長崎オフレールステーション（ながさきオフレールステーション、略称 長崎ORS）は、長崎県諫早市津久葉町5番地92及び同県同市久山町2014番71にある日本貨物鉄道（JR貨物）のコンテナ集配基地（オフレールステーション）である。
概要 長崎県中部・南部地域に発着する鉄道コンテナを集配し、拠点貨物駅である鍋島駅との間で輸送する役割を持つ。12ftコンテナを取り扱う。諫早市内への移転前直近の2025年（令和7年）3月改正ダイヤでは、鍋島駅との間で1日14往復のトラック便が設定されていたが『貨物時刻表』2025年3月ダイヤ改正版、鉄道貨物協会、2025年、p.149、移転後の2026年（令和8年）3月改正ダイヤでは1日2往復の設定となった『貨物時刻表』2026年3月ダイヤ改正版、鉄道貨物協会、2026年、p.149。
元来は長崎駅の貨物取扱施設であったが、1999年（平成11年）7月に長崎駅発着の貨物列車が全て廃止され自動車代行駅となり『鉄道ファン』1999年11月号(No.463)、交友社、p.122『鉄道ピクトリアル』2000年1月号(No.680)p.43、2006年（平成18年）4月1日付で長崎オフレールステーションに改称された。2025年（令和7年）11月1日以降は諫早市内へ移転し、日本通運諫早オペレーションセンター及び長崎運送諫早営業所への併設となっている日本貨物鉄道株式会社 2025年10月23日付ニュースリリース『長崎ORSの移転について』（2025年11月15日閲覧）。この2拠点は約4.5km離れているが、別個の施設とはされず双方が長崎オフレールステーションとして扱われている。
所在地 長崎県諫早市津久葉町5番地92（日本通運諫早オペレーションセンター内） 長崎県諫早市久山町2014番71（長崎運送諫早営業所内）
歴史 1998年（平成10年）3月：長崎駅発着のコンテナ輸送をトラックとの併用輸送とし、貨物列車に加えてトラック便の運行を開始『レイルマガジン』1998年6月号(No.456)、ネコ・パブリッシング、p.118。 1999年（平成11年）7月：長崎駅発着の貨物列車が全廃となり、コンテナ輸送が全て自動車代行化。 2006年（平成18年）4月1日：長崎オフレールステーションに改称。 2025年（令和7年）11月1日：日本通運諫早オペレーションセンター及び長崎運送諫早営業所へ移転。
施設周辺 日本通運諫早オペレーションセンター側 九州名鉄運輸諫早支店 日建リース工業長崎支店 フランソア長崎工場 長崎運送諫早営業所側 諫早市第1野球場（たちばなしんきんフィールド・オブ・ドリームス）
脚注
注釈
出典