会沢線（あいざわせん）は、かつて栃木県安蘇郡葛生町（現・佐野市葛生）にあった東武鉄道の貨物線である。石灰石、ドロマイト等の運搬用に敷設された、佐野線の終点生駅から第三会沢駅に至る路線であったが、鉱石のコンベア輸送化が進んだことから1997年（平成9年）までに全線が廃止された。
路線データ ※1986年運行停止時点 路線距離：生 - 上白石 - 第三会沢間 4.2 km 軌間：1,067 mm 駅数：5駅（起終点含む） 電化区間：全線（直流1,500 V） 複線区間：なし（全線単線）※生 - 上白石間は会沢線と住友セメントのセメント工場線との単線並列
運行形態
歴史 1917年（大正6年）12月12日 鉄道免許状下付（生 - 会沢間）[ 『鉄道院鉄道統計資料. 大正6年度』]（国立国会図書館デジタルコレクション） 1920年（大正9年）8月23日 生 - 第二会沢（後の第三会沢）間の人車線（4.4 km）開業[ 「地方鉄道運輸開始」『官報』第2426号、1920年9月2日]（国立国会図書館デジタルコレクション）[ 『鉄道省鉄道統計資料. 大正9年度』]（国立国会図書館デジタルコレクション） 1925年（大正14年） 8月5日 生 - 第二会沢間の人車線を廃止。改軌改キロの上、一般貨物線として生 - 第三会沢（旧第二会沢）間（4.6 km）を開業。第一会沢 - 第三会沢間に第二会沢駅（新駅）を開業[ 「地方鉄道駅名改称並駅設置及哩程変更」『官報』第3914号、1925年9月9日]（国立国会図書館デジタルコレクション） 8月23日 蒸気列車の運転を開始 1928年（昭和3年）7月10日 上白石駅を開業 1937年（昭和12年）以降 第三会沢を移転または改キロ (+0.2 km) 1938年（昭和13年）10月1日 第二会沢駅を廃止 1966年（昭和41年）6月 生 - 第三会沢間の電化完成 1985年（昭和60年）12月1日 第三会沢を移転 (-0.4 km)。 1986年（昭和61年）10月21日 上白石 - 第三会沢間を廃止 (-3.3 km) 1997年（平成9年）10月1日 生 - 上白石間の廃止により全線廃止
駅一覧 全駅栃木県安蘇郡葛生町（現・佐野市葛生）に所在。 1981年当時。生駅のみ一般車扱貨物取扱駅。ほかは専用線発着車扱貨物のみ取り扱う。 電報略号駅名営業キロ接続路線所属専用線・取扱品駅間累計専用者第三者使用クズ生駅(山菅荷扱所)-0.0東武鉄道：佐野線東京石灰工業（砕石）湧井石灰興業（炭酸カルシウム・プラスター）東武運輸山野井砕石工業（砕石）安蘇石灰（炭酸カルシウム）清水石灰工業（消石灰）東武運輸駒形石灰工業（肥料・プラスター）清水鉱業シラ上白石駅0.80.8東武鉄道：大叶線住友セメント・セメント工場線（セメント）栃木興産（肥料）住友セメント・ポール工場線住建コンクリート工業（PC枕木）住友建設日鉄鉱業・羽鶴専用鉄道〔上白石駅 - 常盤信号所 - 羽鶴駅〕(6.5 km)羽鶴：日鉄鉱業（ドロマイト・砕石・肥料）吉沢石灰工業常盤：田沢工業（高温焼成ドロマイト・肥料）羽鶴：羽鶴ドロマイト工業（高温焼成ドロマイト・生石灰）ツイ築地駅0.61.4吉沢石灰工業（砕石、消石灰）宮田石灰（生石灰、消石灰）東洋プラスター協業組合（プラスター）駒形（消石灰、炭酸カルシウム）三栄砿業（プラスター）タイ第一会沢駅1.12.5泉石灰工業（プラスター、炭酸カルシウム）東武砂利協同組合東武開発（肥料）タサ第三会沢駅2.14.6泉石灰工業（ドロマイト）湧井石灰興業（消石灰・生石灰）村樫石灰工業（消石灰・炭酸カルシウム・砕石）宮田石灰（消石灰・生石灰）日鉄鉱業（ドロマイト）駒形駒形石灰工業（消石灰・生石灰）東武開発
脚注
注釈
出典
参考文献
関連項目 日本の廃止鉄道路線一覧 廃線 栃木県道144号築地吉水線（事業中） - 一部区間で上白石駅前後の線路跡地を活用している。 関東地方の鉄道路線 軽便鉄道 鉱山鉄道