盤の8戦連続を含む13回のリタイヤ、2度の予選落ちを喫した。弱小チームゆえリタイヤ原因の多くは、エンジンや電気系、トランスミッションなどのマシントラブルだった。

1988年 - 1989年 は新規チームのBMSスクーデリア・イタリアに移籍した。チームはカフィのみの1カー体制で、セルジオ・リンランドが設計したダラーラ・BMS188を使用し、16戦中完走7回、リタイヤ7回、予備予選不通過2回で、最高位はポルトガルGPの7位だった。このグランプリではレース中ベストラップも上位陣と並ぶ1分22秒台を記録し、予選から中嶋悟のロータス・ホンダと互角のタイム争いをするなど光る走りを見せた「LIVE REPORT 群雄割拠の争い」『グランプリ・エクスプレス '88ポルトガルGP号』1988年10月15日、5-7頁。。リタイヤしたレースの原因はスピンしたモナコGPと日本GPの2度を除き、マシントラブルに起因するものだった。

もチームに残留。チームメイトにアンドレア・デ・チェザリスが加入してチームは2カーエントリーに拡大された。この年はカフィ躍進の年となり、モナコGPでは予選9位から4位に入り初入賞を果たした。アメリカGPでも予選6位から一時2位に浮上する好走を見せたが、このレースでは、序盤のトラブルで周回遅れになっていたチームメイトのデ・チェザリスが、カフィを追い抜いて周回を戻そうとした際に両者が接触した。この接触でカフィは壁に衝突し、リタイヤに終わった。続くカナダGPでは予選8位から6位に入り、シーズン2度目の入賞を記録した。

第10戦ハンガリーGPでは予選で3位につけ注目を集めるが、決勝は装着するピレリタイヤの耐久性が無く7位に終わった。ダラーラ・DFRの非力なマシンで何度か8位や9位などの上位グリッドを獲得するなどフェラーリから高い評価を受け、将来の交渉をしてすでにオプション契約を結んだと報じるメディアもあったこの年のフェラーリは若手とオプション契約を数多く結ぶ手法を取っており、カフィの他ピエルルイジ・マルティニ、ニコラ・ラリーニ、ジャンニ・モルビデリともオプション契約を結んでいた。しかしフェラーリは1990年秋のフラビオ・ブリアトーレとの間で行われたアレッサンドロ・ナニーニの契約譲渡交渉やジャン・アレジ獲得の際に多額の資金が必要となり、それ以前に存在したオプション契約はすべて解消された。『GPX1990年ポルトガルGP号』1990年10月13日、30頁。。

1990年 - 1991年 にアロウズに移籍。チームのメインスポンサーには日本の運送会社フットワークが付き、早々に翌年に向けてポルシェとのワークスエンジン独占契約成立に動くなど財政基盤の強化が目覚ましい中加入し、第4戦モナコGPで5位に入賞した。入賞はこの1度だったが、非力なマシンでシングルフィニッシュを7度記録し、参戦した14戦中8戦でチームメイトのベテランミケーレ・アルボレートを上回った。また、シーズン途中の8月には非公開でフェラーリのマシンをテスト走行させたことがフェラーリ監督のチェーザレ・フィオリオによって証言されている。フィオリオは「来季のドライバー選びの参考にするためカフィに一度乗ってほしかった」と述べている「Mini News アレックス・カフィがフェラーリのテスト」『GPX 1990年ベルギーGP号』1990年9月15日、31頁。。

はアロウズを買収したフットワークに残留。チームはポルシェV12エンジンを搭載し期待値が高かったが、このV12エンジンは非常に重い上にパワーも無く、フットワーク・FA12は全く戦闘力を持たなかったエントリー台数34の戦国時代…1991年のF1を彩った無得点チームたち：フットワーク Jake Boxall-Legge / Motorsport.com (2021年1月27日)。カフィは開幕から4戦連続予選落ちを喫した。モナコGPの予選では車体が前後に分断される大クラッシュを喫し、幸運にもそこでは軽傷で済んでいたが、第5戦カナダGP直前には交通事故で両足を骨折し、夏場の4レースを欠場。第9戦ドイツGPで復帰したが、6戦連続で決勝進出に失敗する。マシンに足を引っ張られチーム両名とも不振だったため、後半戦からチームが予備予選の対象とされ、以後第14戦までの6戦中5戦で予備予選不通過と「F1にステップアップして以来最悪のシーズン」と自ら認める「フットワーク10 アレックス・カフィ」『1991F1日本グランプリ 公式プログラム』(株)鈴鹿サーキットランド発行、1991年10月、50頁。散々な年となった。この年決勝に進出したのは、第15戦日本GPとそれに続く最終戦のオーストラリアGPの2レースのみであった。日本GP前にチームは翌年へ向け鈴木亜久里の移籍加入を発表（アルボレートは残留）し、カフィは放出された。

1992年 はアンドレア・モーダと契約。しかし、開幕戦ではFISAへの保証金未払いにより、参戦を拒否された。第2戦メキシコGPは新しい車両の製造が間に合わず欠場。このようなお粗末なチーム運営に失望したカフィはチームメイトのエンリコ・ベルタッジア共々自ら契約解除し、これを最後にF1参戦を終了した。

F1後 F1後は主にスポーツカーレースで活動した。IMSAやALMS、FIAスポーツカー選手権、Grand-Amなどに参戦した。また、ル・マン24時間レースにも参戦した。

現在はアレックス・カフィ・モータースポーツを率い、チームディレクターとしてユーロナスカーシリーズに参戦する他、FIA Historic F1にエンサインN177/DFVで参戦している。尚、ユーロナスカーでは日本人選手の三浦健光を起用しているが、カフィ自身もドライバーとして出場している。

その他 身長は166cm。 ドライバーの中でも端正なルックスで知られており、当時、F1の実況担当であった古舘伊知郎からは「F1界の加勢大周」「走るミラノ・コレクション」と呼ばれた。 テニスとスカッシュが趣味であった。

レース戦績 イタリア・フォーミュラ3選手権 年 エントラント シャシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 順位 ポイント 1984年 Euroteam Srl ラルト RT3 アルファロメオ VLL MUG MIS MUG MNZ MAG VAR PER MNZ VAR VLL IMO MIS 2位 46 1985年 コローニ マルティニ Mk45 VLL MIS VAR MUG MAG MNZ IMO MNZ PER MUG MIS MNZ IMO VLL VAR 2位 53 1986年 ヴェンチュリニ・レーシング ダラーラ F386 VLL MIS IMO MAG VAR MNZ IMO MNZ MUG PER MIS MNZ PER VLL VAR 3位 54

F1 年 所属チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 WDC ポイント 1986年 オゼッラ FA1G BRA ESP SMR MON BEL CAN DET FRA GBR GER HUN AUT ITANC POR MEX AUS NC(30位) 0 1987年 FA1I BRARet SMR12 BELRet MONRet DETRet GBRRet GERRet HUNRet AUTRet ITARet PORRet ESPDNQ MEXRet JPNRet AUSDNQ NC(27位) 0 FA1G FRARet 1988年 ダラーラ／スクーデリア・イタリア 3087 BRADNPQ NC(19位) 0 188 SMRRet MONRet MEXRet CANDNPQ DET8 FRA12 GBR11 GER15 HUNRet BEL8 ITARet POR7 ESP10 JPNRet AUSRet 1989年 189 BRADNPQ SMR7 MON4 MEX13 USARet CAN6 FRARet GBRDNPQ GERRet HUN7 BELRet ITA11 PORRet ESPRet JPN9 AUSRet 19位 4 1990年 アロウズ A11B USA BRARet SMRDNQ MON5 CAN8 MEXDNQ FRARet GBR7 GER9 HUN9 BEL10 ITA9 POR13 ESP JPN9 AUSDNQ 16位 2 1991年 フットワーク (アロウズ) A11C USADNQ BRADNQ NC(33位) 0 FA12 SMRDNQ MONDNQ CAN MEX FA12C FRA GBR GERDNPQ HUNDNPQ BELDNPQ ITADNPQ PORDNPQ ESPDNPQ JPN10 AUS15 1992年 アンドレア・モーダ C4B RSAEX NC(38位) 0 S921 MEXDNP BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN AUS (key)

ル・マン24時間レース 年 チーム コ・ドライバー 車 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1999年 クラージュ・コンペティション アンドレア・モンテルミーニ ドメニコ・スキャッタレーラ クラージュ・C52-日産 LMP 342 6位 5位 2004年 ザイケル モータースポーツ ガブリオ・ローザ ペーター・ヴァン・メルクティンSr. ポルシェ・911 GT3-RS GT 148 DNF DNF 2007年 スパイカー スコードロン b.v. アンドレア・ベリッキ アンドレア・キエーザ スパイカー・C8 スパイダー GT2-R GT2 145 DNF DNF

スペインツーリングカー選手権 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント1995年 オペル・チームスペイン オペル・ベクトラJER15JER2RetJAR17JAR25BAR11BAR23EST110EST2RetALB13ALB2RetCAL1RetCAL210ALB14ALB24JER12JER2RetBAR13BAR24JAR1RetJAR2Ret 8位 123

脚注

外部リンク 公式サイト

関連項目 モータースポーツ ドライバー一覧 F1ドライバーの一覧